I commercianti al dettaglio spesso temono che la riduzione della quantità di spazio urbano messo a disposizione per il parcheggio dei veicoli privati ​​avrebbe un effetto negativo sulle loro attività. Un sondaggio condotto dai ricercatori dell'Istituto per gli studi avanzati di sostenibilità (IASS) su due vie dello shopping a Berlino mostra che i commercianti hanno una percezione distorta delle abitudini di mobilità dei loro clienti. I risultati di questa ricerca faciliteranno un processo decisionale più informato sulla pianificazione dell'uso del territorio urbano.

I ricercatori hanno intervistato circa 2, 000 clienti e 145 rivenditori su Kottbusser Damm (distretto di Friedrichshain-Kreuzberg) e Hermannstraße (distretto di Neukölln). La stragrande maggioranza degli acquirenti, il 93%, non era arrivata a destinazione in auto. Il 91% delle entrate generate da queste attività è uscito dai portafogli dei clienti che camminavano, hanno utilizzato i mezzi pubblici in bicicletta per raggiungerli. I clienti che si recano nei negozi hanno rappresentato solo il 9% delle vendite.

Solo il 7% dei clienti si reca in azienda in auto

"I risultati di questa indagine confermano i risultati degli studi pubblicati nel 2019 sui centri urbani di Offenbach, Gera, Erfurt, Weimar e Lipsia. Studi sulla mobilità e sugli impatti economici locali condotti in altri paesi europei, Nord America, e l'Australia dipingono un quadro simile. L'automobile è meno rilevante per le imprese locali di quanto spesso si ritenga nei processi politici. pedoni, ciclisti, e i passeggeri in transito sono i gruppi di clienti importanti per le imprese locali in un contesto urbano", afferma il ricercatore IASS Dirk von Schneidemesser. I rivenditori nelle città intervistate hanno sopravvalutato la quota di clienti che vengono in auto, così anche a Berlino, dove i rivenditori hanno stimato che il 22 per cento dei loro clienti ha utilizzato questo modo di trasporto, quando in realtà era solo il 7%.

Questa percezione errata potrebbe essere dovuta a una tendenza umana a presumere che gli altri si comportino in modo simile. L'indagine ha rivelato che i commercianti che guidano verso la propria attività stimano un utilizzo dell'auto da parte dei clienti molto più elevato (29%) rispetto ai commercianti che utilizzano altri modi di trasporto (tra il 10% e il 19%). È stato anche riscontrato che i commercianti sopravvalutano la distanza che i clienti percorrono per visitare le loro attività. Infatti, oltre la metà (51%) degli acquirenti intervistati abita a meno di 1 chilometro dalla via dello shopping. In contrasto, i commercianti hanno stimato che solo il 13% dei clienti vive all'interno di questo intervallo.

Una migliore infrastruttura per la mobilità attiva può avvantaggiare le imprese

"I risultati di questo sondaggio sono in linea con il crescente corpo di letteratura che suggerisce che il miglioramento dei viaggi attivi (ad es. " afferma Dirk von Schneidemesser. Le associazioni di imprese dovrebbero prendere in considerazione questa evidenza quando si valutano i vantaggi e gli svantaggi dello sviluppo delle infrastrutture al fine di rappresentare al meglio gli interessi delle imprese locali.