Gli aeromobili Boeing 737 MAX della Southwest Airlines a terra hanno parcheggiato all'aeroporto logistico della California meridionale a Victorville, California
Southwest Airlines ha dichiarato giovedì di aver raggiunto un accordo con Boeing per fornire un risarcimento per le perdite legate alla messa a terra dei jet 737 MAX nove mesi fa.
La compagnia aerea statunitense ha anche affermato che condividerà $ 125 milioni di profitti con i dipendenti, inclusi i piloti, il prossimo anno. anche se non ha rivelato dettagli sull'importo o sulla natura del risarcimento.
L'annuncio è arrivato quando un nuovo sondaggio ha mostrato che il pubblico volante potrebbe inizialmente essere riluttante a viaggiare a bordo dell'aereo una volta che le autorità hanno dato il via libera al volo di nuovo.
Il 737 MAX è fermo da metà marzo a seguito di due incidenti mortali che hanno causato la morte di 346 persone.
"La società continua a impegnarsi in discussioni in corso con Boeing in merito al risarcimento dei danni relativi agli incagli del MAX, "Southwest ha dichiarato in una nota, aggiungendo che quelle discussioni erano riservate come l'accordo.
Di conseguenza, la società prevede di ricevere prezzi più bassi sugli ordini di aeromobili esistenti e futuri, ha detto.
L'alto funzionario della Federal Aviation Administration ha dichiarato mercoledì che il MAX non sarà certificato per tornare in servizio prima del prossimo anno, contrariamente alle aspettative dichiarate da Boeing.
Southwest il mese scorso ha dichiarato che non si aspettava che il MAX volasse di nuovo prima di marzo 2020. La compagnia aerea aveva 34 aerei nella sua flotta al momento della messa a terra, il massimo di qualsiasi azienda.
Boeing a luglio ha registrato un addebito di $ 5,6 miliardi per coprire il risarcimento alle compagnie aeree che sono state costrette a cancellare migliaia di voli o a sostituire gli aerei nei loro programmi a causa della messa a terra del MAX.
Nel frattempo, un sondaggio della Bank of America Global Research pubblicato mercoledì ha mostrato che i residenti degli Stati Uniti erano scettici sul fatto che l'aereo sarebbe stato sicuro e solo il 20 percento ha affermato che sarebbe volato a bordo di un MAX subito dopo il suo ritorno in servizio.
"Ciò può creare incertezza sulla domanda quando il MAX torna in servizio, che potrebbe avere un impatto negativo sui prezzi, " secondo l'indagine.
"La maggior parte degli intervistati ha affermato che cambierebbe volo se fosse programmato su un aereo MAX".
© 2019 AFP
