La discriminazione di genere continua ad affliggere le organizzazioni, e le imprese "gig economy", che hanno prosperato nell'ultimo decennio, non sono immuni, secondo una nuova ricerca dell'Università di Notre Dame.

Aziende dell'economia dei concerti, inclusi Uber e Airbnb, offrire posizioni temporanee a lavoratori indipendenti facendo affidamento sulle valutazioni e recensioni dei consumatori come parte delle loro strategie pubblicitarie e di marketing.

Ma il sistema ha i suoi difetti. Mentre i mediatori digitali forniscono un metodo più efficiente per lo scambio di beni e servizi e un modo migliore per i consumatori di esprimere le proprie opinioni sulla qualità del lavoro che ricevono, pregiudizi e discriminazioni possono emergere come parte del processo di revisione, secondo "Quanto disdicevole da parte tua:esperimenti online che rivelano i pregiudizi di genere nelle percezioni delle prestazioni di ridesharing, " in arrivo nel Giornale di etica aziendale di Nathan Meikle, ricercatore post-dottorato e associato di insegnamento, e Corey Angst, professore di informatica, analisi e operazioni al Mendoza College of Business di Notre Dame.

Per lo studio, il team ha creato un servizio di condivisione dei viaggi apparentemente nuovo chiamato Agile Rides con un sito Web fittizio pubblicamente disponibile per rafforzare la sua legittimità. Il team ha chiesto a 919 partecipanti del sito web di crowdsourcing Amazon MTurk di aiutarli a capire cosa rende una buona esperienza di guida e di immaginare di vivere un'esperienza dettagliata basata su una recente esperienza del cliente con un autista. La vignetta varia in base al genere e se il ciclista ha avuto un'esperienza positiva o negativa. I partecipanti hanno quindi valutato le prestazioni del conducente.

"Nell'esperimento online, abbiamo esaminato le percezioni dei partecipanti sui conducenti, " ha detto Meikle, specializzato nella percezione sociale e nelle sue implicazioni per le organizzazioni. "Quando le prestazioni del conducente erano di alta qualità, i partecipanti hanno valutato allo stesso modo i conducenti di sesso femminile e maschile. Però, quando le prestazioni del conducente erano di bassa qualità, i partecipanti hanno valutato i conducenti di sesso femminile in modo significativamente inferiore rispetto ai conducenti di sesso maschile".

Nella gig economy, il tradizionale rapporto manager-subordinato è assente e gli autisti ricevono le loro "valutazioni delle prestazioni" dai clienti.

Il team sottolinea che poiché le piattaforme digitali rappresentano nuove, ambienti di lavoro in rapida crescita in grado di sottoporre i lavoratori a pregiudizi e discriminazioni da parte di un ampio numero di valutatori, le aziende dovrebbero, per motivi morali, ragioni strategiche e legali:considerare ponderazioni algoritmiche basate sul genere per combattere la discriminazione.

"Se i clienti discriminano le donne al volante, le autiste possono essere allontanate dalla piattaforma, o almeno punito finanziariamente, per svolgere un lavoro di pari qualità come uomini, " Ha detto Meikle. "Quando la retribuzione dei dipendenti e la sicurezza del lavoro dipendono dalle valutazioni dei clienti piuttosto che dalle valutazioni dei manager, le aziende dovrebbero esaminare se i clienti valutano i dipendenti in modo equo e adeguare le valutazioni di conseguenza".