I veicoli parcheggiati possono diventare rapidamente un ambiente pericoloso per la vita di bambini o cani incustoditi durante i mesi estivi. Temperature pericolose in cabina possono essere raggiunte dopo soli 30 minuti. I ricercatori di Vetmeduni Vienna non solo hanno calcolato l'aumento della temperatura, ma hanno anche sviluppato un modello dinamico che richiede solo tre parametri facilmente disponibili per prevedere questo aumento:temperatura dell'aria esterna, velocità del vento e radiazione solare. Tutti e tre i valori sono disponibili su base oraria dalle stazioni meteorologiche standard. Ciò rende il modello ideale come base per le indicazioni di avvertimento nei veicoli moderni, come app e come strumento forense nei decessi per ipertermia.

Ogni estate, bambini o animali domestici sono coinvolti in tragici incidenti dopo essere stati lasciati incustoditi nei veicoli parcheggiati. Negli Stati Uniti, circa 40 bambini muoiono ogni anno a causa di un letale colpo di calore nelle auto parcheggiate. Le statistiche per l'Europa non sono ancora disponibili. Studi scientifici passati hanno già avvertito del rapido aumento della temperatura nei veicoli chiusi. I risultati forniti dai ricercatori di Vetmeduni Vienna confermano questi dati.

"Non stiamo parlando di ore, ma minuti, " afferma lo studio Günther Schauberger del Working Group Environmental Health, Unità di Fisiologia e Biofisica. La temperatura in un veicolo chiuso raggiunge un punto critico in meno di 30 minuti. Dopo questo tempo, le condizioni in un'auto parcheggiata in estate diventano pericolose per la vita. Dopo un'ora, all'interno le temperature dell'aria raggiungono livelli potenzialmente letali.

Tre parametri per prevedere il carico termico nei veicoli parcheggiati

Il team di ricercatori di Schauberger ha anche dimostrato che l'aumento della temperatura in un veicolo può essere calcolato utilizzando un modello dinamico che richiede solo tre parametri. "Abbiamo testato quali parametri erano determinanti per adattare il calcolo ai valori misurati." I ricercatori hanno quindi ridotto il numero di fattori a tre parametri prontamente disponibili dai siti Web meteorologici. Questi parametri erano la velocità del vento, temperatura dell'aria esterna e, soprattutto, l'intensità della radiazione solare.

La radiazione solare in particolare trasforma un veicolo in una sauna

La radiazione solare penetra attraverso i finestrini dei veicoli parcheggiati e viene a contatto con le superfici interne. Di conseguenza, le temperature superficiali raggiungono spesso più di 60°C. All'interno del veicolo, la radiazione solare viene convertita in calore e le superfici calde portano lentamente ad un aumento della temperatura dell'aria della cabina. Poiché la radiazione termica non viene trasmessa all'esterno del veicolo, la temperatura nell'auto aumenta rapidamente entro i primi quindici minuti.

In pochissimo tempo, l'interno del veicolo si riscalda per raggiungere condizioni simili a quelle di una sauna. "Ma anche una visita in sauna non dovrebbe superare i dieci minuti per evitare problemi circolatori. Un periodo più lungo trascorso in un veicolo caldo quindi si traduce spesso in un colpo di calore potenzialmente letale, "dice Schauberger.

Le finestre aperte non bastano

Una finestra incrinata o parzialmente aperta non può ridurre adeguatamente il carico termico. Il ricambio d'aria attraverso una finestra incrinata o semiaperta è insufficiente. "Nelle auto senza aria condizionata, la gente ha dovuto aspettare molto tempo e aprire tutte le porte prima che la temperatura si abbassasse un po', " spiega Schauberger.

Nei veicoli moderni, alcuni colori di vernice o speciali pellicole per finestre dovrebbero contrastare l'effetto della radiazione solare. Il team di ricerca ha quindi testato varie vernici e veicoli con finestrini aperti e chiusi. Sebbene alcuni tipi di vetro, colori più chiari e finestre aperte possono ridurre la temperatura di equilibrio, le misurazioni ei calcoli mostrano che ciò non impedisce il carico termico all'interno del veicolo.

Il modello potrebbe essere utile come app o per scopi forensi

Il fatto che siano necessari solo tre parametri per prevedere l'aumento di temperatura in un ambiente chiuso, veicolo parcheggiato rende l'approccio del team di Schauberger diverso da altri risultati. "Cercavamo una soluzione semplice e soprattutto pratica per calcolare l'aumento di temperatura in un veicolo parcheggiato. Il calcolo utilizzando questi tre parametri ha mostrato, proprio come le misure, che la temperatura in un veicolo parcheggiato aumenta continuamente dall'inizio fino a raggiungere un valore di equilibrio."

Il modello potrebbe essere utilizzato in un'app per avvisare del pericolo di non lasciare bambini o cani in macchina anche con i finestrini aperti. Ciò vale anche per il trasporto di merci sensibili alla temperatura come farmaci e dispositivi elettronici che richiedono un raffreddamento adeguato. L'applicazione di questo modello alla termoregolazione di bambini e animali consente di prevedere la temperatura corporea. Questo potrebbe aiutare nella diagnosi del colpo di calore, un requisito a fini forensi nei procedimenti penali.