Nonostante i leggendari ingorghi della contea di Los Angeles, i residenti rimangono legati alle loro auto e riluttanti a utilizzare i trasporti pubblici a causa delle preoccupazioni per la sicurezza e la comodità, secondo il nuovo sondaggio LABarometer sulla mobilità di USC Dornsife/Union Bank. Ma nell'identificare preoccupazioni specifiche, il sondaggio, che è stato condotto dal Centro USC Dornsife per la ricerca economica e sociale (CESR), ha anche indicato potenziali soluzioni per aumentare l'uso del trasporto pubblico.

I veicoli privati ​​sono utilizzati a una velocità più che doppia rispetto alla seconda modalità di trasporto più popolare, servizi di ride-hailing come Lyft e Uber.

Gli intervistati di LABarometer amano le loro auto in parte perché si sentono più al sicuro dal crimine. Però, gli automobilisti sono più vulnerabili agli incidenti:il 15% dei residenti è stato coinvolto in un incidente lo scorso anno, più comunemente durante la guida, secondo LABarometro.

"È affascinante che le persone credano di essere più sicure in auto che sui mezzi pubblici. È semplicemente falso, " disse Wendy Wood, Provost Professor di Psicologia e Business presso l'USC Dornsife College of Letters, Arti e Scienze. "Sono 40, 000 morti all'anno sulle autostrade, ma solo una frazione di quel numero di morti sul trasporto di massa. Ci sentiamo tutti al sicuro e a nostro agio con ciò che sappiamo, in questo caso, guida." Wood è anche membro del consiglio di amministrazione dell'Ufficio per l'innovazione straordinaria della metropolitana di Los Angeles.

Gli intervistati hanno considerato i veicoli personali il modo più comodo e divertente per spostarsi.

"Questo sondaggio sottolinea quanto sia importante l'esperienza completa del servizio clienti, in transito e altre modalità, "ha detto Marlon Boarnet, presidente del Dipartimento di Pianificazione Urbana e Analisi Spaziale presso la USC Sol Price School of Public Policy. "Sicurezza e comodità sono fattori chiave che stanno limitando le alternative all'auto, ma Los Angeles può diventare una città in cui tutti hanno valide alternative alla guida. I dati di questo studio aiutano a evidenziare le sfide e le opportunità, e aiuta a indicare la via da seguire".

Le preoccupazioni per la sicurezza e la comodità giocano un ruolo

Gli intervistati di LABarometer hanno citato una serie di preoccupazioni sul trasporto pubblico.

Generalmente, i residenti si sentivano leggermente più sicuri sugli autobus che sui treni della metropolitana. Il comportamento degli altri motociclisti è stata la seconda preoccupazione per coloro che utilizzano la metropolitana e l'autobus. La principale preoccupazione per i conducenti di autobus? Tempi di transito lunghi. La principale preoccupazione per i passeggeri del treno era la mancanza di fermate nelle vicinanze.

Pulizia, le questioni relative alla comodità e la sicurezza per raggiungere o attendere alle fermate erano le prime 10 preoccupazioni per ciascun sistema.

A Los Angeles, i tempi di transito sono un problema sia per i conducenti che per gli utenti del trasporto pubblico. Tra il 30% e il 40% dei residenti ha perso un'attività l'anno scorso perché i tempi di transito erano troppo lunghi o non potevano permettersi il trasporto. Quasi la metà ha dichiarato di aver perso attività sociali o di svago, almeno ogni tanto, e più di un quarto è stato costretto a saltare le visite mediche personali o familiari perché i tempi di transito erano troppo lunghi.

La concorrenza del ride-hailing non sembra essere il problema per il trasporto pubblico, poiché gli intervistati che viaggiano in auto hanno maggiori probabilità di utilizzare il trasporto pubblico rispetto a quelli che non lo fanno. Gli utenti più assidui del trasporto pubblico, ovvero i residenti a basso reddito, sono anche gli utenti più assidui dei servizi di ride-hailing.

I ricercatori cercano indizi per aumentare l'utenza del trasporto pubblico

Per approfondire e identificare potenziali soluzioni, I ricercatori di LABarometer hanno analizzato le circostanze e gli atteggiamenti individuali associati all'aumento del trasporto pubblico tra i residenti.

"I nostri risultati suggeriscono che i miglioramenti della sicurezza potrebbero portare più persone sulla metropolitana, "ha detto Kyla Thomas, direttore del LABarometro e sociologo del CESR. "Ma migliorare la comodità per le attività quotidiane è probabile che le persone utilizzino la metropolitana più frequentemente, come un vero sostituto per l'auto."

Al contrario, ci possono essere punti di svolta che convincono i conducenti a fare un maggiore uso del trasporto pubblico.

"L'abitudine alla guida persiste anche quando il traffico diventa l'incubo che è oggi a Los Angeles, " ha detto Wood. "Ma gli automobilisti cambieranno le loro abitudini e useranno più mezzi pubblici se aggiungi un po' di attrito alla guida, come rendere il parcheggio più costoso o semplicemente non disponibile."

Per chi utilizza i mezzi pubblici, camminare è di gran lunga il modo più popolare per raggiungere una stazione degli autobus o della metropolitana. Ancora, il LABarometro mostra che sui nostri marciapiedi si verificano più episodi di molestie e aggressioni legati ai viaggi che in qualsiasi altro luogo, e alle donne più degli uomini. Oltre il 15% delle donne e il 5% degli uomini hanno subito qualche forma di molestia sessuale l'anno scorso durante i viaggi. Tre quarti di coloro che hanno subito molestie o aggressioni sessuali hanno riferito di stare camminando al momento dell'incidente.

Forse non a caso, i residenti che usano e-scooter o e-bike hanno maggiori probabilità di utilizzare la metropolitana. Ma nonostante la quantità di attenzione dei media dedicata a questi mezzi di trasporto appena arrivati, Il 94% dei residenti ha dichiarato di non averli mai usati. Meno del 2% delle persone ha dichiarato di usarli almeno una volta alla settimana.

Informazioni sul sondaggio in corso

L'indagine sulla mobilità, condotto dall'11 dicembre 2019, al 7 febbraio, 2020, chiesto 1, 400 residenti della contea di Los Angeles una serie di domande sui loro comportamenti di trasporto, esperienze e atteggiamenti per capire meglio come viaggiano gli abitanti di Los Angeles nella contea di Los Angeles e perché prendono le decisioni sui trasporti che fanno. Durante le fasi iniziali della progettazione dell'indagine, il team di indagine si è consultato con le agenzie di trasporto, società di mobilità e organizzazioni senza scopo di lucro per comprendere meglio le lacune nei dati chiave. Nessun corrispettivo finanziario è stato fornito agli enti di consulenza.

Informazioni su USC Dornsife/Union Bank LABarometer

LABarometer è reso possibile dal generoso supporto di Union Bank attraverso un accordo di sponsorizzazione. L'accordo è finanziato per 10 anni, con l'intenzione di espandere la partecipazione al sondaggio nella contea di Los Angeles nei prossimi anni per fornire una comprensione più completa della regione.

LABarometro è un trimestrale, sondaggio basato su Internet dei residenti della contea di Los Angeles, progettato e gestito dal CESR. L'indagine monitora le condizioni e gli atteggiamenti sociali a Los Angeles, con un focus su quattro temi chiave:vivibilità; mobilità; sostenibilità e resilienza; e convenienza e prosperità.

Seguendo gli stessi residenti nel tempo, LABarometer mira a catturare tendenze e cambiamenti negli atteggiamenti e nelle circostanze dei residenti, consentendo ai decisori nei settori pubblico e privato di comprendere meglio le vite e le esigenze in evoluzione dei residenti di Los Angeles.

LABarometer è una risorsa per tutti. Chiunque—residenti, ricercatori, imprese, politici, e organizzazioni non profit:possono accedere a rapporti e dati trimestrali tramite questo sito Web e utilizzare i risultati per prendere decisioni informate su come migliorare la qualità della vita a Los Angeles.