I marittimi hanno parlato delle pressioni causate da pratiche corruttive quando arrivano in alcuni porti.

Le interviste raccolte dagli accademici dell'Università di Cardiff rivelano che coloro che lavorano in mare devono spesso affrontare richieste di denaro e provviste quando le loro navi entrano nei porti. Un marittimo ha parlato del fatto che il suo equipaggio è stato costretto a ricorrere al razionamento del cibo tra i porti, mentre un altro ha descritto di aver visto un supervisore consegnare soldi di tasca propria, temendo che un ritardo nel loro programma possa fargli perdere il lavoro.

Un marinaio ha detto:"Ci sono porti in cui le sigarette e l'alcol sono così importanti che a volte la pilotina si rifiuterà di accostare a meno che non ci sia un uomo sul ponte che sventoli i cartoni affinché possano prenderli. Quindi c'è molta pressione.

"Provoca molto disagio e causa abbastanza disagio per gli uomini adulti da versare lacrime. Ci sentiamo impotenti. È molto degradante".

I ricercatori sono stati anche informati di incidenti in cui le apparecchiature di sicurezza vitali a bordo sono state compromesse da furti di raccordi in ottone.

Un altro marittimo ha detto:"Ci sono alcuni porti in cui andiamo, dove abbiamo identificato il furto è piuttosto alto. Così, prima di arrivare, giriamo intorno alla nave, rimuoviamo tutti quei raccordi in ottone in modo che non possano essere portati via. Ti rende nervoso e preoccupato. Siamo addestrati per affrontare gli incendi ma non siamo vigili del fuoco, quindi avere l'attrezzatura critica per la sicurezza portata via da te a causa del furto porta a quello stress extra".

Queste testimonianze di prima mano sono una continuazione della ricerca condotta dalla professoressa Helen Sampson del Seafarers International Research Center (SIRC) e sono incluse in un film per aumentare la consapevolezza della loro situazione. Più di 1,5 milioni di persone nel mondo lavorano in mare, in condizioni pericolose e lontano da casa.

Professor Sansone, che ha sede presso la School of Social Sciences dell'Università, ha dichiarato:"La nostra ricerca fornisce approfondimenti sulle sfide frequentemente affrontate dai marittimi. Abbiamo segnalazioni di funzionari portuali impegnati in una varietà di pratiche corruttive che includono richieste di doni di facilitazione, furto di provviste, richieste di pagamento in contanti, furto di accessori e apparecchiature in ottone e frode in relazione alla fornitura di carburante, conosciuti come bunker.

"La quantità di resistenza che possono opporre a tali pratiche è limitata e sono sempre più vincolati da politiche aziendali relativamente nuove che si allineano alla legislazione anticorruzione. Questo li pone in una posizione poco invidiabile quando arrivano nei porti e vengono soddisfatte le richieste per cose, che non possono fornire, da individui potenti che possono organizzare il ritardo e il fermo di una nave a costi considerevoli per i loro datori di lavoro.

"In queste circostanze, i marittimi temono di essere incolpati, e potenzialmente licenziato, dalle proprie società per eventuali esiti negativi derivanti dal loro rifiuto di soddisfare le richieste del personale portuale. Di conseguenza, possono ricorrere all'esborso del proprio denaro personale o all'"irruzione" delle casse di previdenza previste per le attrezzature ricreative a bordo.

Il professor Sampson presenterà i risultati e mostrerà il film a un pubblico del settore alla conferenza europea CrewConnect di Amsterdam a maggio. Sarà inoltre distribuito alle parti interessate nelle compagnie di navigazione e nei porti di tutto il mondo.

Ha aggiunto:"È anche importante che i datori di lavoro comprendano la posizione dei marittimi in queste situazioni e le misure disperate a cui ricorrono a causa dell'essere posti in una posizione impossibile. Spero che la nostra ricerca contribuirà a migliorare la vita dei molti marittimi che sono interessati da questi problemi".

Le versioni del film sono disponibili in inglese con sottotitoli in russo, Arabo, Mandarino, Portoghese, Spagnolo, Italiano, e francese. Sono stati prodotti con il sostegno finanziario della Lloyd's Register Foundation.

SIRC è stata fondata nel 1995 con lo scopo di condurre ricerche sulla gente di mare. Il Centro pone particolare enfasi sui temi della salute e sicurezza sul lavoro. È l'unica struttura di ricerca internazionale nel suo genere e ha accumulato un'esperienza di ricerca senza pari in questo campo.