Una struttura di ombra di vite installata in Cavenagh Street aiuterà a raffreddare la strada più calda nel centro di Darwin. Autore fornito
Sto andando a lavoro, Attraverso l'incrocio tra le strade di Knuckey e Wood. La maggior parte dei giorni un senzatetto sui talloni si fa beffe di banalità burocratiche:"Facciamo un seminario su questo? Abbiamo bisogno di un incontro su questo! Puoi darmi un avvertimento su questo? Abbiamo numeri su questo? Un C/B è stato fatto?"
È un vecchio burocrate? O è solo una parabola di pianificazione - luoghi comuni, parole e poca azione? Auguri, parole e laboratori non sono la valuta del design urbano; abili disegni, storia urbana, la scienza e il dialogo pubblico continuo sono.
La preoccupazione nella maggior parte delle città australiane, e in particolare a Darwin, dovrebbe essere con la forma pubblica della città - con la facciata dell'edificio, con le strade, piazze e parchi, e con quanto occorre per metterli al sicuro, fresco e piacevole. Tale pianificazione basata sulla forma stradale dovrebbe sostituire la pianificazione urbanistica della "città ordinata" e le strade basate su codici che ignorano il calore, paesaggio e pubblico.
Il luglio 2018 a Darwin è stato 2℃ più caldo rispetto a qualsiasi luglio precedente e il caldo record è continuato negli ultimi mesi. I sondaggi mostrano che le persone lasciano Darwin a causa del caldo.
Cosa è andato storto?
Nel centro città, ogni secondo negozio è chiuso e buio. Negozi, uffici e appartamenti hanno un tasso di sfitto del 50%. Non si apprezza la storia urbana del declino:la crescita dei centri commerciali urbani esterni, la chiusura di Woolworths in Knuckey Street nel 2010; la modifica nel 2012 della chiave Smith Street Mall – rimozione di alberi, installazione di tettoie e pavimentazione scura, e quindi l'aumento delle temperature.
Il declino non è avvenuto dall'oggi al domani, ma è stato accelerato dal completamento di un vasto progetto di GNL, da nuovi centri commerciali e catene di negozi, e dall'impatto degli acquisti su Internet. Il Waterfront (usi misti con un "plagio sicuro per i coccodrilli") terminato nel 2013 è sovvenzionato a un costo di milioni ogni anno. È tagliato fuori dal centro della città.
Il traffico sta diminuendo mentre si costruiscono più strade. Darwin è piena di rotatorie, isole mediane pedonali "gabbiano" e rifugi.
Un'ampia struttura ombreggiante ricoperta di rampicanti è stata eretta in Cavanagh Street. Credito:Glenn Campbell, Autore fornito
Ho calcolato che oltre il 35% del centro cittadino è costituito da bitume asfaltato non ombreggiato, che alza la temperatura ambiente e superficiale. C'è solo il 14% di chioma verde rispetto a quasi il 50% nella Singapore amante degli alberi.
Ogni giorno la temperatura supera i 30℃. Il centro della città può essere fino a 6℃ più caldo. Le superfici bituminose raggiungono temperature di 66℃!
Cosa si può fare al riguardo?
Il professor Mat Santamouris dell'UNSW e del governo del Territorio del Nord ha studiato il calore nel centro di Darwin nell'ultimo anno utilizzando droni e 15 stazioni meteorologiche su pali della luce. calore ambientale, calore superficiale, l'umidità e il vento sono stati mappati, sono state identificate otto isole di calore (6℃ sopra l'ambiente) e quattro dissipatori di calore (aree fresche al di sotto dell'ambiente) per i regimi meteorologici settentrionali (umido) e meridionali (secco).
È stato costruito un modello computerizzato predittivo per valutare le strategie proposte per ridurre l'impatto del calore. Santamouris ha consigliato in tutto il centro città:
Il governo sta usando un isolato di Cavenagh Street come prova di mitigazione del calore. La strada larga 30 m è la strada più calda del centro città. A causa della mancanza di ombreggiatura, le temperature superficiali nel pomeriggio superano i 60℃. La strada funge anche da passaggio per il vento, "condotto" ai blocchi interni caldi, venti secchi nella stagione secca e caldi, venti umidi nella stagione delle piogge.
La superficie del bitume nero sarà trattata con rivestimenti per pavimentazione freschi più riflettenti e verranno piantati più alberi. All'estremità meridionale si sta costruendo una lunga e rinfrescante struttura ombreggiante di vite che ho progettato (con l'ingegnere strutturista Max Irvine). Equivalente a 24 alberi, si estende completamente sulla carreggiata con un enorme reticolo di corteccia curvo prefabbricato dal Gumatj nel nord-est di Arnhem Land.
La struttura dell'ombra della vite sarà equivalente a 24 alberi ma proteggerà la strada in mesi anziché impiegare anni per crescere. Autore fornito
Questa grande struttura ombreggiante vivente presenta vantaggi rispetto agli alberi. Può essere costruito in quattro mesi, non interrompe i servizi sotterranei e resiste ai cicloni. Le viti copriranno la carreggiata in 18 mesi. Gli alberi impiegano cinque anni.
Ma Cavenagh Street è solo uno dei 30 isolati di Darwin. Se le strategie di mitigazione proposte fossero pienamente attuate in tutto il centro della città, la temperatura ambiente potrebbe essere ridotta di 2,7 . Ciò non solo renderebbe la città più comoda per il commercio, ma salverebbe vite ed energia.
Principi per un fantastico Darwin
Come la maggior parte delle città, non esiste una gestione e un coordinamento urbano complessivi a livello stradale. Il centro di Darwin è costituito dall'NT Planning Scheme. Ma all'interno dello schema, i dipendenti pubblici possono giocare secondo le proprie regole:pianificazione, Trasporto, Strade, l'Autorità del Lungomare, la città di Darwin (il consiglio) e PowerWater. Il risultato:le strade di Darwin sono una serie di incidenti.
Propongo che queste amministrazioni siano sostituite nel centro della città da una Cool Darwin Authority (piccola con persone altamente qualificate, e con un anziano di Larrakia), sviluppare e implementare, con un autentico dialogo e discorso pubblico (non la cosiddetta "consultazione"), un piano urbanistico.
Il primo principio di questo piano dovrebbe ridurre la temperatura ambiente di 2,7 . Il calore blocca la pedonabilità e il vagabondaggio dei negozi.
Questo potrebbe essere accompagnato da un secondo principio:una "cassetta degli attrezzi" per un design urbano cool. Ciò includerebbe la limitazione dell'area del bitume.
Una "cassetta degli attrezzi" per la rigenerazione dei negozi sarebbe tra gli altri principi importanti. Ciò comporterebbe limiti alle catene di negozi, disincentivi per il proprietario che tiene i negozi vuoti, incentivi per il loro riempimento (anche con utilizzi temporanei) e sostegno alle imprese storiche. La chiusura dei negozi è contagiosa. Dove i negozi sono vuoti e le strade deserte yo Negozi vuoti e aree deserte portano a graffiti, dormire agitato e fatiscente.
Una vista delle scale proposte sul lungomare che forniscono un collegamento ombreggiato tra la città alta e la città bassa. Autore fornito
Le strade sono fondamentali per il raffreddamento urbano. Ci sono oltre 300, 000 m 2 di bitume nero non ombreggiato. L'ombra e le tettoie stradali (che non intrappolano il calore) dovrebbero essere onnipresenti.
L'ordine urbano e la scala del Piano Goyder del 1869 sono andati perduti, come ha la piazza centrale che darebbe un focus urbano. Le città con intersezioni ravvicinate sembrano prosperare più delle città con griglie più grandi. Sembra che più angoli ci sono, meglio è; le persone si scontrano più spesso. C'è "prossimità".
Darwin ha lavorato duramente per molti anni chiudendo i suoi portici e le sue strade trasversali (Peel, McLachlan e Lindsay). Il centro necessita di un'interconnessione più efficace:città alta (il centro commerciale/Piazza dello Stato) e città bassa (Waterfront) con una grande scalinata; il centro commerciale/Piazza dello Stato al sito dell'Old Hospital/Myilly Point con un fresco parco lineare, attraverso una nuova (vecchia) piazza centrale.
Le strade sono la musica della città. Gli edifici sono i testi. Entrambi dovrebbero venire insieme come un musical o un'opera. La musica può iniziare solo se c'è una rete d'ombra, verde, facili passeggiate ed edifici di ogni tipo che interagiscono con la strada.
Requiem o rinnovo? Darwin si considera una città di larrikin rilassata con coccodrilli e barra. Rinnovamento e un nuovo carattere possono emergere dall'attuazione dei principi. Non possiamo desiderare un nuovo personaggio.
Cosa potrebbe emergere? Forse una città cool in entrambi i sensi:una capitale tropicale cosmopolita con chioma di alberi, strutture per l'ombra della vite e fontane. Forse una bella città internazionale sul lungomare:un viaggio di otto ore in traghetto veloce dall'Indonesia. Forse il pieno riconoscimento urbano della Larrakia, il popolo dell'acqua salata, e i loro luoghi:spiagge, trappole per pesci, cumuli, cerchi di filatura, luoghi di incontro e centri culturali.
Questo articolo è stato ripubblicato da The Conversation con una licenza Creative Commons. Leggi l'articolo originale. 
