La vita in furgone potrebbe sembrare attraente su Instagram, ma per alcuni, la realtà è tutt'altro che glamour. Credito:Unsplash
Il viaggio potrebbe essere limitato, ma questo non ha impedito a una comunità in crescita di prendere il loro lavoro, e la loro casa, sulla strada. Ispirato in parte da Grey Nomads, questi nuovi nomadi digitali stanno abbracciando la vita del furgone e tutto ciò che ha da offrire.
"La pandemia ha liberato molte persone dal dover fisicamente andare al lavoro se possono eseguire tutto da un laptop. Quindi stanno soppesando le loro risorse con il tipo di stile di vita che desiderano, "dice la dottoressa Hazel Blunden, Assegnista di ricerca presso il Centro di ricerca sulle politiche sociali, Arti dell'UNSW, Design e architettura.
Ma mentre ci sono molte motivazioni dietro l'ascesa della vita mobile, spesso si tratta di soldi, dice il dottor Blunden. L'acquisto di un furgone è spesso solo un modo per aspiranti proprietari di case esclusi dal mercato per riprendere il controllo sulla propria situazione di vita.
"Se non puoi permetterti un mutuo, o non voglio contrarre debiti enormi, potresti scegliere di vivere in questo modo, con i vantaggi della mobilità e del viaggio, " dice il dottor Blunden. "Per le persone con redditi più bassi, in particolare, può essere una valida opzione per l'acquisto di un veicolo, che in genere è un costo inferiore rispetto all'acquisto di una casa o addirittura all'affitto."
vita sulla strada
Anche se vivere in un furgone può dare molta libertà, la vita sulla strada non è sempre facile. Molti che intraprendono il viaggio della vita mobile alla fine cercano opzioni abitative più stabili.
"Penso che scoprirai dopo un po', quando il furgone comincerà a guastarsi o comincerà a sentirsi stretto, senti persone dire che vorrebbero comprare un terreno o trasferirsi in una casa, e quindi stanno cercando qualcosa di più permanente, " dice il dottor Blunden.
La manutenzione del furgone può anche essere più costosa del previsto quando si considerano i costi di gestione come le riparazioni. Anche coloro che vivono in un veicolo di solito non hanno diritto a ricevere assistenza governativa.
"L'unico modo per ottenere assistenza per l'affitto è se hai un contratto di locazione residenziale, quindi vivere in un furgone non è un contratto di locazione, e non sei idoneo, "Dice il dottor Blunden. "Se sei in cerca di lavoro, sei anche tenuto a fornire un indirizzo permanente:non dovresti vivere in un furgone, e di certo non dovresti trasferirti in aree con una maggiore disoccupazione".
Vivere in un furgone ha le sue libertà, ma non è l'opzione di vita più stabile. Credito:Unsplash
Opzione di vita conveniente
Anche se le vendite di camper potrebbero salire alle stelle in questo momento, Il dottor Blunden avverte che c'è un lato meno affascinante nella vita mobile.
"C'è un lato negativo nella vita mobile quando le persone sono costrette a vivere nei loro veicoli. Ad esempio, molti senzatetto vivono nelle loro auto, o le donne che fuggono dalla violenza domestica e familiare vivono in aree di sosta per roulotte.
"Per molte persone, vivere in un veicolo non è una scelta di vita da hipster, è una necessità".
Il ricercatore afferma che mentre un furgone può offrire un'opzione di vita alternativa, non è una vera opzione abitativa a prezzi accessibili per coloro che ne hanno bisogno.
"Per alcuni, è una scelta di vita conveniente, ma non la definirei una scelta di alloggi a prezzi accessibili, " lei dice.
"Troviamo che alcuni campeggi e aree di sosta per camper si comportano come un'alternativa più povera all'edilizia popolare. Abbiamo urgente bisogno di nuovi investimenti nell'edilizia sociale, piuttosto che costringere le persone in questo tipo di situazioni".
Convenienza dell'alloggio
Il Dr. Blunden dice che c'è il rischio di rendere glamour i movimenti della vita mobile a scapito del problema sottostante dell'accessibilità degli alloggi.
"È un grosso problema in Australia, e continuiamo a dare calci alla lattina lungo la strada tutto il tempo, " Dice il Dr. Blunden. "Sappiamo che i giovani hanno già meno probabilità di essere in grado di acquistare una casa e sappiamo che la proprietà della casa è diminuita tra tutte le famiglie, e soprattutto tra i 25-44 anni dalla fine degli anni '90."
Per molte persone, vivere in un furgone non è una scelta di vita, ma una necessità. Foto:Unsplash.
Mentre c'è stata un'impennata a breve termine nell'acquisto della prima casa sulla scia di tassi di interesse storicamente bassi, i prezzi delle case continuano a salire nonostante la pandemia, dice il dottor Blunden.
"Giovani, in particolare, dovrebbe sentirsi abbastanza forte su questo perché, senza intervento, non sta migliorando nel medio-lungo termine".
Il prezzo per l'ingresso nella proprietà della casa è spesso un enorme debito. I dati del censimento mostrano una forte riduzione delle famiglie che possiedono completamente la propria casa fino a solo il 31% nel censimento del 2016, un calo del 10% rispetto ai tassi del 1996.
"Il modello di business dominante ora è quello di mantenere le persone praticamente in uno stato di debito costante, che si tratti di un grosso mutuo, carte di credito o Afterpay."
Secondo il dottor Blunden, i governi successivi non sono stati interessati a considerare adeguatamente l'accessibilità degli alloggi, come lo smontaggio dell'ingranaggio negativo.
"Due terzi degli australiani possiedono una casa propria, quindi c'è un calcolo politico in cui i due terzi delle persone vogliono vedere apprezzare la loro risorsa, ma c'è questo terzo degli australiani che non possiede nulla e soffre.
"Quello che dovremmo fare è costruire più alloggi sociali, su cui non abbiamo investito adeguatamente per molto tempo. Potremmo anche mettere da parte alcuni alloggi a prezzi accessibili nei nuovi sviluppi attraverso la standardizzazione dei requisiti di zonizzazione inclusiva. Potremmo aumentare i piani di vendita di alloggi comprovati".
Il Dr. Blunden avverte che la situazione peggiorerà solo se l'accessibilità degli alloggi non sarà adeguatamente affrontata.
"Stiamo assistendo a molti mercati molto stretti ora con più persone che si trasferiscono nelle regioni e utilizzano un potere d'acquisto superiore per acquistare o affittare, luoghi in cui le persone a basso reddito hanno già difficoltà a trovare proprietà in affitto, figuriamoci comprare una casa."
"C'è il rischio che potremmo vedere più persone che vivono in questo tipo di sistemazioni per camper non perché lo vogliano, ma perché potrebbe essere la loro unica opzione."
