Carenza di cibo, code e porti congestionati:poiché i colloqui con Bruxelles rimangono irrisolti tre settimane prima di lasciare il mercato unico dell'UE, il Regno Unito si sta preparando per un caotico "no-deal".

I gruppi aziendali questa settimana hanno avvertito delle difficoltà dal 1 gennaio poiché una frustrante mancanza di chiarezza su un accordo commerciale post-Brexit ha lasciato molte aziende incapaci di pianificare correttamente.

"Mentre le imprese britanniche sperano che venga raggiunto un accordo sulla Brexit, le aziende di molti settori dovranno affrontare interruzioni, " ha detto Darren Jones, presidente degli affari del parlamento, Comitato per l'energia e la strategia industriale, dopo aver incontrato i rappresentanti delle imprese martedì.

Le imprese hanno avvertito di "potenziali carenze alimentari e aumenti dei prezzi, e la minaccia di accumulare costi significativi sulla nostra industria automobilistica, e anche delle preoccupazioni sui servizi finanziari", Egli ha detto.

James Sibley, capo degli affari internazionali presso la Federazione delle piccole imprese del Regno Unito (FSB), ha detto alla BBC che si aspettava "terribili interruzioni a gennaio".

Ma anche se il tempo stringe verso la Brexit, il paese ha già avuto un assaggio:un ingorgo nei porti marittimi è durato diverse settimane, interrompere le catene di approvvigionamento.

Molte aziende stanno cercando di ordinare le forniture in anticipo per precauzione, mentre altre stanno ordinando quantità maggiori per aumentare la produzione e compensare il blocco del coronavirus di quest'anno.

Questa settimana, un gran numero di camion erano bloccati in enormi ingorghi diretti da e verso il trafficato porto della Manica di Dover, sulla costa meridionale dell'Inghilterra.

Molti temono che la situazione potrebbe peggiorare notevolmente se Londra e Bruxelles non riuscissero a raggiungere un accordo nei negoziati commerciali all'ultimo respiro che potrebbero concludersi domenica.

In un rapporto di settembre sullo scenario del "caso peggiore ragionevole", il governo britannico ha previsto che potrebbero esserci code di 7, 000 camion in attesa nei porti della durata di due giorni.

Prevede enormi parcheggi di emergenza per i camion e persino pass speciali per entrare nella contea del Kent, dove si trova Dover, mostrare che i camionisti avevano tutti i nuovi documenti giusti.

Di giovedì, il Financial Times ha detto che un'unità speciale di funzionari governativi chiamata "D20", per dicembre 2020, stava studiando vari scenari possibili caotici.

Includono forti piogge invernali che inondano i parcheggi di emergenza, interruzioni di corrente e mancanza di carburante.

Il FT ha riferito che il segretario ai trasporti Grant Shapps ha ordinato ai funzionari di prenotare lo spazio sui traghetti di emergenza in un contratto del valore di 77 milioni di sterline per una durata massima di sei mesi.

periodo di grazia

Il mancato raggiungimento di un accordo in tempo per la fine del periodo di transizione il 31 dicembre vedrebbe la Gran Bretagna tornare alle regole dell'Organizzazione mondiale del commercio, con tariffe e quote, dal 1 gennaio

Ciò significherebbe dazi doganali e limiti imposti a un certo numero di merci, oltre a dettagli più dettagliati, scartoffie che richiedono tempo.

Ogni autocarro che non rispettasse esattamente la conformità causerebbe un ritardo di diversi minuti, causando lunghe file alla dogana.

Ciò a sua volta danneggerebbe catene di produzione consolidate, in particolare nell'industria automobilistica, dove la produzione è sparsa in tutta Europa e si basa su forniture minime di componenti "just in time" per ridurre i costi.

Qualsiasi ritardo rischia di creare colli di bottiglia, qualcosa che è già successo alla casa automobilistica giapponese Honda, che da mercoledì ha dovuto sospendere la produzione nel suo stabilimento di Swindon in Inghilterra per mancanza di componenti.

Si spera di ripartire lunedì.

Sibley, dell'FSB, ha affermato che un sondaggio tra i suoi membri ha rilevato che solo circa un terzo ha affermato di essere pronto per la Brexit.

Anche tra i consumatori britannici crescono le preoccupazioni per la prospettiva di una carenza di cibo.

Giovedì i giornalisti hanno chiesto se le famiglie dovrebbero fare scorta di cibo, un portavoce del governo ha cercato di rassicurare il pubblico, dicendo:"Abbiamo una catena di approvvigionamento resiliente".

Il portavoce ha affermato che l'unità D20 è stata istituita come parte dei "preparativi per scenari futuri" che guardano alla fine del periodo di transizione e "qualsiasi altra pressione che potremmo affrontare durante il periodo invernale".

La Confederazione dell'Industria Britannica, rappresentare i leader aziendali, chiede un periodo di grazia per le modifiche alle norme di origine e all'etichettatura dei prodotti e l'introduzione di nuovi controlli alle frontiere.

© 2020 AFP