I funzionari Nissan posano per le foto con la Sylphy Zero Emission appena svelata durante l'inizio dell'Auto China 2018 a Pechino, Cina, Mercoledì, 25 aprile 2018. Volkswagen e Nissan hanno svelato le auto elettriche progettate per la Cina al salone dell'auto di Pechino che evidenzia la crescente importanza degli acquirenti cinesi per una tecnologia vista come una parte fondamentale del futuro dell'industria globale. (AP Photo/Ng Han Guan)
Volkswagen e Nissan hanno presentato le auto elettriche progettate per la Cina in un salone dell'auto di Pechino che sottolinea la crescente importanza degli acquirenti cinesi per una tecnologia vista come una parte fondamentale del futuro dell'industria globale.
La General Motors ha mostrato cinque modelli completamente elettrici mercoledì, incluso un concept Buick SUV che si dice possa percorrere 600 chilometri (375 miglia) con una sola carica. Ford e altri marchi hanno sfoggiato alcune delle dozzine di SUV elettrici, berline e altri modelli che dicono siano previsti per la Cina.
Auto Cina 2018, il più grande evento di vendita del settore quest'anno, è oscurato dalle crescenti tensioni commerciali tra Pechino e il presidente degli Stati Uniti Donald Trump, che ha minacciato di aumentare le tariffe sulle merci cinesi, comprese le automobili, in una disputa sulla politica tecnologica.
L'impatto sulle case automobilistiche dovrebbe essere piccolo, secondo gli analisti del settore, perché le esportazioni ammontano a poche migliaia di veicoli all'anno. Questi includono un SUV GM, la visione, e le berline Volvo Cars prodotte in Cina per l'esportazione negli Stati Uniti.
La Cina ha rappresentato la metà delle vendite globali di auto elettriche dello scorso anno, sostenuto da sussidi e altri stimoli da parte dei leader comunisti che vogliono fare del loro paese un centro per la tecnologia emergente.
"Il mercato cinese è la chiave per l'industria automobilistica internazionale ed è la chiave del nostro successo, "Ha detto martedì il CEO della VW Herbert Diess.
Una persona di sicurezza si trova vicino a un concept SUV Buick durante l'inizio dell'Auto China 2018 a Pechino, Cina, Mercoledì, 25 aprile 2018. Volkswagen e Nissan hanno presentato le auto elettriche progettate per la Cina al salone dell'auto di Pechino che evidenzia la crescente importanza degli acquirenti cinesi per una tecnologia vista come una parte fondamentale del futuro dell'industria globale. (Foto AP/Ng Han Guan)
Volkswagen ha presentato l'E20X, un SUV che è il primo modello per SOL, un marchio elettrico lanciato dalla casa automobilistica tedesca con un partner cinese. L'E20X, promettendo un raggio di 300 chilometri (185 miglia) con una sola carica, si rivolge ai livelli più convenienti del mercato cinese, dove la domanda è più forte.
GM, Guado, L'unità Mercedes di Daimler AG e altre case automobilistiche hanno anche annunciato iniziative con partner locali per sviluppare modelli per la Cina che offrono più autonomia a prezzi inferiori.
Di mercoledì, Nissan Motor Co. ha presentato la sua Sylphy Zero Emission, che ha detto che può percorrere 338 chilometri (210 miglia) con una carica. La Sylphy è basata sulla Nissan Leaf, una cui versione è disponibile in Cina ma ha venduto poco a causa del suo prezzo relativamente alto.
Le case automobilistiche affermano di aspettarsi che l'elettricità rappresenterà dal 35 a oltre il 50% delle loro vendite in Cina entro il 2025.
I visitatori esaminano la Sylphy Zero Emission appena svelata durante l'inizio dell'Auto China 2018 a Pechino, Cina, Mercoledì, 25 aprile 2018. Volkswagen e Nissan hanno presentato le auto elettriche progettate per la Cina al salone dell'auto di Pechino che evidenzia la crescente importanza degli acquirenti cinesi per una tecnologia vista come una parte fondamentale del futuro dell'industria globale. (Foto AP/Ng Han Guan)
Le vendite del primo trimestre di veicoli elettrici e ibridi benzina-elettrici sono aumentate del 154 percento rispetto a un anno prima a 143, 000 unità, secondo l'Associazione cinese dei produttori di automobili. Che confronta con le vendite di poco meno di 200, 000 per tutto lo scorso anno negli Stati Uniti, il mercato n. 2
Questa tendenza è stata spinta dal sostegno del Partito Comunista al potere alla tecnologia. Il partito sta spostando l'onere finanziario sulle case automobilistiche con quote di vendita che entreranno in vigore il prossimo anno e richiedono loro di guadagnare crediti vendendo apparecchiature elettriche o acquistandole dai concorrenti.
Ciò aumenta la pressione per trasformare l'impianto elettrico in un prodotto mainstream che compete per prezzo e caratteristiche.
Le case automobilistiche hanno anche mostrato dozzine di modelli a benzina, dalle berline compatte ai SUV di lusso. La loro popolarità sta pagando per lo sviluppo dell'elettronica, che non dovrebbero diventare redditizi per la maggior parte dei produttori fino a un certo punto nel prossimo decennio.
Il personale di sicurezza blocca un'area vicino a un SUV Buick concept durante l'inizio dell'Auto China 2018 a Pechino, Cina, Mercoledì, 25 aprile 2018. Volkswagen e Nissan hanno presentato le auto elettriche progettate per la Cina al salone dell'auto di Pechino che evidenzia la crescente importanza degli acquirenti cinesi per una tecnologia vista come una parte fondamentale del futuro dell'industria globale. (Foto AP/Ng Han Guan)
Le vendite totali di SUV in Cina, berline e minivan hanno raggiunto i 24,7 milioni di unità lo scorso anno, rispetto ai 17,2 milioni degli Stati Uniti.
I SUV sono la mucca da mungere del settore. Le vendite del primo trimestre sono aumentate dell'11,3% rispetto all'anno precedente a 2,6 milioni, o quasi il 45% delle vendite totali di auto, secondo l'Associazione cinese dei produttori di automobili.
Di mercoledì, Ford ha mostrato la sua Mondeo Energi ibrida plug-in, il suo primo modello elettrico per la Cina, che è stato messo in vendita a marzo. I piani richiedono Ford e la sua unità di lusso, Lincoln, per rilasciare 15 nuovi veicoli elettrificati entro il 2025.
GM prevede di lanciare 10 elettriche o ibride in Cina da fino al 2020.
I funzionari Nissan stanno vicino alla Sylphy Zero Emission appena svelata durante l'inizio dell'Auto China 2018 a Pechino, Cina, Mercoledì, 25 aprile 2018. Volkswagen e Nissan hanno presentato le auto elettriche progettate per la Cina al salone dell'auto di Pechino che evidenzia la crescente importanza degli acquirenti cinesi per una tecnologia vista come una parte fondamentale del futuro dell'industria globale. (Foto AP/Ng Han Guan)
VW dovrebbe lanciare 15 elettriche e ibride nei prossimi due o tre anni come parte di un piano di sviluppo da 10 miliardi di euro (12 miliardi di dollari) annunciato a novembre.
Nissan afferma che lancerà 20 modelli elettrificati in Cina nei prossimi cinque anni.
Nuovi ma in rapida crescita rivali globali dell'auto trail cinese nella tecnologia tradizionale della benzina, ma gli analisti del settore affermano che i migliori marchi cinesi stanno recuperando terreno nell'elettronica, un mercato senza leader radicati.
BYD Auto, il più grande marchio elettrico mondiale per numero di vendite, ha debuttato due SUV ibridi e una concept car elettrica.
Un lavoratore si prepara a pulire la Sylphy Zero Emission appena svelata durante l'inizio dell'Auto China 2018 a Pechino, Cina, Mercoledì, 25 aprile 2018. Volkswagen e Nissan hanno presentato le auto elettriche progettate per la Cina al salone dell'auto di Pechino che evidenzia la crescente importanza degli acquirenti cinesi per una tecnologia vista come una parte fondamentale del futuro dell'industria globale. (Foto AP/Ng Han Guan)
L'azienda, che produce autobus elettrici in una fabbrica californiana ed esporta taxi a batteria in Europa, ha anche mostrato altri nove modelli elettrici ibridi e plug-in.
Chery Automobile Co. ha mostrato una formazione che includeva due berline elettriche, un SUV e una berlina, tutti promettenti da 250 a 400 chilometri (da 150 a 250 miglia) con una carica. Includono funzionalità futuristiche come la navigazione collegata a Internet e i display del cruscotto in stile smartphone.
"Il nostro obiettivo non è solo un veicolo elettrico funzionante. Sono prestazioni eccellenti, " Ha detto il CEO di Chery Chen Anning in un'intervista prima dello spettacolo.
È probabile che l'elettricità svolga un ruolo di primo piano mentre Chery sviluppa i piani annunciati lo scorso anno per espandersi nell'Europa occidentale, disse Chen. Ha detto che la società deve ancora decidere una tempistica.
Un visitatore osserva più da vicino la Sylphy Zero Emission durante l'inizio dell'Auto China 2018 a Pechino, Cina, Mercoledì, 25 aprile 2018. Volkswagen e Nissan hanno presentato le auto elettriche progettate per la Cina al salone dell'auto di Pechino che evidenzia la crescente importanza degli acquirenti cinesi per una tecnologia vista come una parte fondamentale del futuro dell'industria globale. (Foto AP/Ng Han Guan)
Chery è stato il più grande esportatore di auto della Cina lo scorso anno, vendendo 108, 000 veicoli a benzina all'estero, sebbene principalmente in mercati in via di sviluppo come Russia ed Egitto.
"Abbiamo una chiara intenzione di portare un prodotto EV come una delle nostre offerte iniziali" in Europa, disse Chen.
Il Chief Digital Officer del Gruppo Volkswagen Johann Jungwirth parla mentre introduce la Volkswagen Sedric, un concept pod a guida autonoma, in vista dell'Auto China 2018 presso l'ufficio del Volkswagen Future Center Asia a Pechino, Martedì, 24 aprile 2018. Auto Cina 2018, il più grande evento di vendita del settore globale, inizierà mercoledì. (Foto AP/Andy Wong)
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