L'arresto di Carlos Ghosn ha sollevato frustrazioni all'interno di Nissan
Con l'arresto di Carlos Ghosn, le frustrazioni per lo stile di gestione del magnate sono esplose allo scoperto all'interno di Nissan, con alcuni dipendenti anche stanchi di giocare in secondo piano rispetto alla Renault e ai suoi sostenitori dello stato francese.
I rumori all'interno di Nissan sono cresciuti di intensità dall'inizio dell'anno, dicono gli analisti, poiché il 64enne francese di origine brasiliana sembrava muoversi verso una fusione completa con la Renault che sarebbe stata impopolare nell'azienda giapponese.
Renault è l'attore dominante nell'alleanza, possedendo il 43% delle azioni Nissan, ma l'azienda giapponese ora porta più fatturato sul tavolo, intensificando solo una lotta di potere tra le aziende.
Un ex membro dello staff che ha lavorato per Nissan per 10 anni ha dichiarato all'AFP a condizione di anonimato:"Internamente, abbiamo sentito le tensioni, anche se non apparivano dall'esterno".
Alcuni dipendenti Nissan avevano sempre più l'impressione che i loro sudati guadagni venissero usati per sostenere il loro fratello maggiore francese.
Per esempio, c'è stato un certo risentimento quando la Nissan Micra è stata ordinata per essere costruita in una fabbrica Renault appena fuori Parigi o quando il crossover Nissan Rogue destinato al mercato statunitense è stato costruito da una filiale della Renault sud-coreana.
"Unire i servizi è meraviglioso, ma in pratica, non è così facile. La gente di Renault e Nissan ha iniziato a dire che l'integrazione verso cui Ghosn ci stava portando non funzionerà, ", ha detto l'ex dipendente.
Un altro membro dello staff, parlando con l'emittente pubblica NHK, era ancora più schietto.
"Non sento alcun merito a lavorare con la Renault. Secondo me, molti dipendenti Nissan sentono di non voler lavorare con Renault, " Egli ha detto.
"Grandi smentite"
Ghosn ha anche attirato l'attenzione di alcuni in Giappone per quello che è stato percepito come uno stile di vita sontuoso e uno stile di gestione sfacciato, entrambi in contrasto con la cultura aziendale giapponese.
La sistemazione di Ghosn in una detenzione a Tokyo è ben lontana dal suo stile di vita da jet-set
Il membro del personale citato da NHK si è lamentato del fatto che Ghosn vietava ai dipendenti di ricevere regali o di essere bevuti e cenati, e che l'ex presidente aveva ordinato loro di presentare un impegno scritto in tal senso.
Un altro ex dipendente ha detto all'AFP che Ghosn ha esercitato una pressione "incredibile" sul suo staff.
"Umiliava continuamente le persone in pubblico con massicce rimostranze davanti a tutti. Nessuno poteva dire nulla, ma il risentimento cresceva".
Ghosn è in arresto con l'accusa di aver sottovalutato il suo reddito di circa 44 milioni di dollari in cinque anni. Nega le accuse e non è stato in grado di fare alcuna difesa pubblica mentre languiva in un centro di detenzione di Tokyo.
Il CEO di Nissan Hiroto Saikawa ha denunciato il suo ex mentore in una conferenza stampa emozionante, dicendo che troppo potere era stato concentrato nelle mani di una persona.
Secondo un insider Nissan, Saikawa ha anche sollevato preoccupazioni sulla governance all'interno dell'alleanza a tre vie, che è stato il gruppo automobilistico più venduto l'anno scorso.
"Non importa quale argomento volevamo discutere con la Renault, dovevamo sempre passare per Ghosn, " Saikawa ha detto al personale lunedì, secondo qualcuno presente.
Questa è una situazione "irregolare" che deve essere affrontata, aggiunse Saikawa.
In molti modi, Il cambiamento di atteggiamento di Saikawa nei confronti di Ghosn riflette la crescente insoddisfazione all'interno di Nissan.
Conosciuto come uno dei "figli di Ghosn", che doveva la sua carriera al magnate, Saikawa ha iniziato a prendere le distanze dal suo mentore nel 2017, sensazione che Ghosn lo avesse lasciato solo ad affrontare uno scandalo di ispezione del veicolo scoppiato quell'anno.
Carlos Ghosn è stato licenziato da Nissan e Mitsubishi Motors
"Rabbia" alla Renault
Ad aumentare la tensione è il coinvolgimento del governo francese, che detiene una quota del 15% in Renault.
"La Francia vuole Nissan, ", ha urlato un titolo nel quotidiano economico Nikkei a luglio.
L'azienda giapponese è stata gravemente scossa nel 2015 quando Emmanuel Macron, poi ministro dell'economia, ha aumentato la partecipazione di Parigi in Renault per aumentare il potere di voto.
L'attuale ministro dell'Economia francese Bruno Le Maire ha sottolineato che non dovrebbero esserci cambiamenti nella composizione dell'alleanza, che afferma che Renault nomina il capo.
Koji Endo, un analista del settore automobilistico presso SBI Securities, ha detto all'AFP:"Emotivamente, le persone alla Nissan sembrano essere arrabbiate contro Renault e Ghosn e probabilmente sosterranno che ci deve essere qualche cambiamento nei rapporti di equità".
Però, muoversi verso un rapporto più equo sarà "molto difficile... a causa dell'influenza del governo francese, "aggiunse l'esperto.
Nissan dovrebbe convincere Renault e Parigi ad aumentare la partecipazione dell'azienda giapponese nell'alleanza, ha notato.
"Capisco che Nissan vuole farlo, ma in realtà non credo si possa fare in poco tempo, " ha detto all'Afp.
La linea ufficiale è che l'arresto di Ghosn non dovrebbe avere un impatto sulle operazioni quotidiane né alla Nissan né all'interno dell'Alleanza.
Ma un altro esperto del settore automobilistico, Takaki Nakanishi, ha detto che la situazione all'interno dell'alleanza era "seria".
"La fiducia nel lavorare insieme è completamente scomparsa, ", ha detto Nakanishi.
© 2018 AFP
