Nell'economia globale di oggi, la produzione di beni dipende dagli input di molti partner commerciali in tutto il mondo. Le aziende e i governi hanno bisogno di una comprensione più profonda della catena del valore globale per ridurre i costi, mantenere un sistema produttivo redditizio, e anticipare gli effetti a catena delle interruzioni nella catena di approvvigionamento.

Gli economisti applicati dell'Università dell'Illinois hanno sviluppato un nuovo modello per l'analisi approfondita dei collegamenti della catena di approvvigionamento globale tra paesi e settori, fornendo un ricco strumento che fornisce preziose informazioni per le imprese e i responsabili politici di tutto il mondo.

"Viviamo in un'epoca in cui i processi produttivi sono molto frammentati. Per finire con un tipo di bene, una macchina per esempio, molti input vengono assemblati all'estero e importati da diversi luoghi del mondo. Ad esempio, un'auto venduta dalle principali aziende statunitensi può contenere solo dal 2% all'85% di parti statunitensi e canadesi, "dice Sandy Dall'Erba, docente presso il Dipartimento di Economia Agraria e dei Consumatori e direttore del Laboratorio Regionale per le Applicazioni di Economia (REAL) presso l'Università degli Studi di I. Dall'Erba è coautore dello studio.

"Il coordinamento dell'intero sistema della catena di approvvigionamento diventa sempre più complicato e sensibile alle interruzioni in qualsiasi fase del processo. Se manca solo un elemento nella catena di approvvigionamento, avrà un effetto a catena sull'intero settore, "Un esempio di ciò è stata la carenza globale di semiconduttori che ha recentemente costretto le case automobilistiche statunitensi a interrompere la produzione", osserva Dall'Erba.

I ricercatori hanno iniziato con un modello di crescita economica ampiamente utilizzato chiamato decomposizione shift-share e ne hanno ampliato i componenti per includere collegamenti interregionali e intersettoriali. Ciò consente loro di identificare, per ogni settore industriale e per ogni paese, se la crescita del settore di interesse è dovuta ai collegamenti di filiera a livello nazionale rispetto a quello internazionale. Quest'ultimo può essere ulteriormente suddiviso tra collegamenti con partner di accordi commerciali (come il NAFTA per gli Stati Uniti) e paesi del resto del mondo, evidenziando i vantaggi degli accordi commerciali.

"Quando applichiamo la nostra tecnica per comprendere i driver di crescita in un particolare settore, non solo possiamo dire se sta crescendo più velocemente o più lentamente di un altro settore o regione, possiamo individuare anche altri settori importanti per la crescita di questo particolare settore, "dice Claudia Montana, l'autore principale dello studio. Montania era una visiting scholar in REAL quando ha condotto lo studio ed è attualmente ricercatrice presso il Development Accelerator Lab delle Nazioni Unite ad Asuncion, Paraguay.

La tradizionale scomposizione della condivisione dei turni include informazioni sui cambiamenti nel mix di settore e nelle caratteristiche specifiche della regione come tasse, regolamenti, o caratteristiche della forza lavoro. Ma non include collegamenti tra diverse regioni o diversi settori industriali.

"Le informazioni fornite dal tradizionale modello shift-share non sono sufficienti, "Note dall'Erba. "Ad esempio, sarebbe un errore studiare solo il settore manifatturiero alimentare per sapere cosa sta succedendo in quel settore, perché ovviamente dipende dalla produzione cerealicola e zootecnica che, a sua volta, dipende da acqua e fertilizzanti tra gli altri input.

"Inoltre, i cereali non vengono sempre utilizzati per la produzione alimentare, ma possono finire come combustibile. La filiera di qualsiasi settore si intreccia con quella di molti altri settori, " Aggiunge.

Nella carta, Dall'Erba e Montana applicano il loro modello ai legami paese-settore nell'Unione Europea, consentendo loro di confrontare tre livelli di connessioni:domestico, all'interno dell'UE, e con il resto del mondo, e per identificare quali sono più importanti per ciascun settore. L'analisi ha incluso 35 settori industriali in 15 paesi dal 1995 al 2006.

Globale, i ricercatori hanno scoperto che i collegamenti più importanti erano tra i partner commerciali dell'UE; i secondi più importanti erano i legami interni; ei collegamenti meno importanti erano con il resto del mondo. Sottolineano che i risultati variano a seconda dei settori e dei paesi. Per esempio, i collegamenti della catena di approvvigionamento in atto per fabbricare un'auto francese sono diversi da quelli che esistono per un'auto tedesca. Il loro modello multidinamico può fornire dettagli, informazioni specifiche per ogni combinazione paese-settore necessarie per la pianificazione e l'elaborazione di politiche preventive e personalizzate.

"Sapere che tipo di collegamenti sono i più importanti per il tuo prodotto o il tuo settore può essere molto utile per le amministrazioni locali, per le aziende, e per i produttori, perché puoi fare piani migliori per raggiungere la crescita attesa per il tuo settore, "Afferma Montana. "Puoi anche promuovere relazioni commerciali e diplomatiche nelle regioni in cui hai forti legami settoriali".

Dall'Erba sottolinea che queste informazioni possono aiutare i paesi e le industrie a proteggersi dalle interruzioni della catena di approvvigionamento. Possono presentarsi in molte forme, che vanno da disastri naturali come siccità o terremoti a sconvolgimenti politici, guerre commerciali, e anche la pandemia globale. Ad esempio, l'estrema interruzione delle compagnie aeree che le compagnie aeree hanno subito quando la domanda di viaggi aerei è diminuita nel 2020 significa che sia Boeing che Airbus hanno ridotto significativamente la loro produzione, così come le molteplici aziende che producono componenti per aerei dalla fusoliera alle cinture di sicurezza.

"Il COVID-19 ha spinto diversi governi a considerare il ripristino di alcune industrie al fine di ottenere un migliore controllo su tutti i collegamenti della catena di approvvigionamento. Tuttavia, non è necessariamente un'opzione praticabile poiché molte aziende hanno già delocalizzato la loro produzione ad alta intensità di manodopera non qualificata in paesi a basso salario mantenendo a casa i lavoratori altamente qualificati, "Conclude Dall'Erba.