Le donne utilizzano modalità di viaggio più diversificate e generano minori emissioni di gas serra rispetto agli uomini, nonostante gli uomini abbiano più del doppio delle probabilità di viaggiare in bicicletta, ha scoperto uno studio neozelandese.

I ricercatori hanno studiato i modelli di trasporto di quasi 50, 000 kiwi tra il 2002 e il 2014 in base ai dati del New Zealand Household Travel Survey.

Capo ricercatore Dr. Caroline Shaw dell'Università di Otago, Wellington afferma che mentre uomini e donne viaggiavano principalmente in auto, c'erano modelli di viaggio distinti legati al genere.

Meno donne vanno in bicicletta regolarmente (due percento) rispetto agli uomini (cinque percento) ma le donne hanno percorso distanze più brevi, dice il dottor Shaw.

"Le donne hanno fatto più viaggi, ma percorreva tra il 12 e il 17% in meno di chilometri al giorno ed era più propenso a camminare e utilizzare i mezzi pubblici rispetto agli uomini. Così, le donne in generale avevano un profilo di viaggio con emissioni di gas serra più diversificato e inferiore rispetto agli uomini".

Le donne hanno inoltre intrapreso più viaggi in auto di meno di cinque chilometri al giorno rispetto agli uomini, viaggi che potenzialmente potrebbero essere fatti in bicicletta.

La ricerca si è concentrata sui kiwi che hanno pedalato per motivi di utilità o di trasporto. Le ragioni più comuni per viaggiare erano accompagnare gli altri, fare shopping o fare visite sociali. Generalmente, gli uomini facevano meno viaggi per accompagnare gli altri e facevano meno acquisti.

"Abbiamo riscontrato differenze di modalità per i viaggi con lo stesso scopo in base al sesso. Ad esempio, i viaggi di shopping intrapresi dagli uomini in Nuova Zelanda hanno molte più probabilità di essere effettuati utilizzando un'auto rispetto a quelli delle donne".

Il dott. Shaw afferma che esiste un potenziale significativo per sostenere l'aumento del ciclismo tra le donne in Nuova Zelanda, in base sia alla loro propensione all'utilizzo di modalità di viaggio a basse emissioni di gas serra, il numero di viaggi brevi fatti da donne che potrebbero essere sostituiti da bicicletta oa piedi e su prove provenienti da paesi d'oltremare che hanno un numero elevato di ciclisti, dove le donne fanno metà o più dei loro viaggi in bicicletta.

"Le donne sono già più flessibili e viaggiano a basse emissioni di carbonio rispetto agli uomini. Dobbiamo fornire loro migliori opportunità e supporto per fare più viaggi di questo tipo".

Il dottor Shaw afferma che la ricerca mostra che sono necessari cambiamenti specifici nelle infrastrutture ciclistiche per incoraggiare le donne a pedalare di più sui percorsi tra le loro case e i negozi e a viaggiare in sicurezza in compagnia di altri.

"Ciò richiederebbe probabilmente modifiche intere di strade/periferie per renderle più sicure e più attraenti per camminare e andare in bicicletta per tutta la famiglia ed essere rilevanti per i luoghi in cui le donne viaggiano, come negozi, scuole e biblioteche, così come i luoghi di lavoro.

"Si tratta di cambiamenti che richiedono un'enfasi molto maggiore su ciò che è locale rispetto a dove vivono le persone, per facilitare attività che potrebbero essere considerate banali."

Il dottor Shaw afferma che le politiche devono anche concentrarsi su come convincere più uomini a utilizzare la bicicletta e i trasporti pubblici per il pendolarismo di routine.

"Ci sono molte opportunità per ridurre anche le emissioni di carbonio dei viaggi degli uomini; il pendolarismo regolare è il viaggio perfetto da sostituire con la bicicletta o il trasporto pubblico poiché è prevedibile e regolare".