La Commissione europea svelerà mercoledì un vasto pacchetto di progetti di legislazione verde progettati per governare una transizione più rapida verso un'economia a basse emissioni di carbonio.

Una dozzina di testi legali, già attaccati da interessi politici, le lobby del settore e gli ambientalisti, cercheranno di garantire che le emissioni siano ridotte del 55% rispetto ai livelli del 1990 entro il 2030.

Dietro gli slogan "Green Deal" e "Fit for 55" ci sono impegni accattivanti, come la prevista decisione di vietare la vendita di nuove auto a benzina dal 2035.

Forse ancora più importante, la Commissione cercherà di riformare il sistema di scambio di quote di emissione dell'UE (ETS), un mercato del carbonio in cui l'industria scambia le proprie quote di inquinamento.

Ma gli ambientalisti denunceranno le leggi come insufficienti, anche se l'industria e alcuni Stati membri dell'UE più dipendenti dall'energia a carbone respingono lo sforzo.

Il sistema cap and trade ETS copre la produzione di energia, acciaierie, cemento, prodotti chimici e aviazione commerciale, che rappresentano circa il 40% delle emissioni di gas serra europee.

Il pacchetto di mercoledì estenderebbe questo con un mercato parallelo per la spedizione, trasporto su strada e costruzioni.

Commercio più verde?

Il piano della commissione si estenderebbe anche a una cosiddetta "carbon tax", pagabile alla frontiera esterna del blocco, per dissuadere le imprese dal trasferire gli impianti inquinanti in giurisdizioni meno rigorose o dal favorire prodotti più economici provenienti da tali paesi.

La tassa vedrebbe i prezzi "aggiustati" alla frontiera, con le aziende che importano merci nell'UE che devono acquistare permessi basati sul prezzo del carbonio nel blocco, una mossa che potrebbe inimicarsi i principali partner commerciali dell'UE come la Cina e l'India.

Per placarli, le quote di inquinamento che sono attualmente distribuite gratuitamente ai produttori con sede nell'UE per aiutarli a competere con le importazioni meno regolamentate meno costose verrebbero gradualmente eliminate.

La tassa di confine non dovrebbe essere una fonte di guadagno per Bruxelles, i 14 miliardi di euro all'anno che potrebbe generare annualmente sono una goccia nell'oceano rispetto al costo della transizione verso un mondo a basse emissioni di carbonio.

Ma, nelle parole dell'eurodeputato liberale Pascal Canfin, presidente della commissione ambiente del Parlamento europeo, l'idea apre "un nuovo territorio" per i legislatori per esplorare la ricerca di misure più dure.

Sulla destra, i deputati conservatori del potente gruppo PPE in parlamento spingeranno per preservare le quote di carbonio gratuite, che i produttori di acciaio e alluminio con sede nell'UE insistono sulla necessità.

E deputati dei Verdi e gruppi ambientalisti, d'altra parte, vedono la transizione proposta come un tutto esaurito e vogliono che le quote gratuite vengano rimosse immediatamente e venga imposto un prezzo del carbonio di base.

'Discarica'

La commissione sta inoltre cercando di intraprendere maggiori azioni a livello europeo per controllare la riduzione delle emissioni nei settori esclusi dal mercato del carbonio, come l'agricoltura e la gestione dei rifiuti.

Ma gli Stati membri dell'UE sono ai ferri corti su come condividere il costo delle misure, e i lobbisti industriali combatteranno alcuni di loro mentre il processo di stesura finale continua.

Le compagnie aeree si lamentano, Per esempio, che una misura di tassazione del carburante per i voli intraeuropei distorcerebbe il mercato con il resto del mondo.

Gli Stati membri prevalentemente orientali, come la Polonia, che si affidano al carbone resisteranno a obiettivi di riduzione delle emissioni più rigorosi, e gli ambientalisti non sono convinti dei piani per promuovere pozzi naturali di carbonio come le foreste.

Gruppo di pressione Greenpeace, per uno, teme che queste soluzioni non provate vengano utilizzate per camuffare la mancanza di ambizione nella riduzione delle emissioni, e hanno denunciato il piano in anticipo.

"Questo pacchetto di misure della Commissione è uno spettacolo pirotecnico su una discarica, ", ha affermato il direttore di Greenpeace per l'Europa, Jorgo Riss.

© 2021 AFP