Se il tuo pilota chiama "Mayday!" sul sistema di comunicazione, sei in grossi guai. timoph/Getty Images A maggio 2020, il pilota del volo Pakistan International Airlines PK 8303 ha segnalato problemi tecnici e ha emesso il temuto allarme "mayday". "Abbiamo perso due motori. Mayday, Primo Maggio, Primo Maggio, "sono state le ultime parole del pilota, secondo Business Insider. Perirono novantasette persone.
"Primo Maggio!" è una chiamata di soccorso internazionale utilizzata dai piloti di aeroplani, capitani di barche e alcuni membri del personale di pronto intervento. La Guardia Costiera degli Stati Uniti si occupa di circa 25, 000 chiamate di soccorso ogni anno, alcuni dei quali coinvolgono il codice "mayday".
Il segnale è sorto subito dopo la prima guerra mondiale, mentre il traffico aereo tra la Gran Bretagna e l'Europa continentale aumentava drammaticamente. Tutte le nazioni vicine avevano bisogno di un segnale compreso a livello internazionale che avvisasse le autorità di problemi urgenti agli aerei.
Perché non usare semplicemente la chiamata standard "SOS" che i capitani della marina usavano quando erano nei guai? Bene, navi comunicate tramite telegrafo utilizzando il codice Morse, e questa tecnologia ha reso "SOS" (tre punti, tre trattini, tre punti) inconfondibile. Al contrario, i piloti di aerei usavano le chiamate radio, e "SOS, "per le sue consonanti, potrebbe essere frainteso come altre lettere, come "F."
Frederick Stanley Mockford, un alto ufficiale radiofonico a Londra, è stato incaricato di trovare una parola in codice appropriata. Ha ragionato che poiché gran parte del traffico aereo ha volato tra Croydon e l'aeroporto Le Bourget di Parigi, potrebbe avere senso usare un derivato di una parola francese.
Ha inventato "mayday, " la pronuncia francese di " m'aiutante " ("aiutami"), che di per sé è una versione distillata di " venez m'aider , " o "vieni ad aiutarmi." Gli Stati Uniti adottarono formalmente "mayday" come segnale di soccorso nel 1927.
A causa delle interferenze radio e del forte rumore ambientale, ai piloti viene detto di ripetere tre volte la parola:"Mayday, Primo Maggio, mayday." La ripetizione serve anche a distinguere la trasmissione da altre che si riferiscono semplicemente alla chiamata mayday.
Sebbene queste possano essere situazioni piene di panico, la Federal Aviation Administration incoraggia i piloti a offrire informazioni nel seguente ordine in modo che i soccorritori sappiano esattamente con cosa hanno a che fare:
Data la sua importanza, la maggior parte delle persone rispetta il segnale mayday e lo usa solo quando è assolutamente necessario. Purtroppo, la Guardia Costiera si occupa occasionalmente di telefonate fasulle, dovuto in gran parte ai segnali radio VHF praticamente irrintracciabili che utilizza per ricevere i segnali di soccorso. Di conseguenza, centinaia di migliaia di dollari e innumerevoli ore di lavoro possono essere sprecate nel tentativo di salvare persone che non sono mai state in pericolo. Le persone che abusano di questo sistema possono essere incarcerate fino a 10 anni e multate di $ 250, 000.
ORA È INTERESSANTE"Mayday" è il segnale che è in corso una situazione urgente e pericolosa per la vita. Però, gli operatori possono anche ricorrere, "Pan Pan, " il che significa che hai una situazione urgente che non mette immediatamente a rischio la vita, ad esempio la tua barca ha finito il carburante e hai bisogno di assistenza.
