Un rapporto di un esperto dell'Università di Manchester ha scoperto che i conducenti a basso reddito vengono effettivamente addebitati più del doppio (212 percento) per miglio per sovvenzionare gli utenti della strada più ricchi.

La ricerca per l'assicuratore By Miles mostra che le famiglie con un reddito annuo inferiore a £ 18, 125 guidano meno miglia, fare meno viaggi e avere un prezzo da acquistare in modo più efficiente, auto più recenti. Nonostante questo, l'accisa sui veicoli (spesso indicata come tassa di circolazione) è ancora applicata a tassi forfettari, il che significa che le famiglie a basso reddito finiscono per pagare effettivamente l'uso delle strade da parte delle famiglie più ricche.

Quando sono state confrontate le abitudini di guida delle famiglie a reddito più basso e più alto, l'analisi mostra la distanza di guida, frequenza e convenienza come differenze chiave.

I conducenti a basso reddito hanno un impatto significativamente minore sulle strade del Regno Unito, coprendo il 40 percento in meno di miglia e facendo il 17 percento in meno di viaggi rispetto a quelli nella fascia di reddito più alta. Confrontando i due gruppi, questo ha dato un'aliquota effettiva della tassa automobilistica di 10 pence per miglio per i conducenti a basso reddito, mentre i conducenti a reddito più elevato godevano di un tasso effettivo di soli 3,2 pence per miglio.

Quando si tratta di acquistare nuovi, veicoli più ecologici, solo una famiglia su sette (15 percento) nella fascia di reddito più bassa possiede un'auto con meno di tre anni, rispetto a tre su 10 (28%) famiglie a reddito più elevato. Inoltre, i conducenti di famiglie a basso reddito hanno meno probabilità di potersi permettere auto più efficienti come i modelli elettrici o ibridi, con solo un quinto (22 percento) di questo gruppo che possiede auto nelle fasce fiscali più basse.

L'autore del rapporto, il dott. Diego Perez Ruiz, del Dipartimento di statistica sociale dell'Università di Manchester, afferma che con il recente rapporto delle Nazioni Unite che afferma che gli esseri umani hanno già causato danni irreversibili al pianeta, è chiaro che la politica deve adattarsi per garantire che ulteriori danni siano limitati e che i conducenti di veicoli alimentati a combustibili fossili siano attivamente incentivati ​​a guidare di meno.

Chiedono al governo di implementare un nuovo sistema di tasse automobilistiche a pagamento basato sull'utilizzo, e si traduca in una tassa automobilistica più economica per i conducenti con chilometraggio inferiore. Questo incoraggia tutti a guidare di meno, riducendo le emissioni e aiutando a costruire un ambiente più equo, futuro più verde per tutti gli utenti della strada.

"Questa nuova analisi dimostra chiaramente che le famiglie a basso reddito stanno pagando un "premio per la povertà" per usare le loro auto:qualsiasi futura riforma del sistema delle accise sui veicoli dovrebbe prestare molta attenzione a questo e mirare ad alleviare l'onere sproporzionato imposto alle famiglie più povere, " afferma il dott. Diego Perez Ruiz. "Non è controverso suggerire che coloro che utilizzano maggiormente le strade dovrebbero assumersi più oneri quando si tratta di pagarle, " ha dichiarato il CEO di Miles James Blackham. "Esortiamo il governo ad adottare un approccio più equo per i conducenti a chilometraggio inferiore, addebitare e tassare gli automobilisti per i chilometri effettivamente percorsi e premiare coloro che guidano di meno. Crediamo che un nuovo modello non solo farebbe risparmiare denaro alla maggior parte dei conducenti, ma anche incoraggiare e premiare le persone a ridurre le emissioni, comunque scegliamo di viaggiare".