Il traffico di navi cisterna attraverso lo stretto di Hormuz può diminuire fino a due anni dopo un attacco di pirateria, un nuovo studio della Duke University trova, ma gli effetti negativi del rallentamento sono di gran lunga maggiori su alcuni paesi del Golfo Persico rispetto ad altri.

"Grandi esportatori di greggio, come l'Arabia Saudita, vedere un impatto a lungo termine poco significativo. Ma per paesi più piccoli come il Bahrain o il Kuwait che fanno affidamento sulle esportazioni di prodotti petroliferi raffinati oltre al petrolio greggio, è una storia diversa, " ha detto Lincoln F. Pratson, Gendell Family Professor di Energia e Ambiente presso la Nicholas School of the Environment di Duke.

Questi paesi esportano molta meno energia rispetto ai loro vicini più grandi, quindi le loro esportazioni, sebbene di entità minore, costituiscono una quota proporzionalmente maggiore del loro prodotto interno lordo, Pratson ha spiegato. "Anche un rallentamento marginale nel trasporto di energia sarà quindi più significativo per loro, " Egli ha detto.

Se il traffico di navi cisterna in uscita dal Bahrain diminuisce di una sola nave all'anno a seguito di un attacco di pirateria, quel paese potrebbe subire una riduzione dell'1,6% del suo prodotto interno lordo (PIL), suggerisce il nuovo studio. Il Kuwait potrebbe vedere un calo dello 0,67% del suo PIL se il suo traffico di esportazione annuale scende di una nave.

La loro dipendenza dalle esportazioni di benzina, il gasolio e altri prodotti petroliferi raffinati aumentano la vulnerabilità dei paesi.

"Il petrolio greggio è un prodotto di esportazione più resistente perché solo poche regioni lo producono. Se i prezzi aumentano a causa di problemi di sicurezza, la domanda rimane forte. Ma ci sono quasi 700 raffinerie in tutto il mondo, così quando i costi dei prodotti petroliferi raffinati del Golfo Persico aumentano a causa della pirateria, gli importatori possono rivolgersi ad altre fonti o scegliere di aumentare la propria produzione nazionale, " ha detto Jun U. Shepard, un dottorato di ricerca studente in Scienze della Terra e dell'Oceano presso la Nicholas School e Fellow di analisi dei dati energetici presso la Duke University Energy Initiative.

"In ogni caso, Bahrain e Kuwait rischiano di perdere quote di mercato che potrebbero non essere recuperate per anni, "Ha detto Shepard.

È importante ridurre l'impatto della pirateria sulle esportazioni di energia del Bahrain e del Kuwait, lei ha aggiunto, "non solo perché dipendiamo ancora molto da questi prodotti, ma perché i paesi del Golfo Persico sono petrostati che fanno affidamento sulle loro esportazioni di energia come fonte di reddito per acquistare cibo e altri beni che non possono produrre da soli".

"Se Bahrain e Kuwait non possono continuare a farlo, potrebbe innescare instabilità geopolitica e disordini civili nella regione, che vogliamo evitare, "Ha detto Shepard. "Potrebbe anche aumentare la volatilità della transizione globale dai combustibili fossili alle fonti energetiche alternative".

Lei e Pratson hanno pubblicato il loro articolo sottoposto a revisione paritaria il 3 marzo sulla rivista Politica energetica . Hanno basato i loro risultati su un'analisi statistica di sette anni di dati, dal 2010 al 2017, sulle esportazioni di energia trasportate dai paesi del Golfo Persico attraverso lo Stretto di Hormuz.

Circa un terzo della fornitura annuale mondiale di esportazioni di energia scorre attraverso lo Stretto di Hormuz, che fornisce l'unico passaggio dal Golfo Persico all'oceano aperto. Confina a nord con l'Iran e a sud con gli Emirati Arabi Uniti, lo stretto di 22 miglia è un focolaio di conflitti geopolitici e un focolaio di pirateria marittima.

Più di 750 tentativi di dirottamento si sono verificati dentro e intorno allo stretto dal 2010 al 2017, il nuovo studio mostra. Il traffico marittimo attraverso lo stretto è diminuito di 7,5 navi all'anno, in media, fino a due anni dopo ogni incidente.

"La pirateria marittima nello stretto è una sorta di impatto cronico di basso grado sul flusso di fonti energetiche verso il resto del mondo. Studi precedenti hanno esaminato il suo effetto sul commercio, ma questo è il primo studio ad esaminare i suoi impatti sugli stessi paesi del Golfo Persico, " Pratson ha detto. "E quello che troviamo è che il suo impatto è selettivo".