Dati annuali a livello nazionale dell'Osservatorio sull'accessibilità dell'Università del Minnesota, che misura l'accesso al lavoro tramite transito, sta guidando le principali decisioni politiche in materia di trasporti e uso del suolo.

"Abbiamo analizzato le prestazioni di accessibilità delle più grandi aree metropolitane degli Stati Uniti, " ha detto Andrew Owen, direttore dell'Osservatorio. "Questi nuovi dati hanno una serie di usi e implicazioni, soprattutto se applicato a livello statale e locale".

dipartimenti statali dei trasporti, le organizzazioni di pianificazione metropolitana e le agenzie di transito possono applicare i dati agli obiettivi di prestazione relativi alla congestione, affidabilità e sostenibilità. Inoltre, una valutazione dettagliata dell'accessibilità può aiutare a scegliere tra le alternative di progetto e a stabilire le priorità degli investimenti.

Il rapporto di quest'anno—Access Across America:Transit 2018—presenta valori di accessibilità dettagliati per ciascuna delle 49 aree metropolitane, così come mappe a colori dettagliate a livello di blocco che illustrano i modelli spaziali di accessibilità all'interno di ciascuna area.

Le classifiche delle prime 10 aree metropolitane per l'accessibilità al lavoro per transito nel 2018 sono cambiate solo leggermente rispetto all'anno precedente, con New York, San Francisco e Chicago, rispettivamente, di nuovo in cima alla lista. Un'eccezione è il Washington, DC, zona metropolitana, che è sceso al sesto posto dal quarto, probabilmente a causa dell'indisponibilità dei dati del censimento sui lavoratori federali.

Il transito viene utilizzato per circa il cinque percento dei viaggi di pendolarismo negli Stati Uniti, rendendola la seconda modalità di spostamento più utilizzata dopo la guida. La quota di transito in modalità pendolari può essere maggiore nelle singole aree metropolitane:31 per cento nell'area metropolitana di New York; 11 per cento a Chicago; l'otto per cento a Seattle.

I fattori chiave che influenzano le classifiche per qualsiasi area metropolitana includono il numero di posti di lavoro disponibili e dove si trovano, la disponibilità del servizio di transito, e dimensione della popolazione, densità, e posizione.

"Il transito è un servizio di trasporto essenziale per molti americani, " Ha detto Owen. "Un migliore coordinamento del servizio di transito con l'ubicazione dei posti di lavoro e degli alloggi migliorerà l'accessibilità al lavoro tramite i mezzi di trasporto".

Le classifiche si concentrano sull'accessibilità, una misura che esamina sia l'uso del suolo che i sistemi di trasporto. L'accessibilità misura quante destinazioni, come lavori, può essere raggiunto in un dato momento.

Lo studio annuale, parte dello studio sul fondo collettivo nazionale Access Across America iniziato nel 2013, classifica 49 delle 50 aree metropolitane più grandi (per popolazione) negli Stati Uniti per il collegamento dei lavoratori con i lavori tramite il transito.

La ricerca è sponsorizzata dal National Accessibility Evaluation Pooled-Fund Study, uno sforzo pluriennale guidato dal Dipartimento dei trasporti del Minnesota e supportato da partner tra cui la Federal Highway Administration e altri 12 DOT statali.