Venerdì Madrid ha lanciato un ambizioso programma di restrizione del traffico nel centro della città con il quale spera di ridurre le emissioni di gas del 40%, suscitando reazioni contrastanti.

Il sistema "Madrid Central" copre il centro storico della capitale spagnola, e mira a "ridurre l'inquinamento, rumore e migliorare gli spazi pubblici, "secondo il municipio di sinistra che punta all'abbondante offerta di mezzi pubblici e incoraggia la bicicletta.

Madrid segue le orme di altre città europee come Londra, Stoccolma o Milano che hanno traffico limitato nei loro centri.

Nel loro caso però, i conducenti possono pagare per entrare.

Nella capitale spagnola, d'altra parte, a molti conducenti è vietato del tutto l'accesso al centro e se lo fanno saranno multati.

Coloro che sono ammessi nella zona, delimitato da una linea rossa sulla strada, includere i residenti, camion che trasportano merci, Taxi, autobus, scuola, veicoli di sicurezza e di emergenza.

Sono ammessi anche veicoli elettrici o ibridi appartenenti a non residenti, e gli altri possono entrare solo se parcheggiano in un parcheggio.

I residenti sono anche in grado di distribuire fino a 20 inviti al mese affinché le persone possano entrare senza essere multati.

Nella sua prima fase fino alla fine dell'anno, le autorità non multeranno nessuno e la polizia informerà solo i conducenti se possono o non possono entrare.

A gennaio e febbraio, le persone inizieranno a essere informate di aver commesso un reato, senza dover pagare una multa.

E da marzo, i conducenti che entrano illegalmente saranno multati di 90 euro ($ 102).

L'inquinamento atmosferico è un problema urgente a Madrid, dove una nuvola torbida copre la capitale nelle giornate limpide.

Ma per alcuni negozianti, non è del tutto una buona notizia.

"Stanno discriminando le persone in base ai loro livelli di reddito, " ha detto Fernando Ahumada, che possiede un piccolo negozio di sigarette nel centro della città.

"Se sei ricco, non c'è problema. Ti compri un'auto elettrica e ti muovi, ma se sei povero, con la tua macchina, muori.

"Il fatto che un municipio di sinistra stia facendo questo è spaventoso".

Ahumada dice di temere che il suo reddito d'impresa possa diminuire man mano che meno persone vengono al centro.

Ma nel turismo, Quartiere Las Letras di Madrid, un altro negoziante, Juan Ramirez, sostiene la misura.

"Penso che sia necessario, perché cammini e ci sono macchine dappertutto, e l'aria è sporca, " lui dice.

"La gente dovrebbe usare le biciclette."

© 2018 AFP