Il Southwest Research Institute ha sviluppato un sistema di sicurezza informatica per testare le vulnerabilità nei veicoli automatizzati e altre tecnologie che utilizzano ricevitori GPS per il posizionamento, navigazione e tempi.

"Questo è un modo legale per noi di migliorare la resilienza informatica dei veicoli autonomi dimostrando una trasmissione di segnali GPS falsificati o manipolati per consentire l'analisi delle risposte del sistema, " ha detto Victor Murray, capo del Cyber ​​Physical Systems Group di SwRI nella divisione Sistemi intelligenti.

Lo spoofing GPS è un attacco dannoso che trasmette segnali errati per ingannare i ricevitori GPS, mentre la manipolazione del GPS modifica un segnale GPS reale. I satelliti GPS in orbita attorno alla Terra individuano le posizioni fisiche dei ricevitori GPS incorporati in qualsiasi cosa, dagli smartphone ai veicoli terrestri e agli aerei. SwRI ha progettato il nuovo strumento per soddisfare le normative federali degli Stati Uniti. In precedenza, i test per le vulnerabilità del GPS in un ambiente mobile erano stati difficili perché la legge federale vieta la ritrasmissione via etere di segnali GPS senza previa autorizzazione.

Il sistema di test di spoofing di SwRI posiziona un componente fisico sopra o in linea con l'antenna GPS di un veicolo e una stazione di terra che controlla a distanza il segnale GPS. Il sistema riceve il segnale GPS effettivo da un'antenna a bordo del veicolo, lo elabora e inserisce un segnale contraffatto, e quindi trasmette il segnale contraffatto al ricevitore GPS sul veicolo. Questo dà al sistema di spoofing il pieno controllo di un ricevitore GPS.

Durante il test del sistema su un veicolo automatizzato su una pista di prova, gli ingegneri sono stati in grado di alterare la rotta del veicolo di 10 metri, facendolo effettivamente uscire di strada. Il veicolo potrebbe anche essere costretto a svoltare in anticipo o in ritardo.

"La maggior parte dei veicoli automatizzati non si baserà esclusivamente sul GPS perché utilizzano una combinazione di sensori come il lidar, visione artificiale della macchina fotografica, GPS e altri strumenti, " Murray ha detto. "Tuttavia, Il GPS è una base per il posizionamento in molti sistemi, quindi è importante che i produttori abbiano la capacità di progettare la tecnologia per affrontare le vulnerabilità".

SwRI sviluppa soluzioni di sicurezza informatica automobilistica su sistemi embedded e tecnologia Internet of Things (IoT) con reti e sensori. I veicoli connessi e autonomi sono vulnerabili alle minacce informatiche perché trasmettono e ricevono segnali per la navigazione e il posizionamento.

Il nuovo sistema è stato sviluppato attraverso il programma di ricerca interno di SwRI. La futura ricerca correlata esplorerà il ruolo dello spoofing GPS nei droni e negli aerei.

Murray presenterà un poster sul sistema all'AUVSI XPONENTIAL di Chicago il 30 aprile presso lo stand n. 3216 nella XPO Hall. Visita la più grande mostra XPONENTIAL di SwRI allo stand n. 1807 nella sala principale.

Per maggiori informazioni, visitare https://www.swri.org/cyber-physical-systems-security o https://automateddriving.swri.org.