Un pedone investito e ucciso da un veicolo a guida autonoma Uber in Arizona a marzo potrebbe essere stato ignorato come "falso positivo" dal software dell'auto.
L'ambientazione ha lo scopo di trascurare determinati oggetti nel percorso di un veicolo autonomo che normalmente non sarebbe un problema. Dopo un'indagine di Uber, i dirigenti dell'azienda ritengono che l'impostazione potrebbe essere stata sintonizzata troppo lontano, secondo un nuovo rapporto.
Tempi, La polizia dell'Arizona ha detto che Elaine Herzberg, 49, è stato investito fuori un passaggio pedonale il 18 marzo da un veicolo che stava andando a circa 40 mph e non ha frenato. L'autista di riserva al volante del veicolo a guida autonoma è stato visto guardare in basso in un video diffuso dalla polizia.
Dopo quella che si ritiene sia la prima morte di un pedone causata da un veicolo a guida autonoma, A Uber è stato vietato di testare le sue auto in Arizona. I suoi altri hub a guida autonoma sono a San Francisco, Pittsburgh e Toronto, sebbene la società non abbia attualmente il permesso di testare tali veicoli su strade pubbliche in California dopo aver lasciato scadere il suo permesso. Il resto dei suoi test è in sospeso, un portavoce ha confermato martedì.
"Stiamo collaborando attivamente con l'NTSB nelle loro indagini, " Uber ha detto all'Informazione, che lunedì ha riportato la notizia sui risultati dell'indagine di Uber. "Per rispetto di quel processo e della fiducia che abbiamo costruito con NTSB, non possiamo commentare i dettagli dell'incidente".
Il National Transportation Safety Board e la National Highway Traffic Safety Administration stanno indagando sull'incidente. anche lunedì, Uber ha dichiarato di aver chiesto all'ex presidente dell'NTSB Christopher Hart di consigliare la società di San Francisco in materia di sicurezza.
Secondo il rapporto dell'Information sull'indagine di Uber, l'azienda potrebbe aver ottimizzato il software di guida autonoma in modo che non sia troppo sensibile agli oggetti circostanti perché sta cercando di ottenere una guida autonoma senza problemi. Secondo quanto riferito, altre corse di veicoli autonomi possono essere a scatti poiché le auto reagiscono alle minacce percepite, che a volte sono inesistenti, a modo loro.
©2018 The Mercury News (San Jose, California)
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