È stato negoziato un accordo per salvare dalla liquidazione i produttori degli iconici autobus rossi a due piani di Londra, il proprietario dell'azienda ha detto venerdì.

"A seguito di intense trattative notturne tra le due parti, è stato raggiunto un accordo di principio sulla vendita di Wrightbus a Ryse Hydrogen, "Ha detto Jeff Wright.

Ryse Hydrogen, che fornisce idrogeno agli autobus, è di proprietà dell'industriale inglese Joseph Bamford, il figlio del presidente di JCB Anthony Bamford.

"Siamo lieti di annunciare che questa mattina ho concordato i termini di un accordo di principio con la famiglia Wright per la fabbrica e il terreno di Wrightbus, " ha detto Bamford.

Gli amministratori Deloitte hanno detto all'AFP che non avrebbero commentato l'accordo fino a quando non fosse stato firmato.

Wrightbus è meglio conosciuto per la fornitura di nuovi autobus Routemaster a Transport for London (TFL) sotto il sindaco di Boris Johnson, che ora è il primo ministro britannico.

L'azienda nordirlandese, con sede a Ballymena e fondata nel 1946, era uno dei maggiori datori di lavoro della provincia.

Di recente, nel 2016, la società ha ricevuto 62 milioni di sterline (77 milioni di dollari, 70 milioni di euro) per la produzione di autobus per le strade di Londra.

ma 1, 200 dei suoi 1, 250 dipendenti sono stati licenziati quando Deloitte è stata nominata amministratore il 25 settembre dopo un periodo di calo della domanda per i suoi veicoli a basse emissioni.

I funzionari sindacali hanno lavorato per salvare i posti di lavoro mentre entrambe le parti hanno negoziato un accordo e i lavoratori hanno festeggiato dopo il suo annuncio.

Il percorso verso una vendita è stato complicato per la questione dei terreni vicini associati ai locali della fabbrica.

Giovedì è mancata una scadenza per l'accordo, con gli animi apparentemente logori mentre il proprietario Jeff Wright ha accusato Bamford di essere "falso" mentre Bamford ha rilasciato una dichiarazione accusando Wright di aumentare il prezzo di vendita.

La questione è stata risolta venerdì con la donazione del terreno al consiglio locale per lo sviluppo imprenditoriale.

"L'esito dei negoziati ha comportato il pragmatismo nel raggiungere un accordo che è in definitiva nel migliore interesse della sostenibilità a lungo termine dell'attività di produzione di autobus e dei posti di lavoro nell'area di Ballymena, "Ha detto il portavoce di Wright.

Gli iconici veicoli rossi "a due piani" di Wrightbus con un design elegante e aggiornato sono stati indicati come "autobus Boris", diventando un progetto di punta per l'allora sindaco Johnson.

Ma erano afflitti da sovraccarichi di costi e problemi di progettazione, inclusi problemi di ventilazione, che ha visto i passeggeri soffocare a causa delle alte temperature.

© 2019 AFP