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    I piani Net Zero mostrano ambizioni climatiche limitate per quanto riguarda le emissioni “residue”.
    Molti impegni e piani per l’azzeramento netto mancano di strategie concrete per ridurre le cosiddette emissioni residue e raggiungere una profonda decarbonizzazione in tutti i settori. Ad esempio, la strategia net-zero dell’Unione Europea fa molto affidamento su tecnologie non provate di cattura e stoccaggio del carbonio (CCS) per compensare le attuali emissioni di combustibili fossili.

    Per procedere davvero verso l’obiettivo zero emissioni nette, sono necessarie riduzioni significative delle emissioni in tutti i settori, in particolare nell’industria e nei settori dei trasporti che sono generalmente difficili da abbattere. Senza piani chiari per eliminare queste emissioni residue, gli obiettivi di zero emissioni rischiano di essere nient’altro che promesse vuote.

    Ecco alcuni esempi specifici di come i piani per l’azzeramento delle emissioni nette spesso non riescono ad affrontare le emissioni residue:

    Compensazione delle emissioni di carbonio :Molti piani per l’azzeramento delle emissioni nette si basano sulla compensazione delle emissioni di carbonio per compensare le continue emissioni in settori difficili da abbattere. Tuttavia, l’efficacia e l’integrità delle compensazioni di carbonio sono spesso discutibili e possono portare al greenwashing e compromettere le reali riduzioni delle emissioni.

    Presupposti tecnologici non realistici :Alcuni piani per l’azzeramento delle emissioni presuppongono un rapido sviluppo e implementazione di tecnologie non comprovate, come la cattura e lo stoccaggio del carbonio (CCS) e i combustibili a base di idrogeno. Ciò introduce una significativa incertezza sulla fattibilità e sulle tempistiche dei piani.

    Mancanza di dettagli settoriali :Molti piani net-zero mancano di dettagli specifici su come verranno ridotte le emissioni in settori specifici, in particolare quelli tradizionalmente difficili da decarbonizzare come l’industria pesante, l’aviazione e il trasporto marittimo. Ciò rende difficile valutare la credibilità e l’ambizione dei piani.

    Esclusione del trasporto aereo e marittimo internazionale :Alcuni piani di zero emissioni nette escludono le emissioni del trasporto aereo e marittimo internazionale, che rappresentano una parte significativa delle emissioni globali di gas serra. Escludendo questi settori, i piani sottovalutano la vera sfida di raggiungere lo zero netto.

    In conclusione, la mancanza di piani globali per affrontare le emissioni residue è una delle principali preoccupazioni quando si tratta di valutare l’integrità e l’ambizione degli impegni e delle strategie per l’azzeramento netto. Per combattere efficacemente il cambiamento climatico, è fondamentale che i governi e le organizzazioni sviluppino piani dettagliati, realistici e trasformativi che garantiscano profonde riduzioni delle emissioni in tutti i settori, senza fare affidamento su tecnologie non comprovate o compensazioni di carbonio.

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