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Le aziende di consegna di cibo sono disposte a lasciare morire i conducenti vulnerabili e stanno resistendo alle norme di sicurezza per mantenere i profitti, avvertono i ricercatori in un nuovo importante studio dell'Australian National University (ANU).
Secondo i ricercatori, la recente morte di diversi corrieri di consegna di cibo in Australia ha evidenziato una mancanza di regolamentazione nel settore in cui le aziende antepongono i profitti alle persone.
I ricercatori hanno valutato le risposte alla morte dei corrieri. Hanno intervistato 40 partecipanti con sede in Australia sulle loro esperienze durante la pandemia, compresi i non residenti che non avevano molto supporto e avevano bisogno di lavorare. Le interviste hanno evidenziato perché i migranti avevano maggiori probabilità di sperimentare i rischi e le insicurezze del lavoro di fattorino.
La professoressa Kate Henne, della ANU School of Regulation and Global Governance, ha affermato che l'industria in Australia riflette un caso in cui la vita di un lavoratore è sacrificabile per il bene del guadagno economico, un problema che è molto diffuso nella gig economy.
"Ci siamo basati su rapporti diffusi che mostrano che molte aziende di consegna di cibo hanno negato la responsabilità e hanno resistito agli appelli ad attuare riforme volte a prevenire tragedie future", ha affermato il professor Henne.
"La nostra ricerca mostra che il valore del lavoro di questi lavoratori è indissolubilmente legato alla loro capacità di essere feriti e trascurati, perché non hanno tutele lavorative di base."
L'articolo, pubblicato su Antipodo , si basa sull'analisi che mostra che un corriere su tre ha subito lesioni sul lavoro, mentre più di due terzi hanno riferito di temere di essere gravemente ferito o ucciso durante il lavoro.
"La spesa media dei clienti per Uber Eats è più che triplicata rispetto ai livelli pre-pandemia e senza compenso finanziario o congedo per malattia, molti corrieri hanno continuato a lavorare mentre erano feriti per sostenersi finanziariamente", ha affermato il coautore Will Orr.
"I corrieri vengono a sopportare il peso economico delle loro ferite, mentre i profitti delle piattaforme rimangono in gran parte illesi."
Gli autori affermano anche che i governi del Commonwealth e del NSW hanno inquadrato la sicurezza come un problema che può essere gestito attraverso l'autoregolamentazione.
"Queste politiche sono inefficaci nel garantire la salute e il sostentamento dei corrieri", ha affermato Orr. "Contribuiscono alla precarietà e alla subordinazione sociale dei corrieri mentre sostengono il potere delle società di piattaforme in Australia". + Esplora ulteriormente
