Il produttore aerospaziale statunitense Boeing ha dichiarato mercoledì di sostenere una riforma fiscale nello stato di Washington che eliminerebbe un'agevolazione fiscale ma disinnescherà una disputa di lunga data con l'Unione europea.

L'amministrazione del presidente Donald Trump ha già imposto tariffe punitive su un record di 7,5 miliardi di dollari in prodotti dell'UE in una disputa sui sussidi governativi ad Airbus, con l'autorizzazione dell'Organizzazione mondiale del commercio.

E Trump venerdì ha aumentato la tariffa sugli aerei al 15% dal 10% come parte di tali sanzioni.

L'Unione Europea ha minacciato di dare seguito a sanzioni contro gli Stati Uniti per il sostegno concesso a Boeing, ma l'azienda americana ha detto che la riforma fiscale statale risolverà il problema.

"Sosteniamo pienamente e abbiamo sostenuto questa azione, " ha detto Boeing in una nota.

"Una volta emanato, questa legislazione risolverà l'unico risultato contro gli Stati Uniti nelle lunghe controversie commerciali tra Europa e Stati Uniti sul sostegno del governo alla produzione di grandi aerei commerciali".

La modifica, che rimuove una riduzione delle tasse del 40% per l'aerospaziale, dimostrerà l'impegno degli Stati Uniti "per un commercio equo e basato su regole, e al rispetto delle decisioni dell'OMC, " ha detto la società.

Boeing, che ha i suoi principali impianti di produzione nello stato nordoccidentale degli Stati Uniti di Washington, risparmiato circa 230 milioni di dollari nel 2018 da questa e altre agevolazioni fiscali.

Nel frattempo, Airbus ha beneficiato di "miliardi di dollari di sussidi illegali di "aiuto al lancio" ... che l'OMC ha ripetutamente riscontrato come violare le regole del commercio globale, "Ha detto Boeing e il problema rimane irrisolto.

"Ora è il momento per Airbus e l'Unione europea di adeguarsi finalmente ponendo fine una volta per tutte ai sussidi illegali agli aiuti al lancio e affrontando il danno che hanno causato all'industria aerospaziale degli Stati Uniti e ai suoi lavoratori".

L'UE ha anche chiesto "una soluzione negoziata alle controversie sugli aerei sulla base delle proposte concrete dell'UE per le sovvenzioni esistenti e le future discipline in questo settore".

L'epica battaglia legale tra Airbus e Boeing all'OMC è iniziata nel 2004 quando Washington ha accusato la Gran Bretagna, Francia, Germania e Spagna di fornire sussidi e sovvenzioni illegali per sostenere la produzione di una gamma di prodotti Airbus.

Un anno dopo, l'UE ha affermato che Boeing aveva ricevuto sovvenzioni proibite per un valore di 19,1 miliardi di dollari dal 1989 al 2006 da vari rami del governo degli Stati Uniti.

I due casi si sono poi intrecciati in un pantano legale, con ciascuna delle parti che ha ottenuto una parziale rivendicazione dopo una lunga serie di appelli e controricorso.

© 2020 AFP