Le ultime navi da crociera svettano su Venezia
Venezia ha attratto le principali destinazioni europee delle navi da crociera, da Amsterdam a Barcellona, Ragusa e Marsiglia, unirsi nell'affrontare i pericoli e l'impatto ambientale delle navi da crociera ingombranti, le autorità portuali hanno detto giovedì.
Il grido di battaglia per nuove regole per costringere le aziende ad adeguare le proprie navi alle storiche città portuali che le ospitano segue una collisione tra un incrociatore e un battello turistico a Venezia che ha costretto i turisti a fuggire per salvarsi la vita.
Anche il sito Patrimonio dell'Umanità dell'UNESCO sta lentamente sprofondando, con le navi da crociera accusate di aver eroso le fondamenta della città galleggiante.
"Ho scritto a tutte le città europee che condividono la nostra esperienza con il turismo crocieristico, e che si trovano a dover bilanciare lo sviluppo economico con la sostenibilità ambientale, "Pino Musolino, presidente dell'Autorità Portuale del Mare Adriatico Settentrionale, detto in dichiarazione.
"La crescente dimensione delle navi, i loro impatti ambientali sulle aree circostanti i porti e il 'onere' che il crescente numero di turisti... sta creando una situazione di conflitto, ", ha detto in una lettera a otto colleghi autorità portuali.
Li ha invitati a "unire le forze" per obbligare le compagnie a "varare navi compatibili con le nostre strutture e con l'ambiente".
Nel mese di giugno, la gigantesca MSC Opera di 13 ponti si è schiantata contro una banchina di Venezia e si è schiantata contro una piccola imbarcazione turistica, ferendo quattro persone e mandando altre sul molo a correre per mettersi in salvo.
Le barche di salvataggio assistono la barca turistica River Countess danneggiata dopo che è stata colpita all'inizio del 2 giugno. 2019 dalla nave da crociera MSC Opera che ha perso il controllo mentre stava approdando a Venezia, Italia
Un mese dopo, la Costa Deliziosa a 12 ponti, quasi 300 metri (1, 000 piedi) di lunghezza, per poco non ha perso uno yacht mentre veniva rimorchiato fuori da Venezia in condizioni di tempesta.
Fodere mostro
L'incidente e il mancato incidente hanno riacceso una lunga discussione sui danni causati alla città e al suo fragile ecosistema dalle navi da crociera che navigano eccezionalmente vicino alla costa.
I critici dicono che le onde create dalle navi stanno erodendo le fondamenta della città lagunare, che allaga regolarmente, lasciando sott'acqua siti come Piazza San Marco.
La "Serenissima", come è conosciuta la città, non è la sola a soffrire del turismo crocieristico di massa.
Nel 2017, la popolarissima Dubrovnik, un altro sito Patrimonio dell'Umanità dell'UNESCO, è diventata sinonimo del flagello dell'"eccesso di turismo" delle crociere, comparire negli elenchi delle destinazioni da evitare.
Una vestibilità stretta
Marsiglia ha lottato con l'aumento dello smog negli ultimi anni mentre cerca di attirare un turismo crocieristico più redditizio.
E Bruges ha detto che intende limitare il numero di navi da crociera che attraccano nel vicino porto di Zeebrugge nel tentativo di frenare le masse di escursionisti che scendono sulla cosiddetta "Venezia del Nord".
L'Autorità portuale dell'Alto Adriatico di Venezia ha dichiarato di aver già ricevuto una risposta positiva al suo appello da Barcellona, Palma e Marsiglia, e mi aspettavo che altri seguissero.
Si prevede che circa 30 milioni di persone in tutto il mondo andranno in crociera quest'anno, quasi il 70% rispetto a dieci anni fa, secondo la Cruise Lines International Association.
Il numero crescente di navi da crociera mostruose, spesso lunghe centinaia di metri e alte diversi piani, ha aumentato le preoccupazioni per i danni ambientali, comprese le piogge acide e i danni alle specie acquatiche, nonché i rischi per la salute.
© 2019 AFP
