Dieci anni dopo che Parigi ha lanciato il popolarissimo programma di condivisione di biciclette Velib, le due ruote grigie che hanno generato imitatori in tutto il mondo stanno subendo un restyling.

Di mercoledì, la città di Parigi ha presentato due nuovi, coloratissimi modelli che andranno a sostituire gli esistenti, 20, flotta Velib di 000 persone da gennaio, Il 30% sarà elettrico.

I telai delle biciclette sono ancora grigi ma il modello manuale viene fornito con cestino e copricatena verde mela. Sulle versioni elettriche, che hanno una velocità massima di 25 km/ora e un'autonomia di 50 chilometri (30 miglia), quelle parti sono blu turchese.

Includendo le biciclette elettriche nel programma Il sindaco di Parigi Anne Hidalgo, che è in una crociata per ripulire l'aria della città, mira ad attirare più parigini in sella.

Di mercoledì, ne fece un giro su uno e lo dichiarò "più leggero, più gradevole e più utile nel fare della bicicletta un mezzo di trasporto molto più diffuso di oggi».

Il nuovo sistema è inoltre progettato per alleviare la carenza cronica di parcheggi Velib, consentendo di parcheggiare le biciclette in modo ottimale quando le stazioni sono piene.

La gara per la sua gestione vinta dal consorzio franco-spagnolo Smovengo, che ha battuto l'attuale operatore francese JCDecaux.

I cambiamenti arrivano come una serie di proprietà private di ispirazione cinese, schemi di bike sharing iniziano a spuntare in giro per Parigi. Si differenziano da Velib per il fatto che i ciclisti possono parcheggiare le ruote ovunque.

© 2017 AFP