Non è un caso che gran parte del film di propaganda, fotografie e opere d'arte del regime nazista raffigurano automobili, aeroplani e altri modi di movimento.

"Erano ossessionati, "ha detto Andrew Denning, assistente professore di storia presso l'Università del Kansas.

In un recente articolo sulla rivista Rassegna storica americana , Denning sostiene che prestando attenzione all'ossessione dei nazisti per la mobilità, possiamo approfondire la nostra comprensione di come hanno prodotto e sfruttato l'idea di razza. Denning ha anche esplorato questa idea in un episodio del podcast "Time to Eat the Dogs".

"I nazisti si sono impegnati molto per finanziare i biologi, antropologi e un certo numero di scienziati per dare una definizione obiettiva di razza in modo che potessero dire alla gente cosa significasse essere "razzialmente tedesco, '", ha detto Denning. "Hanno cercato di rendere oggettivo ciò che è fondamentalmente soggettivo".

Una metrica precedentemente sottovalutata della germanità "razziale" divenne il loro equilibrio unico di movimento e radicamento. I nazisti sostenevano alternativamente che i tedeschi erano per natura inclini al viaggio e alla conquista, eppure anche profondamente radicati nella loro terra d'origine.

All'inizio del 1900, 6 milioni di tedeschi avevano già lasciato il paese per le Americhe, e una diaspora di 10 milioni di persone si era diffusa in tutta l'Europa centrale e orientale.

"I tedeschi del tempo pensavano, "Potrei essere povero nella mia fattoria in Germania, o potrei trasferirmi a Chicago o Milwaukee o Buenos Aires, '", ha detto Denning.

L'affermazione nazista che la diaspora tedesca sarebbe tornata emerse prima come strumento retorico, ma divenne una giustificazione per la pulizia etnica e l'espansione verso est in modo che ci fosse spazio per loro in uno stato tedesco unito.

"La razza doveva essere fabbricata nella mente e nella vita di tutti i giorni dei tedeschi, e uno dei modi in cui hanno fabbricato la razza è stato celebrare questo mix unico di movimenti che li ha resi diversi dalle altre persone, e il movimento effettivo dei tedeschi stessi divenne un meccanismo per far pensare la gente in termini razziali, "Denni ha detto.

Prendi campi giovanili e raduni regionali, Egli ha detto. Hanno portato i tedeschi fuori dalle loro città natale e li hanno indotti a pensare meno alla loro classe o religione e più all'identità nazionale e ai loro legami reciproci.

Le nazioni industrializzate hanno a lungo giocato alla mobilità in entrambe le direzioni, ha detto:Buon per noi, male per gli altri. Una delle principali correnti sotterranee nella politica globale di oggi, Denning ha detto, è un allontanamento da quei paesi che sostengono la mobilità come necessaria per un sistema capitalista e una metrica chiave della libertà individuale.

"Negli ultimi 5-10 anni penso che abbiamo assistito a un atteggiamento molto più complicato nei confronti del movimento nel mondo sviluppato che suggerisce che abbiamo il diritto di volare in Cina per condurre affari, fare viaggi a Tahiti e muoverci a nostro piacimento, " Denning ha detto. "D'altra parte, politici e stati hanno sempre più considerato pericoloso il movimento di gruppi che non sono cittadini, portando il terrore in Europa o la droga negli Stati Uniti".

Denning sta ora scrivendo una storia della politica della mobilità e degli stati circolatori nelle colonie africane d'Europa.