L'innovazione del serbatoio a goccia ha dato al P-51 Mustang nordamericano capacità a lungo raggio. Questo lo rendeva ideale per la scorta di bombardieri, che consentiva a un numero massimo di bombe di colpire bersagli, e portare a termine la guerra. Vedi altro immagini di volo . J Il P-51 Mustang nordamericano è stato coinvolto in uno degli insoliti colpi di scena della seconda guerra mondiale. Il versatile bombardiere tedesco Junkers Ju 88 è stato creato da un team di progettazione guidato da W.H. Evers e Alfred Gassner, entrambi avevano lavorato per aziende aeronautiche americane, mentre il team di progettazione del primo caccia americano, il Mustang nordamericano P-51, era guidata da Edgar Schmued, che aveva precedentemente lavorato per Messerschmitt e Fokker.
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Originariamente acquistato dagli inglesi come sostituto del P-40, la Mustang ha realizzato per la prima volta il suo vero potenziale quando è stata oggetto di un altro passaggio internazionale, l'installazione del motore Rolls-Royce Merlin. Ignorato in un primo momento dall'USAAF, la Mustang fu presto acquistata in quantità, perché aveva la velocità, manovrabilità, e soprattutto, il lungo raggio necessario per i doveri di scorta vitali.
Non è un'esagerazione dire che l'introduzione della Mustang ha segnato il destino per il Luftwaffe , perché non solo era in grado di scortare i bombardieri in missioni a lungo raggio, poi impegnarsi in duelli aerei, è stato anche in grado di cadere sul ponte e distruggere l'aeronautica tedesca a terra.
Quando i suoi serbatoi a caduta (il serbatoio da 108 galloni mostrato) erano pieni di carburante, il Mustang nordamericano P-51 aveva le mani occupate con il Fw tedesco 190 e Bf 109 . Una volta che quei serbatoi furono svuotati e gettati, anche se, la Mustang era chiaramente superiore a entrambe Luftwaffe combattenti. n La Mustang non era esente da difetti:era difficile decollare a pieno carico, e solo marginalmente stabile fino allo svuotamento del serbatoio del carburante posteriore della fusoliera. Ciò nonostante, è stato in grado di sconfiggere ogni combattente dell'Asse che ha incontrato, e ha continuato a servire con distinzione come combattente d'attacco al suolo nella guerra di Corea.
Oggi, volano più di 100 Mustang, la maggior parte di loro restaurata con cura. Sono pilotati con orgoglio ai fly-in, e alcuni si guadagnano da vivere come aerei da corsa illimitati alle Reno Air Races. Come il B-17 Flying Fortress, la Mustang ha conquistato presto l'affetto del pubblico e non l'ha mai perso.
Apertura alare: 37 piedi
Lunghezza: 32 piedi e 3 pollici
Altezza: 12 piedi e 2 pollici
Peso vuoto: 7, 125 libbre
Peso lordo: 11, 600 libbre
Velocità massima: 437 miglia orarie
Soffitto di servizio: 41, 900 piedi
Gamma: 950 miglia
Motore/Potenza: Una Rolls-Royce Merlin/1490
Equipaggio: 1
Armamento: Tre mitragliatrici Browning da .50 pollici in ogni ala; due bombe da 1000 libbre
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