I viaggiatori sono disposti a pagare un po' di più per i voli se sanno che il denaro extra verrà utilizzato per affrontare le emissioni di carbonio, lo ha scoperto un nuovo studio della UBC Sauder School of Business.

Il modo in cui tali commissioni vengono presentate al momento dell'acquisto del biglietto è la chiave per l'accettazione da parte del consumatore. Le persone rispondono meglio quando la tassa è etichettata come una compensazione del carbonio piuttosto che una tassa. E rispondono meglio se sanno che i produttori e gli importatori di carburante per aerei sono stati fatturati per questo, non solo a loro stessi.

"La gente ha la percezione che le compagnie petrolifere siano le responsabili del cambiamento climatico, o almeno più responsabili di loro, ", afferma il coautore dello studio David Hardisty, un assistente professore di marketing e scienze comportamentali presso la UBC Sauder School of Business. "I consumatori sono più favorevoli al prezzo del carbonio se è diretto ai produttori e agli importatori di combustibili fossili che se è diretto ai consumatori".

Le scoperte, appena pubblicato in Giornale di Psicologia Ambientale , suggerire un percorso in avanti per l'industria aerea globale che è una fonte significativa e crescente di emissioni di carbonio. In assenza di modifiche alle politiche, le emissioni dei viaggi aerei sono sulla buona strada per triplicare nei prossimi decenni.

Le compensazioni di carbonio potrebbero mitigare questo. Si tratta di tasse pagate dagli inquinatori che vengono poi dirottate verso progetti che riducono le emissioni in altre parti del mondo. L'impatto negativo del settore aereo sull'ambiente potrebbe essere in parte affrontato confezionando regolarmente le compensazioni di carbonio insieme al costo dei biglietti.

Ma i consumatori lo farebbero? Questo è ciò che i ricercatori miravano a scoprire.

Lo studio, condotto in collaborazione con il Fondo per la difesa dell'ambiente, consisteva in due sondaggi online separati di più di 1, 800 partecipanti statunitensi. "Volevamo misurare la reazione dei consumatori a una commissione di 14 dollari sul carbonio che è stata loro presentata in diversi modi al momento di un ipotetico acquisto di un biglietto, " spiega il coautore dello studio Alec Beall, un ricercatore post-dottorato nel dipartimento di psicologia dell'UBC. "L'importo in dollari dell'addebito era lo stesso, ma è stato descritto come una "compensazione del carbonio" o una "tassa, ' per 'produzione e importazione di carburante per l'aviazione' o 'viaggio in aereo'".

Le parole contavano. I consumatori erano sempre più propensi a scegliere un volo che includeva un prezzo del carbonio quando veniva descritto come una "compensazione del carbonio per la produzione e l'importazione di carburante per aerei" invece di una "tassa sul carbonio per i viaggi in aereo".

È importante sottolineare che i consumatori hanno persino scelto biglietti più costosi con una tariffa descritta in questo modo rispetto a biglietti più economici che non avevano alcun costo aggiuntivo di $ 14.

"Le tasse hanno l'impressione di far pagare soldi alla gente per niente, " ha detto Hardisty. "Mentre un offset è l'idea che, 'Certo che stiamo pagando, ma abbiamo un'idea di dove andrà a finire il pagamento, per migliorare l'ambiente, ' che è ciò che la gente vuole."

Una volta che i consumatori capiscono che un volo costa di più perché il suo prezzo include una compensazione delle emissioni di carbonio, è probabile che scelgano quel volo e paghino la loro parte dell'offset.

Lo studio offre un modello per l'industria aerea per ottenere il sostegno dei consumatori per i prezzi del carbonio:chiarire ai consumatori che i loro soldi stanno aiutando ad affrontare le cause e le conseguenze delle emissioni di carbonio.