Questo 14 gennaio La foto del 2017 fornita da Fraser Shilling mostra un'inondazione lungo l'autostrada 37 vicino a Vallejo, California L'aumento dell'oceano sta già peggiorando le inondazioni e le alte maree che stanno spazzando la California questo inverno tempestoso, dicono gli esperti del clima, e i danni e le morti di questo mese evidenziano che anche uno stato noto come leader globale nella lotta al cambiamento climatico deve ancora affrontare alcuni dei lavori più duri per affrontarlo. (Fraser Shilling tramite AP)
L'aumento dell'oceano sta già peggiorando le inondazioni e le alte maree che stanno spazzando la California questo inverno tempestoso, dicono gli esperti del clima, e i danni e le morti di questo mese evidenziano che anche uno stato noto come leader globale nella lotta al cambiamento climatico deve ancora affrontare alcuni dei lavori più duri per affrontarlo.
I passaggi critici che devono ancora venire includono iniziare a decidere quali città basse, aeroporti e autostrade, insieme a punti di riferimento minacciati come l'Embarcadero di San Francisco, issare sopra l'acqua in aumento e quali abbandonare, e da dove iniziare a ottenere i molti miliardi di dollari per quei salvataggi climatici.
"La gente ci dice sempre che siamo all'avanguardia" sui cambiamenti climatici, disse Larry Goldzband, capo di una commissione regionale della Baia di San Francisco che alla fine dello scorso anno ha intensificato gli sforzi regionali per identificare e dare priorità alle comunità e alle infrastrutture a rischio a causa dell'innalzamento del livello del mare. Per quanto orgogliosi siano i californiani dei loro sforzi per il cambiamento climatico, "Penso sempre, 'Uomo, se siamo davanti alla curva, Mi dispiace per il resto del paese, '", ha detto Goldzband.
Uno studio del 2009 del Pacific Institute, un think tank ambientale con sede in California, si stima che 100 miliardi di dollari di proprietà siano a rischio per l'innalzamento dell'oceano in California, due terzi di esso nella bassa regione della baia di San Francisco. È molto più di quanto lo stato tragga ogni anno dalle imposte sul reddito.
Gli esperti dicono che il vero costo della raccolta, schermare o evacuare i punti vulnerabili, che includono i sistemi di trasporto di massa, centrali elettriche e fognature, potrebbe essere molto più alto.
In questo martedì, 17 gennaio 2017, foto, una pompa rimuove l'acqua da un allagato sono lungo la Strada Statale 37 nei pressi di Novato, California L'aumento dell'oceano sta già peggiorando le inondazioni e le alte maree che stanno spazzando la California questo inverno tempestoso, dicono gli esperti del clima, e i danni e le morti di questo mese evidenziano che anche uno stato noto come leader globale nella lotta al cambiamento climatico deve ancora affrontare alcuni dei lavori più duri per affrontarlo. (Foto AP/Eric Risberg)
"Astronomico. L'aeroporto di San Francisco? Quanto costerebbe sostituirlo?" chiese Gary Griggs, direttore dell'Institute of Marine Sciences dell'Università della California, Santa Cruz.
Griggs fa parte di un gruppo di lavoro scientifico richiesto dal governatore Jerry Brown per esaminare se nuove prove sullo scioglimento e sul potenziale crollo della calotta glaciale in Antartide, il cui ghiaccio contiene quasi il 90% dell'acqua dolce della Terra, significa che l'innalzamento del livello del mare potrebbe essere anche superiore ai 3 piedi previsti per la California entro la fine del secolo.
Il Pacifico al largo della California è cresciuto complessivamente di circa 8 pollici nel secolo scorso. Per i prossimi tre decenni o giù di lì, il ritmo accelerato dell'innalzamento del mare in primo luogo peggiorerà le inondazioni e l'erosione da grandi tempeste come quella di questo mese in California.
"Probabilmente fino alla metà del secolo, eventi a breve termine... saranno più dannosi dello stesso innalzamento del livello del mare, " ha detto Grigg.
A gennaio, una serie di potenti tempeste ha portato più di un piede di pioggia in alcune parti della baia di San Francisco, ha innescato onde record di 34 piedi al largo della costa centrale dello stato, ha ucciso almeno cinque persone e ha provocato l'evacuazione di migliaia di persone in tutto lo stato.
In questo martedì, 17 gennaio 2017, foto una pompa rimuove l'acqua da un allagato sono lungo la Strada Statale 37 nei pressi di Novato, California Inondazioni e onde alte in California stanno dando ai residenti un'anteprima di come sarà l'innalzamento del mare per lo stato della costa del Pacifico. L'ecologo Fraser Shilling dell'Università della California, Davis afferma che le tempeste più dannose sono la nuova normalità con l'innalzamento del mare. (Foto AP/Eric Risberg)
I morti includevano un tassista che è scivolato fuori da una strada bagnata e in un estuario gonfio al largo dell'aeroporto di Oakland, che insieme all'aeroporto sulla baia di San Francisco è uno dei grandi siti che si prevede sarà colpito sempre più spesso dalle inondazioni mentre l'Oceano Pacifico si alza di un piede nei prossimi 30 anni.
Marrone, che questo mese ha dichiarato l'emergenza in gran parte dello stato a causa delle città e delle autostrade allagate, strade dissestate e frane, ha promesso di combattere se l'amministrazione Trump, favorevole ai combustibili fossili, segue i programmi storici della California per ridurre le emissioni di carbonio che cambiano il clima. L'amministrazione Brown nel 2015 ha anche cercato di accelerare la pianificazione per affrontare l'innalzamento del mare e altri cambiamenti climatici.
In uno scintillante pomeriggio, dopo che tre tempeste hanno portato in California alcune delle piogge e delle onde più intense degli ultimi decenni, L'ecologo Fraser Shilling si trovava su un ponte autostradale a nord di San Francisco, guardando oltre miglia tentacolari di inondazioni e acqua salata della baia che inghiotte la rampa di uscita dell'autostrada, e annegando paludi salmastre e pali di recinzione a perdita d'occhio.
La State Route 37 è un'autostrada trafficata per decine di migliaia di pendolari e camionisti in entrata e in uscita dalla regione vinicola della California. Scellino, co-direttore del Road Ecology Center presso l'Università della California, Davis, aveva previsto che non avrebbe visto questo tipo di acqua alta regolare per almeno altri 20 anni.
"Questa è la nuova normalità, "dice Shilling, chi crede che l'innalzamento del mare stia già cambiando le condizioni sul terreno più di quanto alcune agenzie statali si rendano conto. "E tutte le nostre infrastrutture non sono adatte alla nuova normalità".
In questo martedì, 17 gennaio 2017, foto, un campo rimane allagato lungo la Strada Statale 37 nei pressi di Novato, California California, sotto il governatore Jerry Brown, è leader nella lotta ai cambiamenti climatici. Ma gli esperti climatici affermano che le tempeste di questo inverno stanno sottolineando quanto lavoro deve ancora fare anche la California per prepararsi all'innalzamento del mare. (Foto AP/Eric Risberg)
Pompe e bulldozer lavoravano per ripulire l'acqua da un altro tratto della statale, due settimane dopo le tempeste.
I governi statali e locali riconoscono che i siti bassi come la State Route 37 saranno sempre più colpiti da inondazioni e maree aggravate dall'aumento del mare, prima che la baia li reclami completamente.
Ma le autorità sono ostacolate dalle difficoltà finanziarie e politiche di raccogliere miliardi per elevare o proteggere l'autostrada, o deviarlo attraverso costosi vigneti nell'entroterra. Così com'è adesso, non sono previsti sostanziali finanziamenti statali per questa particolare autostrada fino al 2088, molto tempo dopo che parti di esso dovrebbero essere regolarmente sommerse.
"La nostra più grande sfida è come finanziarlo e costruirlo prima che vada sott'acqua, "ha detto Kate Miller, direttore esecutivo dell'autorità dei trasporti per la contea di Napa.
La California potrebbe non iniziare davvero a finanziare i suoi salvataggi dall'innalzamento del mare fino a quando una parte importante del pubblico non sarà infastidita, ha detto il senatore di stato Jerry Hill, un democratico della contea di San Mateo.
Questo martedì, 17 gennaio 2017, la foto mostra l'acqua in un'area faunistica di Cullinan Ranch si avvicina all'autostrada 37 vicino all'American Canyon, California California, sotto il governatore Jerry Brown, è leader nella lotta ai cambiamenti climatici. Ma gli esperti climatici affermano che le tempeste di questo inverno stanno sottolineando quanto lavoro deve ancora fare anche la California per prepararsi all'innalzamento del mare. (Foto AP/Eric Risberg)
La previsione di Hill su cosa libererebbe i fondi:se un tratto pianeggiante della US Highway 101 vicino al vecchio Candlestick Park di San Francisco si allagasse, e gran parte della Bay Area improvvisamente non poteva mettersi al lavoro.
"Questa sarà la sveglia, quando la gomma colpisce la strada, " ha detto. "Quando l'acqua colpisce il tubo di scappamento."
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