I millennial, definiti tipicamente come i nati tra il 1981 e il 1996, hanno ricevuto molta attenzione dalla stampa, sia positivo che negativo.

Alcuni sostengono che siano più pubblicisti e meno materialisti dei baby boomer. Altri dicono di essere viziati e autorizzati. Altri ancora scrivono che sono gli stessi delle generazioni precedenti, ma più giovane e con redditi più bassi.

Capire come si comportano i millennial ha importanti implicazioni pratiche per la pianificazione urbana, evoluzione del settore e cambiamento climatico. Per esempio, se i millennial preferiscono prendere un Lyft e saltare la seccatura di guidare e parcheggiare, questo potrebbe significare grandi cambiamenti per l'industria automobilistica. Ma se la loro fase di mamma calcistica suburbana è stata semplicemente ritardata, non saltato del tutto, forse non cambierà davvero nulla.

Siamo studiosi di business e sostenibilità, e la nostra ricerca sul comportamento di guida dei millennial mostra che guidano l'8% in meno rispetto alle generazioni più anziane.

Il millenario meh

Di recente abbiamo completato uno studio per il quale abbiamo intervistato 40 millennial per sapere come si sentono veramente alla guida.

Una citazione ha catturato la tipica reazione:"Ho pensato di prendere una macchina, soprattutto quando ero al college. Ma ora è come, mah... voglio dire, Come, non suona affatto attraente."

Per scoprire se questi atteggiamenti fossero veramente rappresentativi, abbiamo intervistato 2, 225 americani adulti di tutte le età. In media, i millennial guidano per l'8% in meno dei loro viaggi settimanali tipici rispetto ai baby boomer o alla Generazione X.

Inoltre, questa differenza non scompare quando controlliamo per le informazioni demografiche, dimostrando che il comportamento millenario non riguarda solo l'essere giovani, single e a basso reddito. Anziché, ciò che distingue i millennial sono i loro atteggiamenti.

I millennial sono più favorevoli all'ambiente rispetto alle generazioni precedenti e hanno meno probabilità di credere che la guida dia loro l'indipendenza. Inoltre, considerano la guida più pericolosa e desiderano una modalità di viaggio che offra vantaggi collaterali come l'esercizio fisico o la possibilità di leggere o utilizzare i social media.

Nessuno può dire con certezza se queste differenze persisteranno man mano che i millennial crescono nella mezza età e nella vecchiaia, ma sappiamo che i millennial sono stati plasmati da shock condivisi come l'11 settembre e la Grande Recessione, e che sono la prima generazione di "nativi digitali". Quelle esperienze condivise possono lasciare impronte che sono lente a cambiare.

Altri fattori

Certo, il coronavirus getta una chiave nel mix.

Le vendite di auto sono diminuite del 33% a maggio 2020 rispetto all'anno precedente. Ma le continue richieste di distanziamento sociale che rendono meno desiderabile la guida dei mezzi pubblici o l'utilizzo di app per la chiamata dei passeggeri possono provocare un rimbalzo delle vendite di automobili.

Forse la più grande domanda sul COVID-19 è se i millennial compreranno più distanza sociale trasferendosi dagli appartamenti in città alle case unifamiliari in periferia.

Ma i millennial sono probabilmente più in grado di lavorare da remoto, e può anche essere più vulnerabile alla perdita di posti di lavoro, quindi i fattori socio-demografici possono contrastare una corsa all'acquisto da parte loro. Quel famigerato meh millenario potrebbe rivelarsi difficile da scuotere.

Questo articolo è stato ripubblicato da The Conversation con una licenza Creative Commons. Leggi l'articolo originale.