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    I ricercatori mappano l’impatto delle strategie di adattamento all’innalzamento del livello del mare sulle economie e sulle acque alluvionali
    Un team di ricercatori guidati dalla dottoressa Katharine Mach della Rosenstiel School of Marine and Atmospheric Science dell’Università di Miami ha creato nuovi modelli per mappare gli impatti fisici ed economici delle diverse strategie di adattamento applicate a vari livelli di innalzamento del livello del mare.

    Pubblicato sulla rivista *Nature Sustainability*, lo studio è uno degli sforzi più dettagliati fino ad oggi per valutare l’impatto delle soluzioni basate sulla natura e delle tradizionali infrastrutture costruite sulle inondazioni dovute alle maree, sui danni alla proprietà e sull’attività economica. I ricercatori hanno mappato gli impatti collegando un modello dinamico delle inondazioni con i nuovi danni delle inondazioni e modelli economici in diverse contee del sud della Florida esposte a rischi costieri, compresi gli uragani.

    I ricercatori hanno applicato il nuovo approccio per valutare gli scenari per affrontare una previsione di aumento del livello del mare di circa 2 piedi entro la metà del secolo. Hanno scoperto che le soluzioni basate sulla natura, come il ripristino delle mangrovie e le barriere coralline artificiali, in alcuni casi possono essere efficaci quanto le tradizionali infrastrutture “dure” come le dighe marine nella protezione dalle inondazioni delle maree.

    Fornendo anche dati economici risolti spazialmente, il modello consente ai decisori di selezionare in modo efficiente le località economicamente più efficienti per particolari misure di adattamento.

    “Date le risorse e i budget limitati per l’adattamento, i nostri risultati suggeriscono che è meglio concentrare gli investimenti per l’adattamento in aree con elevata esposizione alle inondazioni dovute alle maree e dove il valore della proprietà sarebbe particolarmente vulnerabile a causa dell’innalzamento del livello del mare”, ha affermato il dottor Mach. “Mentre le soluzioni basate sulla natura generalmente mostrano un’efficacia competitiva per le infrastrutture costruite, ci sono contesti in cui le combinazioni di entrambi gli approcci forniranno il maggiore vantaggio economico”.

    La ricerca è stata finanziata dal Southeast Climate Adaptation Science Center del Dipartimento degli Interni degli Stati Uniti.

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