Un mercato automobilistico globale dovrebbe rallentare quest'anno e le continue scosse di assestamento di uno scandalo di cheating diesel a livello di settore colpiranno i posti di lavoro presso il più grande fornitore di componenti al mondo Bosch, il suo capo ha detto martedì.

"Certo, dobbiamo reagire al calo della domanda, L'amministratore delegato Volkmar Denner ha dichiarato al quotidiano con sede a Monaco di Baviera Sueddeutsche Zeitung quando gli è stato chiesto di possibili tagli di posti di lavoro.

Previsto dagli analisti per contrattare quest'anno, il mercato automobilistico globale si sta sviluppando "molto più debolmente di quanto pensassimo ancora un anno fa, " ha detto Denner.

"Questo non è solo un calo a breve termine che verrà rapidamente recuperato, " Ha aggiunto.

La riduzione della domanda di veicoli a gasolio "ci sta colpendo particolarmente, " disse Denner.

I clienti in Germania e all'estero si sono allontanati dal carburante dall'ammissione di Volkswagen nel 2015 a imbrogliare i test sulle emissioni regolamentari su 11 milioni di veicoli in tutto il mondo, mentre le indagini si sono estese ad altre case automobilistiche nel settore di punta della Germania.

Molti potenziali acquirenti sono stati scoraggiati dai divieti già attuati o proposti per alcuni diesel dai centri urbani, mentre i comuni cercano di ridurre i livelli di ossidi di azoto nocivi (NOx) nell'aria.

Nel frattempo i produttori stessi stanno aumentando le alternative, come i veicoli ibridi ed elettrici a batteria, per raggiungere i nuovi rigorosi obiettivi di emissioni di anidride carbonica (CO2) dell'UE fissati a partire dal prossimo anno.

Bosch ha affermato a gennaio che la minore domanda di diesel lo costringerebbe a tagliare 600 posti di lavoro tra i suoi 15, 000 dipendenti nel settore.

Durante l'intero anno, l'azienda prevede ricavi allo stesso livello del 2018, quando le vendite hanno raggiunto i 77,9 miliardi di euro, piuttosto che il leggero aumento che aveva previsto in precedenza.

E "non saremo in grado di mantenere l'alto livello di redditività che abbiamo avuto l'anno scorso, " ha detto Denner.

La società ha dichiarato all'inizio di quest'anno di aspettarsi un margine di profitto inferiore al sei percento, invece del sette per cento dell'anno scorso.

Concorrente continentale, quotata all'indice blue-chip DAX, a luglio ha abbassato i suoi obiettivi finanziari per l'intero anno, incolpare il debole mercato globale.

© 2019 AFP