Il gigante automobilistico tedesco Volkswagen sostituirà l'amministratore delegato Matthias Mueller giovedì, mentre cerca di voltare pagina sullo scandalo delle emissioni "dieselgate" che perseguita l'azienda dal 2015.

Il consiglio di sorveglianza della casa automobilistica leader mondiale si riunirà un giorno prima del previsto e annuncerà le sue decisioni in un comunicato, una fonte vicina all'azienda ha detto ad AFP.

L'incontro inizierà alle 17:00 (1500 GMT) e terminerà "in tarda serata", ha detto la fonte.

La Volkswagen ha annunciato martedì che stava valutando la possibilità di rimescolarne il consiglio di amministrazione e sostituire Mueller, in una mossa che ha mandato in rialzo le azioni della società.

Mueller aveva "segnalato di essere disponibile a svolgere un ruolo nei cambiamenti" nelle conversazioni con il capo del consiglio di sorveglianza Hans Dieter Poetsch, ha detto la società.

Il quotidiano economico tedesco Handelsblatt e l'agenzia di stampa nazionale DPA hanno riportato Herbert Diess, capo del marchio VW, una delle 12 marche di auto del gruppo, camion e motociclette, doveva prendere il posto di Mueller.

Fallout Dieselgate

Mueller, un ex amministratore delegato di Porsche AG, sussidiaria della VW per la costruzione di auto sportive, è stato assunto per sostituire Martin Winterkorn nel 2015 ed è stato contratto per servire fino al 2020.

Il CEO di lunga data Winterkorn si è dimesso giorni dopo che l'azienda ha ammesso di aver installato software in 11 milioni di veicoli diesel in tutto il mondo progettati per eludere i test normativi sulle emissioni in uno scandalo che è diventato noto come "dieselgate".

Mueller, 64, ha guidato la gigantesca casa automobilistica in una massiccia ristrutturazione, con l'obiettivo di offrire versioni elettriche di molti dei suoi modelli e snellire le sue operazioni nel prossimo decennio.

Sul suo orologio, il gruppo VW lo scorso anno ha mantenuto il titolo di più grande casa automobilistica del mondo e ha realizzato un utile netto di 11,4 miliardi di euro (14 miliardi di dollari).

Ma lui stesso è finito nel mirino dei pubblici ministeri per i sospetti che potrebbe aver saputo dell'imbroglio del diesel prima che diventasse pubblico e non ha rispettato il suo dovere di informare gli investitori.

"La parte più importante per tenere sotto controllo la crisi è finita ora, quindi è giusto che VW guardi in una nuova direzione, " ha giudicato l'analista Juergen Pieper della banca Metzler.

morire, conosciuto come un "ottimo gestore dei costi", sarebbe "la migliore soluzione come successore per i prossimi cinque anni, " Ha aggiunto.

Le azioni di Volkswagen sono salite dell'1,7% a 176,06 euro negli scambi in tarda mattinata a Francoforte, sovraperformando ampiamente l'indice Dax delle azioni principali che è aumentato solo dello 0,1 percento.

- 'Taglio dei costi ambizioso'-

Dieselgate è costato finora a VW più di 25 miliardi di euro in riacquisti, multe e risarcimenti, e la casa automobilistica rimane impantanata in problemi legali in patria e all'estero.

I sospetti di frode sulle emissioni si sono diffusi anche ad altre case automobilistiche, distruggendo l'immagine del diesel come motore pulito e spingendo diverse città tedesche intasate dallo smog a rimuginare sui divieti di circolazione del diesel.

Nonostante le sfide, Mueller è riuscito a riportare il prezzo delle azioni e i profitti di VW ai livelli pre-crisi, poiché i clienti sembravano in gran parte scrollarsi di dosso i titoli negativi.

Ma gli osservatori dicono che ha fatto pochi progressi nel scuotere la famosa cultura aziendale gerarchica di VW, che alcuni critici ritengono abbiano scoraggiato i dipendenti dal parlare della truffa del diesel.

Essendo arrivato dalla BMW solo pochi mesi prima che l'imbroglio diventasse di dominio pubblico, Diess ha il vantaggio di essere in gran parte incontaminato dal dieselgate, dando a VW la possibilità di un nuovo inizio.

Oltre a ricoprire il ruolo di primo piano, il 59enne austriaco dovrebbe rimanere come capo del marchio VW.

Descritto come altamente ambizioso, Diess si è guadagnato la reputazione di un feroce tagliatore di costi che non ha paura di portare avanti grandi cambiamenti.

"Diess non ha problemi a farsi dei nemici, " scriveva il quotidiano Sueddeutsche Zeitung, raccontando come il dirigente "duro come un chiodo" abbia condotto un duro affare con i fornitori come responsabile degli acquisti presso BMW.

Si prevede inoltre che la riunione del consiglio di sorveglianza di VW vedrà il capo delle risorse umane Karlheinz Blessing sostituito dal dirigente del consiglio di fabbrica Gunnar Kilian.

I media tedeschi affermano che una tale mossa sarebbe interpretata come un gesto di buona volontà nei confronti dei leader sindacali, con cui Diess ha avuto in passato una relazione tesa.

Una delle maggiori sfide di Diess quando assumerà il timone di VW sarà chiarire la visione del gruppo per il futuro mentre il gigante automobilistico naviga tra un perno verso i veicoli elettrici e si aggrappa alla tecnologia diesel in cui ha investito così pesantemente nel corso degli anni.

Proprio il mese scorso, Diess ha detto:"Abbiamo bisogno di diesel, il diesel ha un futuro".

© 2018 AFP