La Messerschmitt Bf 109 è stata progettata secondo il principio che in seguito ha definito le muscle car:telaio piccolo, enorme propulsore. La formula ha funzionato per questo, forse il più bello di tutti seconda guerra mondiale aerei da combattimento. un Il Messerschmitt Bf 109 è uno dei pochi caccia mai sviluppati da un progetto di aereo leggero. Il piccolo caccia spigoloso di Willy Messerschmitt fu costruito in numero maggiore di qualsiasi altro aereo da caccia, il totale raggiungendo 33, 000.
Il Messerschmitt Bf 109 ha anche abbattuto più aerei alleati di qualsiasi altro aereo, e rimase in servizio più a lungo della maggior parte, essendo entrato in combattimento nella guerra civile spagnola (1936-39), combattendo durante la seconda guerra mondiale, e poi di nuovo in guerra nel 1947, questa volta per il nuovo stato emergente di Israele.
Il grande successo e la longevità del Messerschmitt Bf 109 possono essere attribuiti alla semplice immediatezza del suo design. Nel 1934, Gli ingegneri di Messerschmitt hanno cercato di posizionare il motore più grande possibile nella cellula più piccola possibile, e rendere quella cellula facile da produrre e riparare. Riuscirono ammirevolmente su tutti i fronti. Il primo volo, nel settembre 1935, è stato realizzato con un motore Rolls-Royce Kestrel importato da 695 cavalli.
Le successive modifiche al design del Messerschmitt Bf 109 hanno portato a un velivolo sempre più aerodinamico. Quello visto qui è un Bf 109F, che apparve non molto tempo dopo la Battaglia d'Inghilterra del 1940. n Negli anni, sono state create più di 100 varianti del design di base, comprese le modifiche introdotte sulle linee di produzione spagnole e ceche nel dopoguerra. Furono installati motori sempre più grandi, insieme a centinaia di libbre di attrezzature aggiuntive, e la piccola cellula dura lo prese. Esempi dalla versione operativa tedesca finale, la serie Bf 109K, aveva un 2, Motore da 000 cavalli e una velocità massima di 450 miglia orarie, non male per un progetto iniziato nel 1934.
Nel corso della sua carriera, il Bf 109 fu contrapposto a nuovi e potenti avversari, in particolare gli Spitfire britannici migliorati e il Mustang P-51 nordamericano. Nelle mani di un pilota capace, il "Me 109" come veniva chiamato più spesso, inevitabilmente tenuto il suo. Difficile da decollare e atterrare, e non la migliore piattaforma di armi, il Messerschmitt rimase tuttavia un formidabile avversario fino all'ultimo giorno di guerra.
Apertura alare: 32 piedi 61/2 pollici
Lunghezza :29 piedi e 7 pollici
Altezza: 8 piedi e 6 pollici
Peso vuoto: 5, 952 libbre
Peso lordo : 7, 055 libbre
Velocità massima: 385 mph
Soffitto di servizio: 37, 985 piedi
Gamma :373 miglia
Motore/Potenza: Una Daimler-Benz DB 605/1, 200
Equipaggio: 1
Armamento: Un cannone MK 108 da 30 mm (o MG 151) da 20 mm che spara attraverso l'albero dell'elica; due mitragliatrici MG 131 da 13 mm nel cofano; cannone aggiuntivo potrebbe essere trasportato in baccelli sotto l'ala
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