A quasi 69 tonnellate, il Panzerkampfwagen VI Tiger II è stato il carro armato più pesante della seconda guerra mondiale. Era un avversario formidabile su tutti i fronti. Vedi altro immagini di carri armati . ©2007 Pubblicazioni internazionali, Ltd. Il carro armato più massiccio e pesantemente corazzato della seconda guerra mondiale era il Panzerkampfwagen VI Tiger II (designazione militare, SdKfz 182), che i tedeschi nazisti chiamavano Königstiger (King Tiger) e gli inglesi chiamavano Royal Tiger.
Nel tentativo di rimanere al passo con qualsiasi nuovo progetto sovietico, lo stato maggiore tedesco nazista emise le specifiche nell'agosto 1942 per un Panzerkampfwagen VI Tiger migliorato.
I team di progettazione di Henschel e Porsche hanno gareggiato per progettare un serbatoio accettabile. Porsche era così certa di vincere che l'azienda iniziò la produzione ancor prima che fosse effettuata la selezione. Ma il contratto è andato a Henschel.
Galleria di immagini del serbatoio
La designazione ufficiale fu cambiata nel 1944 da Panzerkampfwagen VI Ausf B a Panzerkampfwagen Tiger Ausf B. Il nuovo carro era simile per certi aspetti alla classe successiva di Main Battle Tanks (MBT), ma mancava la velocità e l'agilità di un MBT.
Henschel è stato ordinato di utilizzare il maggior numero possibile di componenti standard, così come le 50 torrette che Porsche aveva già costruito. Il sistema di sospensione era una variazione di quello utilizzato nel Tiger I, ma il sistema sfalsato del carrello, o strada, le ruote sono state sostituite dal set standard di ruote da strada in linea. Il motore era lo stesso di quello usato nella Panther.
I primi carri armati Panzerkampfwagen VI Tiger II entrarono in servizio nel maggio 1944 sul fronte orientale e in agosto sul fronte occidentale.
L'armatura e l'armamento erano le principali differenze tra il Panzerkampfwagen VI Tiger II e l'originale Tiger I. L'armatura applicata al Tiger II era l'armatura per carri armati più pesante utilizzata durante la guerra. Il suo spessore massimo sul muso dello scafo e sugli spalti, mantello, e la parte anteriore della torretta era di 7,28 pollici.
Avendo imparato dai carri armati sovietici T-34 e JS, i progettisti hanno realizzato la pendenza dell'armatura. Piastra di armatura minima - lati, parte posteriore, e il tetto della torretta - era ancora spesso 1,5 pollici.
Nell'agosto 1942, le specifiche sono state emesse per un nuovo modello di serbatoio. Serbatoi di prima produzione, come questo, portava una torretta progettata e costruita da Porsche. ©2007 Pubblicazioni internazionali, Ltd. Il Tiger II trasportava un cannone principale da 88 mm di calibro 71. La pistola aveva una velocità iniziale di 3, 220 piedi al secondo e poteva penetrare 7,2 pollici di corazza inclinata con un angolo di 30 ° a una distanza di 500 iarde.
La protezione corazzata e il potente cannone del Panzerkampfwagen VI Tiger II sono stati pagati con agilità e mobilità. La velocità e la portata sono state leggermente aumentate rispetto al Tiger I, ma lo era anche il peso, di otto tonnellate, e quindi pressione al suolo - 15,2 libbre per pollice quadrato rispetto a 14,8 per il Tiger I e 10,6 per il Panzerkampfwagen V Panther.
Anche con il suo peso distribuito su una superficie maggiore attraverso carreggiate extra larghe, il King Tiger era un veicolo ingombrante da spostare. Quando si viaggia su strada, un secondo, doveva essere montata una serie di binari più stretti, come nel Tiger I. E anche allora, spesso lasciava una scia di pavimentazione incrinata o agitava la strada per i veicoli al seguito.
Per saperne di più sulle capacità del Panzerkampfwagen VI Tiger II, continua alla pagina successiva.
Il Panzerkampfwagen VI Tiger II era armato con un cannone da 88 mm, aveva un'armatura spessa quasi 6 pollici sugli spalti, e poteva raggiungere una velocità di circa 24 mph. ©2007 Pubblicazioni internazionali, Ltd. Il Panzerkampfwagen VI Tiger II era pesante e forte, ma aveva i suoi difetti.
Sci di fondo, il King Tiger poteva muoversi a una velocità massima di 11 miglia all'ora, se la superficie fosse asciutta e dura. Non poteva attraversare la maggior parte dei ponti incontrati nell'Europa occidentale o orientale e quindi doveva guadare i torrenti.
La sua profondità nominale era di cinque piedi, tre pollici, e potrebbe salire gradi fino a 35°, ma solo se il terreno era solido. Il fango era il nemico di King Tiger. Anche seduto fermo su un terreno non asfaltato, era probabile che affondasse se il terreno fosse umido.
Il Panzerkampfwagen VI Tiger II serviva al meglio in un ruolo difensivo o nella creazione di sfondamenti in cui il suo potente cannone poteva essere messo in gioco per superare i carri armati alleati e le armi anticarro.
Il comandante del King Tiger si sforzava sempre di selezionare una posizione con un campo di fuoco che costringesse i carri armati nemici ad avvicinarsi dal fronte. Il Panzerkampfwagen VI Tiger II era vulnerabile dai lati e dalla parte posteriore perché la corazza più sottile in quelle aree poteva essere violata dai cannoni dei carri armati alleati e dalle armi anticarro.
La Germania nazista costruì 485 carri pesanti King Tiger in un solo modello. Come i carri armati Tiger I, sono stati utilizzati nei reggimenti Panzer o in battaglioni indipendenti. Il Panzerkampfwagen VI Tiger II svolse un ruolo relativamente piccolo nell'offensiva delle Ardenne del dicembre 1944 a causa della sua mancanza di agilità.
Panthers e Panzerkampfwagen IV erano i principali carri armati della 1st SS Panzer Division che guidò l'unità nazista tedesca verso la Manica nel tentativo di dividere le forze alleate.
Durante il 1944, le designazioni numeriche per i carri armati tedeschi nazisti furono eliminate. Il Panzerkampfwagen VI Tiger II divenne noto come Tiger Ausf B. ©2007 Pubblicazioni internazionali, Ltd. La principale variazione del Panzerkampfwagen VI Tiger II era il Jagdtiger (designazione militare, SdKfz 186) cacciacarri. Invece di una torretta girevole, il Jagdtiger aveva una sovrastruttura fissa in cui era montato un cannone PaK 80 da 128 mm di calibro 55.
Potrebbe superare qualsiasi cannone carro armato alleato e penetrare qualsiasi armatura alleata. Aveva anche una mitragliatrice montata nello scafo e un lanciagranate da usare contro la fanteria che cercava di avvicinarsi a Toot.
Il Jagdtiger era alimentato dallo stesso motore Maybach da 600 cavalli ed era pesantemente corazzato come il Tiger II. Il suo peso in combattimento era di 70,6 tonnellate, che ha ridotto la sua velocità su strada a un massimo di nove miglia all'ora.
Certo, il Jagdtiger può essere spostato solo sul più difficile, strade più aride. È stato utilizzato principalmente in Waffen SS battaglioni di cacciacarri.
Mentre erano disponibili per l'offensiva delle Ardenne del dicembre 1944, non videro molta azione fino a quando le forze alleate non iniziarono la spinta in Germania vera e propria. Il Jagdtiger è stato il carro armato più pesante mai visto in servizio nella seconda guerra mondiale.
Per conoscere le specifiche Panzerkampfwagen VI Tiger II, vedere la nostra sezione finale.
Questo Panzerkampfwagen VI Tiger II è stato messo fuori combattimento il 2 gennaio, 1945, appena ad ovest della città belga di La Gleize. ©2007 Pubblicazioni internazionali, Ltd. Il Panzerkampfwagen VI (SdKfz 182) Tiger II era il carro armato più massiccio e pesantemente corazzato della seconda guerra mondiale. Trova le specifiche per il "King Tiger" tedesco di seguito.
Data del servizio: 1944
Nazione: Germania
Tipo: Carro pesante
Dimensioni: Lunghezza, 7,25 m (23,8 piedi); larghezza, 4,27 m (14 piedi); altezza, 3,27 m (10,7 piedi)
Peso di combattimento: 62, 324 kg (68,7 tonnellate)
Motore: Maybach HL 230 V-12 benzina
Armamento: Un cannone principale calibro KwK 43 88mm 71; due mitragliatrici modello 1934 da 7,92 mm
Equipaggio: 5
Velocità: 38 chilometri all'ora (24 mph)
Gamma: 110 chilometri (68 miglia)
Prestazioni ostacolo/grado: 0,85 m (2,8 piedi)
