Alain Bellemare è stato sostituito come CEO della società canadese Bombardier dopo una dolorosa ristrutturazione
Bombardier ha rimosso il suo amministratore delegato Alain Bellemare, che ha supervisionato la svendita da parte del colosso manifatturiero canadese dei suoi treni e delle sue divisioni di aviazione commerciale in una dolorosa ristrutturazione.
Al suo posto, la società con sede a Montreal ha riassunto l'ex capo della sua divisione business jet Eric Martel.
L'annuncio arriva meno di un mese dopo che Bombardier ha venduto la sua divisione treni alla francese Alstom e una quota rimanente nel suo programma di aerei passeggeri a medio raggio della Serie C ad Airbus, che lo ha rinominato A220.
Martel inizierà il suo nuovo lavoro il 6 aprile. Prima di entrare in Hydro-Quebec, ricoprendo la carica di presidente e amministratore delegato dal 2015, ha ricoperto diverse posizioni di leadership a Bombardier.
"È un costruttore coinvolgente con una profonda conoscenza della nostra organizzazione e del portafoglio di prodotti, nonché dell'industria aeronautica aziendale globale, "Il presidente Pierre Beaudoin ha detto in una dichiarazione mercoledì sera.
Con il turnaround quinquennale di Bombardier quasi completato, Beaudoin ha detto che il consiglio ha deciso che era ora di cambiare leadership.
Sotto la guida di Bellemare, la società è effettivamente uscita dall'aviazione commerciale con la vendita della sua quota di A220, ha interrotto il suo programma Learjet 85 in perdita di denaro, e ha venduto il suo bombardiere d'acqua, Q400 turboelica, Divisioni di addestramento al volo e jet regionali CRJ.
Sperando di sfruttare il successo del suo programma di velivoli regionali negli anni '90, aveva investito miliardi di dollari nello sviluppo dell'A220, che è diventato il primo nuovo design nella categoria da 100 a 150 posti di velivoli a corridoio singolo in più di 25 anni, testa a testa contro i colossi Airbus e Boeing.
Ma ha anche accumulato più di 9 miliardi di dollari di debiti.
La svendita si è conclusa il mese scorso con l'acquisizione da parte di Alstom di Bombardier Transport, uno dei principali produttori di metropolitana e tram.
L'azienda che ha iniziato 80 anni fa producendo motoslitte è rimasta con una sola divisione focalizzata sul mercato dei business jet.
© 2020 AFP
