Sempre più giovani scelgono lo skateboard come mezzo di trasporto, con meno persone che scelgono di ottenere la patente di guida, e bisogna fare di più per proteggerli sulla strada, ha scoperto uno studio dell'Università di Otago.

L'autore principale Dr. Aimee Ward, che ha completato lo studio mentre era al Dipartimento di Medicina Preventiva e Sociale di Otago, afferma che le licenze tra i giovani sono diminuite drasticamente nell'ultimo decennio.

"Non è noto se questo è un cambiamento permanente, ma è importante sapere che attualmente, i giovani si stanno rivolgendo a diversi modi di trasporto al di fuori dell'uso dell'auto privata, come il trasporto di massa e le forme attive, come camminare, Ciclismo, e skateboard, così come altre modalità come l'uso di scooter, carpooling e car sharing, " lei dice.

Ciò suggerisce la necessità di prendere in considerazione i cambiamenti a lungo termine nella politica e nelle infrastrutture dei trasporti, per stare al passo con la domanda di modi di trasporto alternativi.

Per lo studio, i ricercatori hanno intervistato 775 adolescenti del Southland sulle loro abitudini di trasporto e il loro benessere. Le scoperte, recentemente pubblicato su Journal of Transport and Health, ha rivelato che il 7% usa lo skateboard per il trasporto.

"Questo 7% ha riportato livelli più elevati di benessere, connessione con la comunità, e attività fisica rispetto a quelli che utilizzano qualsiasi altro mezzo di trasporto.

"Hanno anche segnalato un tempo di visualizzazione molto più elevato. A volte, l'uso del tempo sullo schermo viene utilizzato nella ricerca come proxy per la mancanza di attività fisica, tuttavia questo è contestato come impreciso da alcuni ricercatori, e ho anche scoperto in questo lavoro che l'uso del tempo sullo schermo non è un proxy accurato per la mancanza di attività fisica, " dice il dottor Ward.

Però, più della metà di loro ha riferito di non sentirsi al sicuro durante il viaggio.

"Le persone che praticano lo skateboard sono classificate come utenti della strada vulnerabili, ma spesso si sentono sgradite indipendentemente da dove vanno in bicicletta. La legge della Nuova Zelanda afferma che gli skateboarder possono viaggiare legalmente sulla strada, ma sono spesso costretti al marciapiede dove possono minacciare la sicurezza degli altri utenti del marciapiede, e gli statuti variano in base alla città.

"Tra gli utenti della strada vulnerabili, coloro che vanno in bicicletta e camminano tendono ad essere i più espliciti a sostegno delle rispettive cause. Però, anche coloro che utilizzano altre forme di opzioni di trasporto ugualmente vulnerabili devono essere considerati nella pianificazione dei trasporti, " dice il dottor Ward.

Crede che città e paesi potrebbero unirsi per formulare politiche che abbraccino tutti gli utenti dei trasporti vulnerabili. Spazi di viaggio condivisi, o la ridenominazione di piste ciclabili e percorsi pedonali esistenti per un uso multiplo, potrebbe aiutare a superare i problemi di dove coloro che fanno skateboard, in particolare, dovrebbe cavalcare.

"La recente popolarità degli scooter a motore nelle città della Nuova Zelanda ha provocato polemiche:chi dovrebbe guidare dove? Tuttavia, come si è visto in alcune zone di Wellington, come Cuba Street, tutte le modalità condividono lo spazio con successo, quindi è anche possibile per regioni come Otago e Southland prendere in considerazione la conversione di piste ciclabili e percorsi pedonali in spazi condivisi che siano utilizzati da tutti".