I pneumatici invernali chiodati danneggiano il terreno e sollevano particelle nell'atmosfera, costando così più vite di quelle che effettivamente salvano, secondo i ricercatori. Credito:Ilya Plekhanov
Ricercatori della Chalmers University of Technology, Svezia, hanno ora dimostrato che gli pneumatici invernali chiodati costano più vite di quante ne salvano. Il nuovo studio ha una visione olistica dell'impatto dei pneumatici sulla salute pubblica in generale. Allo stesso tempo, dimostrano che l'utilizzo di pneumatici da neve contribuisce al sanguinoso conflitto nella Repubblica Democratica del Congo, e incidenti mortali nella loro fase di produzione.
Questo è il periodo dell'anno in Svezia in cui molte persone iniziano a cambiare i normali pneumatici per auto con quelli invernali. Secondo Trafikverket, l'amministrazione svedese dei trasporti, circa il 60 percento dei conducenti svedesi sceglie pneumatici invernali chiodati, e c'è stato a lungo un dibattito sulle emissioni causate dalle borchie che danneggiano il terreno e lanciano particelle nell'atmosfera.
Tre ricercatori di Chalmers hanno ora studiato questa domanda. Anna Furberg, Sverker Molander e Rickard Arvisson della Divisione di analisi dei sistemi ambientali hanno utilizzato una prospettiva sistemica per analizzare l'impatto sulla salute pubblica degli pneumatici invernali chiodati durante l'intero ciclo di vita, dalla produzione allo smaltimento.
Per soppesare vantaggi e svantaggi, i ricercatori hanno esaminato quante vite vengono salvate attraverso il loro uso, rispetto al livello di emissioni che generano per usura delle strade e nella loro produzione. Inoltre, hanno studiato le statistiche sugli incidenti dell'industria mineraria su piccola scala nella RDC, dove cobalto, un elemento importante per le borchie, è più abbondante. Il cobalto è un metallo da guerra molto ricercato che contribuisce alla guerra nella regione, qualcosa che anche i ricercatori hanno spiegato.
I ricercatori stimano che da una prospettiva più ampia del ciclo di vita della durata di vita degli pneumatici chiodati, L'uso svedese di pneumatici chiodati consente di risparmiare tra i 60 e i 770 anni di vita, rispetto ai 570-2200 anni di vita persi.
"Prendendo tutto insieme, il quadro è molto chiaro:gli pneumatici invernali chiodati in realtà costano più vite di quante ne salvano, "dice Sverker Molander, professore presso il Dipartimento di Economia e Management della Tecnologia a Chalmers.
L'impatto negativo maggiore viene generato durante l'utilizzo, dalle emissioni causate dai danni stradali. Prendendo in considerazione solo questa variabile, gli impatti negativi sulla salute superano già chiaramente i vantaggi. La misurazione degli altri fattori rende il quadro più disastroso, spiegano i ricercatori.
"La piccola estrazione mineraria, dove si verificano molti incidenti e morti, è la seconda parte più grande dell'impatto negativo generale sulla salute degli pneumatici. I decessi legati al conflitto nella RDC sono la parte più piccola, ma detto questo, ci sono molti aspetti di ciò che non sono stati inclusi nello studio:il conflitto, Certo, influenza l'intera società. Dubito che molte persone si rendano conto che l'uso di questi pneumatici contribuisce alla situazione nella Repubblica Democratica del Congo, "dice Anna Furberg.
I vantaggi degli pneumatici invernali chiodati si apprezzano principalmente in Scandinavia, mentre quasi un terzo degli impatti negativi sulla salute si fa sentire altrove. "Questo è un chiaro esempio di ciò che può comportare la produzione globalizzata. Le persone che traggono profitto a spese degli altri. Non sono coloro che beneficiano del prodotto che devono pagare per gli effetti negativi, "dice Sverker Molander.
Quindi, come dovrebbero reagire i consumatori a questa ricerca? Anna Furberg e Sverker Molander suggeriscono che dei buoni pneumatici invernali senza chiodi possono essere un'alternativa, in combinazione con una guida attenta e la considerazione di mezzi di viaggio alternativi. "Certo, come guidi è importante, e lo spazzamento e lo spazzamento della neve devono essere eseguiti correttamente. La maggior parte delle auto oggi dispone anche di sistemi antislittamento elettronici, che li rendono più sicuri da guidare a velocità più elevate. Ma il nostro studio mostra che sono necessarie ulteriori ricerche riguardo alle alternative agli pneumatici invernali chiodati che non causano questi problemi di salute, "dice Anna Furberg.
L'articolo "Vivi e lascia morire? Impatti sulla salute umana del ciclo di vita dall'uso di chiodi per pneumatici" è stato recentemente pubblicato sulla rivista scientifica Giornale internazionale di ricerca ambientale e sanità pubblica .
Per misurare e quantificare l'impatto sulla salute pubblica degli pneumatici invernali chiodati durante l'intero ciclo di vita, lo studio ha utilizzato l'analisi del ciclo di vita (LCA) e gli anni di vita corretti per la disabilità (DALY), una metrica sanitaria sviluppata dall'Organizzazione mondiale della sanità (OMS). I ricercatori hanno studiato:
Il maggior contributo all'impatto negativo sulla salute degli pneumatici chiodati deriva dalle emissioni dovute all'usura della strada (dal 67 al 77 percento), seguiti da incidenti e decessi nell'estrazione del cobalto (dall'8 al 18 percento). Tra il 23 e il 33% degli effetti negativi si fanno sentire al di fuori della Scandinavia.
