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I sistemi di trasporto svolgono un ruolo fondamentale nel mantenimento delle catene di approvvigionamento per un'efficace ripresa post-disastro. Il blocco del COVID-19 del marzo 2020 ha coinciso con un terremoto di magnitudo 5,7 a Salt Lake City, nello Utah, che ha provocato interruzioni della catena di approvvigionamento in tutta la regione. Un team di ricercatori ha collaborato con le agenzie locali e le organizzazioni di trasporto per utilizzare questo evento e la risposta della comunità per valutare le sfide affrontate dagli imprenditori locali e le azioni che hanno intrapreso per gestire le interruzioni. Il loro nuovo rapporto valuta i potenziali impatti economici di un terremoto catastrofico nella regione di Salt Lake City, con l'obiettivo di aiutare le piccole e medie imprese ad aumentare la loro resilienza.
Divya Chandrasekhar e Sua Kim del dipartimento di pianificazione urbana e metropolitana dell'Università dello Utah (UU) hanno collaborato con John Downen e Joshua Spolsdoff del Kem C. Gardner Policy Institute dell'UU per esaminare le imprese locali sulle loro azioni di recupero dopo i disastri del marzo 2020. I ricercatori hanno notato che, pur aumentando la consapevolezza del rischio tra le imprese, gli eventi di marzo 2020 non si sono tradotti in azioni concrete di preparazione o mitigazione. Sulla base dei risultati di questa ricerca, gli autori suggeriscono le seguenti azioni per costruire la futura resilienza economica lungo il Wasatch Front:
Rompere i silos è fondamentale. Uno degli obiettivi principali di questo progetto era lo sviluppo di partenariati tra l'università, la comunità e le organizzazioni dei trasporti e gli enti politici della regione. I partner di questo progetto includono la Utah Division of Emergency Management, il Wasatch Front Regional Council, la Utah Inland Port Authority e l'Università dello Utah.
Perché fare questa ricerca?
"La genesi di questo progetto è stata una conversazione che ho avuto con alcuni colleghi della FEMA nella Regione 8 alcuni anni fa, che si chiedevano come avremmo potuto fare delle ricerche più legate alla logistica che li avrebbero aiutati nella loro pianificazione. La grande domanda era , come vengono colpite le catene di approvvigionamento quando abbiamo questo grande terremoto?" disse Chandrasekhar.
Secondo la Utah Seismic Safety Commission, il segmento di Salt Lake City della faglia di Wasatch è in ritardo per un "Big One" (un evento sismico M7.0) avvenuto l'ultima volta 1.400 anni fa. All'indomani di un terremoto di tale magnitudo, il Wasatch Front subirà probabilmente una perdita economica a breve termine di 33 miliardi di dollari, inclusi 24,9 miliardi di dollari di perdite dirette legate agli edifici, 6,9 miliardi di dollari di perdite di reddito e 1,4 miliardi di dollari di ancora di salvezza -perdita correlata che include le strutture di trasporto.
La modellazione del potenziale impatto economico delle interruzioni legate ai trasporti è un passo importante per promuovere il recupero pre-evento a livello di comunità e la pianificazione della resilienza. Tuttavia, la catena di approvvigionamento e i modelli di impatto economico esistenti sono proibitivi in termini di costi ed eccessivamente sofisticati per essere utilizzati da enti del settore pubblico con risorse limitate. Ecco perché il team UU ha concentrato i propri sforzi sulle piccole e medie imprese, contribuendo ad aumentare la nostra comprensione di come queste imprese si adattano all'interruzione del trasporto post-disastro e cosa possono fare per prepararsi a eventi simili.
Oltre ad ampliare le nostre conoscenze sulla resilienza alle catastrofi delle piccole imprese, questo studio sviluppa anche un quadro analitico conveniente che i pianificatori e i responsabili politici nelle aree ad alto rischio possono utilizzare per prendere decisioni basate sui dati sulla pianificazione dei trasporti e della resilienza economica.
La ricerca
Nella prima fase del progetto, il team ha integrato i risultati di tre modelli comunemente utilizzati (Hazus, Wasatch Front Travel Demand Model e REMI PI+) per identificare i settori industriali che dovrebbero essere maggiormente colpiti dalla perdita di trasporto in un terremoto M7.0 scenario. Hanno scoperto che circa il 70% dell'economia regionale del Wasatch Front rientra in alcuni dei settori più colpiti. Successivamente hanno stimato i ritardi di viaggio, i danni a strade e ponti e altri potenziali impatti sull'economia regionale. I risultati dettagliati di ciascuna analisi sono disponibili nel capitolo 2 della relazione finale.
Nella seconda fase, il team ha intervistato 130 aziende di Salt Lake City all'interno dei primi 10 settori industriali più colpiti identificati nella fase 1 per capire come stanno attualmente affrontando le interruzioni dell'approvvigionamento dovute al COVID-19 e la loro futura preparazione ai terremoti. Le aziende hanno riportato un impatto significativo sulla gestione della catena di approvvigionamento e sui costi di produzione a causa dei disastri. Le aziende dello Utah hanno intrapreso una serie di azioni per gestire queste interruzioni, tra cui l'adeguamento delle spese in conto capitale e la diversificazione dei fornitori all'interno e all'esterno della città. Sebbene l'esperienza del disastro abbia suscitato consapevolezza e fiducia in vista della preparazione per il futuro, la maggior parte delle aziende ha riferito di aver intrapreso poche azioni concrete in termini di mitigazione e preparazione.
Cosa possono fare le attività locali?
Chandrasekhar ha identificato diverse azioni che le piccole e medie imprese possono intraprendere per mitigare i disastri futuri. Conoscere il rischio e l'esposizione al rischio è importante, afferma, così come conoscere le condizioni del tuo edificio. Ad esempio, molti edifici nello Utah hanno muratura non rinforzata, il che costituisce un grave rischio.
Altre azioni includono ottenere un'assicurazione per l'interruzione dell'attività; disporre di un piano di emergenza in atto (ad esempio, un piano di ripristino dei dati in caso di perdita di dati digitali); e conoscere la propria filiera:sapere da dove provengono le proprie merci e cosa può influire sui loro spostamenti. Chandrasekhar consiglia inoltre alle aziende di sfruttare le risorse che le agenzie locali e statali possono offrire. Ad esempio, l'Office of Economic Opportunity del governatore dello Utah e l'iniziativa Be Ready Utah offrono assistenza nella pianificazione della continuità operativa in caso di calamità, un'opportunità di cui molti imprenditori potrebbero non essere a conoscenza.
Lo studio evidenzia la necessità che le comunità ad alto rischio identifichino i settori industriali a rischio e svolgano attività di sensibilizzazione e sensibilizzazione mirate sulla gestione dei disastri in questi settori. + Esplora ulteriormente
