La prima regola del programma di auto a guida autonoma di Apple chiamato "Project Titan" è che non si parla di Project Titan. Ma grazie ai regolamenti della California, se il veicolo autonomo di un'azienda subisce un incidente su una strada pubblica in questo stato, l'azienda deve parlarne in una relazione alla motorizzazione.
Dopo un incidente che ha coinvolto un SUV a guida autonoma Apple il 24 agosto a Sunnyvale, Apple ha presentato un tale rapporto, ma non ha detto molto.
"Un veicolo di prova Apple in modalità autonoma è stato tamponato mentre si preparava a immettersi sulla Lawrence Expressway South da Kifer Road, " ha detto il rapporto del colosso tecnologico di Cupertino al DMV, che è stato rilasciato dall'agenzia.
Il SUV Lexus RX450h a guida autonoma di Apple stava strisciando a meno di un miglio all'ora in una giornata limpida intorno alle 15:00, "in attesa di un gap sicuro per completare la fusione, " quando una Nissan Leaf si è schiantata contro la sua parte posteriore, secondo il rapporto.
Entrambi i veicoli hanno subito danni, con i veicoli Apple descritti come "moderati, "ma non si registrano feriti.
L'obiettivo finale del Progetto Titan rimane per lo più poco chiaro al di fuori dell'azienda. Sebbene l'amministratore delegato Tim Cook abbia suggerito nel 2017 che l'azienda stesse sviluppando un software per la guida autonoma da utilizzare dalle case automobilistiche, il suo bracconaggio da parte di Tesla del dirigente tecnico di alto profilo Doug Field è stato recentemente visto come una possibile indicazione che mirava a costruire i propri veicoli autonomi.
Più di 50 aziende tecnologiche e case automobilistiche hanno i permessi per testare i veicoli a guida autonoma sulle strade pubbliche della California. Lo spin-off di Google Waymo è stato il pioniere della tecnologia e sembra essere in testa allo sviluppo, anche se con problemi (paywall).
Tra gli incidenti con veicoli autonomi segnalati alla motorizzazione, i tamponamenti sono comuni, e gli osservatori del settore hanno notato che questi incidenti sembrano essere causati frequentemente dalle auto robot che guidano in modo più esitante rispetto ai veicoli guidati da esseri umani.
"Le auto autonome peggiorano gli altri guidatori, "Il Wall Street Journal ha detto in un editoriale del 2015, quando il problema del colpo da dietro ha iniziato a diventare evidente.
"Un autista nel quartiere di Google... ha riferito che "Le auto di Google guidano come tua nonna". "
Apple ha notevolmente intensificato il suo programma di test sulle strade pubbliche per i veicoli autonomi in California. Dopo aver ottenuto i permessi per testare solo tre veicoli l'anno scorso, entro questo maggio aveva 55, mettendolo al secondo posto dietro a GM, con 104 permessi, per numero di auto di prova autorizzate a circolare sulle strade pubbliche statali, questa testata giornalistica ha riferito.
A differenza di Waymo, che è stato reso pubblico su molti aspetti del suo programma di veicoli autonomi, Apple ha mantenuto il suo programma in gran parte segreto, con frammenti di informazioni che fuoriescono dai registri pubblici delle agenzie governative.
©2018 The Mercury News (San Jose, California)
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