La progettazione di quello che sarebbe diventato il bombardiere Consolidate B-24 Liberator iniziò nel 1939, quando l'USAAF ha richiesto un seguito a lungo raggio al B-17. Un prototipo volò alla fine del 1939 e l'aereo entrò in servizio nel 1941. Guarda altre foto di aeroplani classici. G Il Consolidato B-24 Liberator, un grande bombardiere, era l'aereo americano più prolifico della seconda guerra mondiale, con più di 18 anni, 000 costruiti. Era molto richiesto per un'ampia varietà di ruoli, compreso il trasporto di merci e passeggeri, lavoro antisommergibile, bombardamento, ricognizione, e operazioni speciali. Il suo nome sarà per sempre legato ai brillanti ma costosi raid USAAF dell'agosto 1943 nei giacimenti petroliferi di Ploesti in Romania.
Il Consolidated B-24 Liberator era un bombardiere a lato di lastra che presentava l'"ala Davis". questo snello, ala ad alto allungamento (il rapporto tra la lunghezza e
la larghezza dell'ala) era dotato di flap Fowler ad alta portanza. L'ala Davis prometteva velocità e portata maggiori di quelle che sarebbero state possibili con i progetti precedenti.
Il Consolidated B-24 Liberator è stato il primo grande aereo con retrattile, carrello di atterraggio tipo triciclo. m Flotta Ruben, il titolare-amministratore di Consolidata, aveva i suoi dubbi. Ma i suoi stessi ingegneri lo hanno convinto, e l'ala Davis è stata adottata per il nuovo progetto del bombardiere del veterano Isaac Laddon. Il 20 gennaio è stato assegnato un contratto governativo 1939. Incredibilmente, l'XB-24 ha effettuato il suo primo volo poco più di 11 mesi dopo, il 31 dicembre, 1939.
L'Army Air Corps ordinò così tanti altri B-24 che dovettero essere nuove fabbriche
costruito, incluso uno di Ford a Willow Run, Michigan. Il Consolidated B-24 Liberator ha combattuto in ogni teatro, ma era al suo meglio nel Pacifico, dove il suo lungo raggio era inestimabile. Il suo più grande contributo allo sforzo bellico, però, venuto sopra il freddo, cieli grigi dell'Atlantico, dove i Liberatori ad ampio raggio hanno sigillato l'ultima area di mare aperto rimanente dagli U-Boot tedeschi in agguato.
Il Consolidated B-24 Liberator non era esteticamente attraente come il bombardiere B-17, né ha vinto la stessa stima popolare da parte del pubblico. Costretto a volare a quote più basse sull'Europa rispetto al B-17, il B-24 ha subito molte perdite in combattimento e non è stato considerato "robusto" come il bombardiere Boeing. Ciò nonostante, i suoi equipaggi crebbero per amarlo, e ancora insistono a gran voce che il Liberatore era un aereo migliore della Fortezza.
Apertura alare: 110 piedi
Lunghezza: 66 piedi e 4 pollici
Altezza: 17 piedi 11 pollici
Peso vuoto: 32, 065 libbre
Peso lordo: 60, 000 libbre
Velocità massima: 303 miglia orarie
Soffitto di servizio: 32, 000 piedi
Gamma: 2, 850 miglia
Motore/Potenza: Quattro Pratt &Whitney R-1830/1200 ciascuno
Equipaggio: 10
Armamento: Dieci mitragliatrici Browning da .50 pollici; 8800 libbre di bombe
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