Il tuo tragitto serale a Los Angeles è probabilmente molto più lungo del tuo viaggio mattutino, anche se è essenzialmente lo stesso viaggio al contrario. Ora la ricerca della USC lo conferma.

Crosstown, un progetto di ricerca tra la USC Annenberg School for Communication and Journalism e la USC Viterbi School of Engineering, ha esaminato 18 delle autostrade più trafficate della città in un anno intero.

Nel 2017 i pendolari mattutini erano più veloci di quasi l'80% del tempo. in base alla velocità media in ciascuna direzione.

I pendolari serali erano in media del 14% più lenti, rispetto allo stesso pendolarismo mattutino al contrario.

Traffico di Los Angeles e qualità della vita

Crosstown è un progetto di ricerca in corso che estrae dati sugli indicatori chiave della qualità della vita a Los Angeles, come il traffico, criminalità e qualità dell'aria. Il progetto è uno sforzo tra Cyrus Shahabi dell'Integrated Media Systems Center di USC Viterbi, Yao-Yi Chiang dello Spatial Sciences Institute della USC Dornsife e Gabriel Kahn della USC Annenberg School of Journalism.

"Stiamo cercando di mettere alcuni numeri difficili dietro le cose che gli abitanti di Angelenos sperimentano ogni giorno, " Kahn ha detto. "Molti di noi potrebbero sperimentare che il nostro pendolarismo serale è peggio delle mattine. Stiamo cercando di capire esattamente in base a quanto e perché".

Perché il traffico di Los Angeles è così brutto la sera?

Sono molteplici i fattori che allungano gli spostamenti serali. Perché il traffico di Los Angeles è così intenso durante l'ora di punta di notte? Secondo gli esperti di Caltrans e Metro, forse l'impatto maggiore è che i pendolari mattinieri vanno direttamente al lavoro oa scuola. In serata, le persone spesso fanno commissioni o vanno a cena, rimanere sulla strada e intasare le corsie.

Se hai guidato a Los Angeles, probabilmente hai contribuito a questa analisi. I numeri provengono dal sistema di gestione dei dati archiviati, che memorizza milioni di segnali ogni ora mentre registra il flusso di traffico in tutta la contea.

Dati di guida e il tuo tragitto giornaliero

La maggior parte dell'input proviene da migliaia di rilevatori di traffico a circuito induttivo distribuiti in tutta la contea. Li riconosceresti come i cerchi neri incastonati nell'asfalto delle strade cittadine e sulle autostrade.

Per elaborare tutti questi dati, L'Integrated Media Systems Center di USC ha costruito Transdec, che può elaborare enormi quantità di traiettorie GPS per analizzare una varietà di metriche sulle prestazioni. Transdec è finanziato da finanziato da Metro e dal METRANS Transportation Center di USC.

"I dati che stiamo esaminando - velocità delle autostrade di Los Angeles risalenti a più di cinque anni fa - sono enormi, " disse Mingxuan Yue, un assistente di ricerca presso l'Integrated Media Systems Center. "Ma l'abbiamo formulato in modo da poter confrontare ciò che sta accadendo su diverse autostrade esattamente nello stesso momento. Ciò ci consente di individuare tendenze e cambiamenti".