La sicurezza stradale e la prevenzione degli incidenti non sono sempre studiate dalla stessa prospettiva, anche se può essere ovvio che gli eventi legati agli incidenti sono legati a comportamenti rischiosi. David Herrero, autore di un nuovo studio di otto anni, dice, "Ci sono studi che li collegano tra loro, ma non sono stati studiati a livello cognitivo o di pensiero. Tradizionalmente, sono stati citati tre fattori per prevedere gli incidenti stradali:il fattore veicolo, il fattore strada e il fattore umano, ed è emerso praticamente in tutti gli studi che il fattore umano è il più importante nella previsione degli incidenti. Quindi è lì che ho concentrato la mia ricerca".
Sono state misurate tre variabili:pensieri aggressivi, comportamento rischioso e comportamento aggressivo. "E abbiamo visto che gli eventi legati agli incidenti erano collegati a comportamenti aggressivi, ma soprattutto con comportamenti rischiosi, sebbene entrambi i fattori possano prevedere in modo significativo gli incidenti stradali. Si potrebbe dire che i pensieri aggressivi comportano un comportamento aggressivo e che questo comportamento aggressivo comporta un comportamento rischioso, che è associato a eventi correlati a incidenti, " ha spiegato Herrero.
Allo studio hanno partecipato 414 persone con patente di guida valida e che guidano almeno una volta alla settimana. Sono stati intervistati mediante due questionari. "Uno per misurare i pensieri aggressivi e l'altro per misurare comportamenti rischiosi come la propensione agli incidenti:il questionario sui pensieri arrabbiati del conducente e il sondaggio sulla guida. In questo modo, abbiamo coperto questi tre blocchi principali esplorati in questo studio, " Egli ha detto.
Lo studio ha anche analizzato le differenze in termini di età e sesso. Per quanto riguarda l'età, hanno visto che "i conducenti più giovani sono quelli che hanno maggiori probabilità di provare rabbia e di esprimersi in modo aggressivo, che è comune a quasi tutti gli studi. Al contrario, le differenze tra i sessi non sono così chiare per quanto riguarda l'espressione e l'esperienza della rabbia, nemmeno rispetto ai pensieri aggressivi. Noi uomini e donne abbiamo la stessa frequenza di pensieri aggressivi, " disse Herrero.
Chiavi nel taglio degli incidenti stradali
Le chiavi rilevate in questo studio potrebbero essere utili non solo nell'ambito della sicurezza stradale ma anche nell'ambito della psicologia clinica. "Rischioso, il comportamento aggressivo nella guida è un argomento che è stato poco trattato clinicamente, ma ciò che è vero è che c'è una piccola ma significativa percentuale di conducenti che sono molto inclini a comportarsi in questo modo, " Lui ha spiegato.
Secondo il ricercatore, "è importante per noi conoscere il cognitivo, emotivi e altri meccanismi alla base di questo tipo di comportamento per poter intervenire nel modo più chiaro, modo più preciso. Attraverso gli strumenti utilizzati, questi processi possono essere valutati e possono essere forniti indizi su possibili interventi. Se una persona afferma che nella vita reale e nella guida tende a comportarsi in modo aggressivo in un modo specifico, sappiamo che nell'altro contesto agirà allo stesso modo".
Quindi David Herrero crede che "se possiamo rendere una persona capace di individuare quando si comporta in modo rischioso o addirittura aggressivo, ridurremo gli eventi legati agli incidenti. La cosa principale è agire su rischioso, comportamento aggressivo più che sui pensieri, anche se una cosa tira l'altra, " ha concluso.
