Nuova ricerca da pubblicare sulla rivista INFORMS Scienze della gestione ha scoperto che le piattaforme popolari di rideshare mostrano pregiudizi razziali e di altro tipo che penalizzano le minoranze sottorappresentate e altri che cercano di utilizzare i loro servizi.
Lo studio, "Quando la trasparenza fallisce:pregiudizi e incentivi finanziari nelle piattaforme di ridesharing, " è stato condotto da Jorge Mejia dell'Università dell'Indiana e Chris Parker dell'Università americana. Oltre a scoprire che persistono pregiudizi razziali, fenomeni simili sono stati documentati anche nei confronti di persone che mostrano sostegno alla comunità LGBT.
I dati sono stati analizzati da un'importante piattaforma di rideshare a Washington, DC, tra l'inizio di ottobre e la metà di novembre 2018. L'esperimento ha manipolato i nomi dei motociclisti e le immagini del profilo per osservare i modelli di comportamento dei conducenti nell'accettare e annullare le corse. Per illustrare il supporto per i diritti LGBT è stato utilizzato un filtro dell'immagine del profilo arcobaleno. Inoltre, i tempi delle richieste di corsa variavano per determinare in che modo i periodi di prezzo di punta e non di punta influissero sulla distorsione.
"Abbiamo scoperto che le minoranze sottorappresentate hanno più del doppio delle probabilità di avere una corsa cancellata rispetto ai caucasici, questo è circa il 3% contro l'8%, " ha detto Mejia, un assistente professore alla Kelley School of Business dell'Indiana. "Insieme ai pregiudizi razziali, I pregiudizi LGBT sono persistenti, mentre non ci sono prove di pregiudizi di genere".
È stato riscontrato che il tempo di picco ha un effetto moderatore, con tassi di cancellazione inferiori per i ciclisti di minoranza, ma il tempismo non sembra cambiare il pregiudizio per i motociclisti che segnalano il supporto per la comunità LGBT.
"Possono esistere soluzioni basate sui dati in cui le caratteristiche del ciclista vengono catturate quando un conducente annulla, e la piattaforma penalizza il conducente per il comportamento di parte. Un modo possibile per punire i conducenti è spostarli in basso nell'elenco delle priorità quando mostrano un comportamento di cancellazione parziale, quindi hanno meno richieste di corsa. In alternativa, misure meno punitive possono fornire "badge" per i conducenti che mostrano tassi di cancellazione particolarmente bassi per i conducenti di minoranza, " ha concluso Mejia.
