Il jet supersonico Spike S-512, ancora in fase di sviluppo, offrirà incredibili visualizzazioni del mondo esterno con la possibilità di guardare un film o lavorare dal tuo laptop, il tutto su schermi ad alta definizione a figura intera. Spike Aerospace Quando i viaggi aerei commerciali iniziarono a prendere piede negli anni '30, una delle grandi attrazioni per i passeggeri era la possibilità di guardare fuori dal finestrino il paesaggio da una prospettiva sorprendentemente nuova, in alto sopra di esso. Osservando i fiumi, deserti, fattorie e skyline della città "servivano da intrattenimento infinitamente affascinante, " ha scritto Daniel L. Rust in "Flying Across America, " la sua storia dei viaggi aerei del 2012.
A molti di noi piace ancora guardare meravigliati da quei piccoli portali. Un sondaggio di Quartz nel 2014 ha rilevato che più della metà degli americani preferisce avere un posto vicino al finestrino su una compagnia aerea, anche se le persone che volano più di una volta all'anno sono divise in modo più equo.
Ecco perché potresti essere sorpreso di apprendere che per decenni, i progettisti di aerei hanno contemplato gli aerei con schermi video invece dei finestrini dei passeggeri. Nel 2014, Per esempio, il Centre for Process Innovation, con sede nel Regno Unito, ha presentato un progetto per un aereo di linea senza finestrini, in cui l'intero interno della cabina sarebbe rivestito con sottili, schermi video flessibili ad alta definizione che forniscano illuminazione e intrattenimento, così come una visione più ampia dell'esterno.
Lo scorso aprile, La compagnia aerea con sede a Dubai Emirates ha debuttato con i Boeing 777 con suite private chiuse dotate di "finestre virtuali" per fornire una vista dell'esterno dal centro dell'aereo.
"Le finestre virtuali sono state installate per le suite di prima classe situate nel corridoio centrale in quanto sono suite completamente chiuse con porte dal pavimento al soffitto e i passeggeri non sarebbero in grado di vedere le finestre sul lato dell'aereo, " un funzionario delle pubbliche relazioni degli Emirati, Girolamo Demare, spiega via mail. "Queste finestre virtuali proiettano la vista dall'esterno dell'aereo utilizzando la tecnologia delle telecamere in tempo reale. Le telecamere sono posizionate in posizioni strategiche per offrire ai passeggeri una vista in tempo reale all'esterno dell'aeromobile. La vista effettiva è determinata da quale lato dell'aeromobile si trova all'ingresso la suite è; destra o sinistra, questa è la vista che apparirà nelle suite centrali. Le telecamere sono dispositivi ad alta risoluzione che offrono un'immagine molto chiara, ampia visuale dell'esterno. La finestra virtuale fornisce una visione nitida, chiaro, visione realistica di ciò che c'è fuori - aneddoticamente, i passeggeri ci hanno detto che preferiscono la vista a quella dei finestrini 'reali'".
Le finestre virtuali di Emirates hanno ricevuto una recensione entusiastica dal sito web di viaggi The Points Guy.
In un articolo della BBC News, Il presidente degli Emirati Sir Tim Clark è stato citato sulla possibilità futura di aerei senza finestre, ma Demare ha detto che "non ci sono piani attuali per un aereo di linea senza finestrini".
Ma un produttore di aeroplani mira ad andare senza finestre, su scala minore. Negli ultimi anni, una società privata con sede a Boston, Spike aerospaziale, ha lavorato per sviluppare lo Spike S-512, un business jet supersonico da 18 passeggeri dotato di tecnologia all'avanguardia che gli consentirà di ridurre significativamente i tempi di viaggio, senza eccessivo consumo di carburante e forti esplosioni sonore. E farà tutto questo senza finestrini dei passeggeri.
Il design del velivolo includerà una "cabina digitale multiplex, Il presidente e amministratore delegato di Spike Aerospace, Vik Kachoria, ha dichiarato in un'intervista telefonica. Invece di guardare attraverso le solite piccole finestre del portale, i passeggeri potranno guardare un paio di schermi video digitali lunghi 20 piedi (6,096 metri) che estenderanno la lunghezza della cabina su entrambi i lati dell'aeromobile. Più telecamere ad altissima definizione montate all'esterno dell'aereo forniranno video 4K, che l'aereo cucirà insieme, utilizzando un software speciale sviluppato da Spike Aerospace.
Kachoria afferma che il sistema fornirà "bello, la telecamera a figura intera riprende da varie angolazioni. Qualsiasi immagine tu voglia vedere può essere visualizzata. Puoi vedere a sinistra o a destra, davanti o dietro l'aereo, guardando in alto o in basso verso il cielo. È più una vista panoramica che la vista molto limitata che si vede da un oblò".
L'eliminazione delle finestre di vetro acrilico convenzionali dall'aereo presenta anche altri vantaggi, dice Kachoria. Isolando anche la fusoliera, Per esempio, sarebbe possibile ridurre il rumore dei motori. Inoltre, rafforzerebbe l'aereo e lo renderebbe più sicuro. "Ovunque tu abbia un buco è una debolezza strutturale, " ha detto. "Stai riducendo i punti deboli." (I finestrini degli aerei di linea devono essere progettati per essere abbastanza resistenti da resistere alle sollecitazioni del volo, come dettagli della circolare della Federal Aviation Administration del 2003.)
Oltre a fornire una visione più ampia, il sistema consentirà inoltre ai passeggeri di scegliere altri contenuti. Sarà anche in grado di utilizzare la geolocalizzazione e visualizzare dati di realtà aumentata sul paesaggio su cui sta sorvolando l'aereo. "Abbiamo partner che lavorano sui contenuti per gli schermi, " dice Kachoria.
Se non sono interessati alla vista, i passeggeri potranno anche utilizzare gli schermi per fare altre cose. "Puoi guardare video o esso, o fai un PowerPoint, " dice Kachoria. "Puoi mettere su un film se vuoi, o semplicemente abbassare le luci."
I piloti dell'aereo avranno ancora una finestra convenzionale nella cabina di pilotaggio, così come la tecnologia di visione sintetica, secondo Kachoria.
Kachoria afferma che Spike Aerospace ha ancora molti anni di ingegneria da completare sull'aereo, e poi deve passare attraverso il processo di test e certificazione. Prevede di consegnare il primo jet senza finestrini passeggeri convenzionali nel 2025.
Inizialmente, solo i dirigenti aziendali e le persone abbastanza ricche da permettersi un jet privato potranno godersi l'esperienza di volo senza finestre di Spike Aerospace. Ma Kachoria si aspetta che la tecnologia innovativa alla fine troverà la sua strada anche nei normali aerei di linea.
Ora è interessanteA metà degli anni '90, La NASA ha effettivamente costruito e pilotato un Boeing 737 sperimentale con una cabina di pilotaggio senza finestre dotata di telecamere digitali e infrarossi e monitor video.
