In questo 29 aprile 2018, foto d'archivio, un operatore di droni aiuta a recuperare un drone dopo aver fotografato su Hart Island a New York. I funzionari federali intendono allentare le restrizioni sul volo dei droni sopra la folla e di notte. I funzionari federali intendono allentare le restrizioni sul volo di piccoli droni sopra la folla e di notte, che darebbe un impulso all'uso commerciale di velivoli senza pilota. La Federal Aviation Administration ha delineato la bozza delle regole lunedì, 14 gennaio 2019, ciò consentirebbe agli operatori di droni di fare queste cose senza una deroga speciale dalle regole attuali. (Foto AP/Seth Wenig, File)
I funzionari federali intendono allentare le restrizioni sul volo di piccoli droni sopra la folla e di notte, che darebbe un impulso all'uso commerciale di velivoli senza pilota.
Lunedì la Federal Aviation Administration ha delineato una bozza di regole che consentirebbero agli operatori di droni di fare queste cose senza una deroga speciale dalle regole attuali.
Per esempio, le deroghe per i voli notturni non sarebbero più necessarie per gli operatori che seguono una formazione speciale e installano l'illuminazione anticollisione sui loro droni.
Non è chiaro quanto tempo potrebbe passare prima che l'allentamento della FAA entri in vigore. La FAA ha affermato che non intraprenderà azioni definitive fino a quando non avrà terminato un altro regolamento relativo all'identificazione remota di piccoli droni, che secondo gli analisti potrebbero essere lontani anni.
I critici hanno accusato la FAA di aver ostacolato l'uso commerciale dei droni adottando l'approccio rigido alla sicurezza che coinvolge gli aerei di linea e applicando lo stesso standard al funzionamento dei piccoli droni.
I regolatori affermano che stanno cercando di bilanciare le possibilità commerciali dei droni con la potenziale minaccia che rappresentano per la sicurezza e la privacy.
Aziende tra cui la CNN e la compagnia assicurativa State Farm hanno ottenuto deroghe per far funzionare i droni sulle persone e fuori dalla vista dell'operatore del dispositivo. Gruppi pro-droni, però, sostengono che costringere le aziende a ottenere deroghe dalla FAA sta trattenendo la tecnologia vantaggiosa per l'uso in agricoltura, energia e molti altri settori.
Un importante gruppo commerciale di utenti di droni ha elogiato lo sviluppo di lunedì. Brian Wynne, presidente della Association for Unmanned Vehicle Systems International, ha affermato che consentire operazioni diffuse sulle persone senza una deroga "consentirà a più operatori di sfruttare il grande potenziale" dei velivoli senza pilota.
La segretaria ai trasporti Elaine Chao, il cui dipartimento comprende la FAA, ha cercato di cavalcare il dibattito sul commercio contro la sicurezza.
"Il dipartimento è profondamente consapevole che ci sono legittime preoccupazioni del pubblico sui droni, " Chao ha detto in un commento a un gruppo di trasporti. Le regole sono state rilasciate lunedì, lei ha aggiunto, "sarà un importante passo avanti per consentire lo sviluppo sicuro, test e dispiegamento di droni nel nostro Paese".
La proposta di consentire agli operatori di far volare i droni sopra la folla o di notte senza una deroga speciale sarà resa pubblica il prima possibile.
Nella sua bozza di regolamento, la FAA ha proposto di dividere le operazioni dei droni in base al peso, il potenziale per ogni veicolo senza equipaggio di causare lesioni in caso di incidente, e altri fattori.
I droni sotto le 55 libbre (25 chilogrammi) sarebbero autorizzati a sorvolare le persone se, al contatto non produrrebbero lesioni gravi. I produttori di droni potrebbero soddisfare tale standard regolando il peso, velocità e materiali che utilizzano, ha detto la FAA.
La FAA è alle prese con domande come impostare le distanze minime di separazione e le velocità massime per i piccoli droni che pesano meno di 55 libbre.
L'agenzia non sta attualmente valutando di stabilire i cosiddetti requisiti di distanza di sicurezza, il che richiederebbe che i piccoli droni rimangano a una certa distanza dalle persone. L'agenzia ha affermato che l'utilizzo di numeri precisi sarebbe troppo oneroso per gli operatori.
Il Regno Unito fissa le distanze minime, e le autorità di regolamentazione canadesi ed europee le hanno recentemente proposte.
L'agenzia sta anche lavorando a un processo per consentire ai proprietari di siti di sicurezza nazionale, i parchi di divertimento e altri luoghi chiedono alla FAA di vietare i droni vicino alle loro proprietà.
Droni canaglia sono stati usati per trasportare bombe sui campi di battaglia, consegnare il contrabbando ai prigionieri, interferire con i vigili del fuoco e, lo scorso mese, paralizzare le operazioni di un grande aeroporto, Gatwick a Londra.
L'anno scorso, Il Congresso ha approvato una misura che consentirà al governo di sviluppare un sistema per identificare e hackerare o abbattere i droni che le autorità ritengono minacciosi.
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