Il numero sproporzionatamente elevato di incidenti stradali legati ai motocicli può essere collegato al modo in cui il cervello umano elabora, o non elabora, le informazioni, secondo una nuova ricerca pubblicata su Human Factors, "Assegnare l'attenzione per rilevare le motociclette:il ruolo della cecità disattenta". Lo studio esamina come il fenomeno di cecità disattenta, o l'incapacità di una persona di notare un oggetto inaspettato situato in bella vista, potrebbe spiegare la prevalenza degli arresti anomali di tipo "look-but-failed-to-see" (LBFTS), il tipo più comune di collisione che coinvolge i motocicli.

Secondo i ricercatori di fattori umani/ergonomia Kristen Pammer, Stefania Sabadas, e Stephanie Lentern, Gli arresti anomali di LBFTS sono particolarmente fastidiosi perché, nonostante le condizioni chiare e l'assenza di altri pericoli o distrazioni, i conducenti guarderanno nella direzione della motocicletta in arrivo - e in alcuni casi sembreranno guardare direttamente la motocicletta - ma si fermeranno comunque sulla sua traiettoria.

coccola, professore di psicologia e decano associato di scienze presso l'Australian National University, Appunti, "Quando guidiamo, c'è un'enorme quantità di informazioni sensoriali con cui il nostro cervello deve confrontarsi. Non possiamo occuparci di tutto, perché questo consumerebbe enormi risorse cognitive e richiederebbe troppo tempo. Quindi il nostro cervello deve decidere quali informazioni sono più importanti. La frequenza degli arresti anomali di LBFTS ci suggerisce una connessione con il modo in cui il cervello filtra le informazioni".

I ricercatori hanno reclutato 56 adulti e hanno chiesto loro di esaminare una serie di fotografie che descrivono situazioni di guida di routine prese dal punto di vista del conducente. Gli intervistati dovevano determinare se l'immagine rappresentasse un ambiente di guida sicuro o non sicuro. Nella fotografia finale, i ricercatori hanno manipolato l'immagine per includere un oggetto inaspettato, una moto o un taxi, e ha chiesto ai partecipanti se hanno notato l'uno o l'altro oggetto.

Sebbene il 48% di tutti i partecipanti abbia riferito di non aver notato alcun oggetto aggiuntivo, avevano significativamente meno probabilità di rilevare la moto (65%) rispetto a notare il taxi (31%).

Ulteriori prove che potrebbe essere presente cecità disattenta sono state rivelate nei risultati di un sondaggio somministrato prima dell'esperimento, il cui scopo era quello di misurare la percezione complessiva dei partecipanti di ciascun veicolo nelle foto. Sebbene credessero che una motocicletta avesse le stesse probabilità di essere sulla strada come un taxi, pensavano che sarebbero stati molto meno propensi a notare la moto.

Pammer e coautori ritengono che il loro studio evidenzi la necessità di incoraggiare i conducenti a essere più consapevoli della moto. Potrebbero essere necessari programmi di formazione per tutti i conducenti alle prime armi.

"Le moto sembrano essere molto in basso nell'elenco delle priorità per il cervello quando filtra le informazioni, " Aggiunge Pammer. "Mettendo i motociclisti più in alto nel 'radar' cerebrale del conducente, speriamo che i conducenti siano più propensi a vederli. Intanto, dobbiamo essere più vigili, più attivo, e più consapevole durante la guida."