Il colosso automobilistico tedesco Daimler ha avvertito mercoledì che i suoi guadagni del 2019 potrebbero non essere all'altezza delle aspettative a causa di enormi nuovi addebiti per frode sulle emissioni di diesel, offuscando ulteriormente le prospettive per il vitale settore automobilistico nel suo complesso.

Il gruppo, che possiede Mercedes-Benz, ha detto che i suoi guadagni per l'intero anno saranno colpiti da 1,1 e 1,5 miliardi di euro (1,2-1,7 miliardi di dollari) in accantonamenti.

Secondo i risultati finanziari preliminari dello scorso anno, l'utile operativo non includendo le "spese aggiuntive previste per procedimenti governativi e giudiziari in corso e misure relative ai veicoli diesel Mercedes-Benz" è stato pari a 5,6 miliardi di euro.

Era "significativamente al di sotto" del livello dell'anno precedente di 11,1 miliardi di euro e "al di sotto delle aspettative di utili, " ha detto Daimler.

"Dopo due profit warning, il nuovo capo di Daimler, Ola Kallenius, fa inorridire gli investitori con cifre preliminari catastrofiche per il 2019, " ha giudicato l'analista di settore Frank Schwope della banca Nord/LB.

Oltre ai richiami provocati dallo scandalo diesel e da altri difetti tecnici, un rallentamento nel mercato automobilistico globale ha anche trascinato Daimler.

Tuttavia, la società ha mantenuto la sua guida secondo cui i ricavi del 2019 dovrebbero essere "leggermente superiori" al totale dell'anno precedente di 167,4 miliardi di euro.

Ulteriori dettagli sulla performance 2019 del gruppo saranno pubblicati l'11 febbraio. ha detto Daimler.

La notizia ha spinto le azioni di Daimler in fondo all'indice blue-chip DAX di Francoforte, dove ha mostrato una perdita dell'1,5% a 45,72 euro intorno alle 13:10 (1210 GMT).

Richiami massicci

Da quando è subentrato a maggio, Il primo anno del CEO Kallenius al vertice è stato afflitto da cattive notizie.

Daimler ha riportato la sua prima perdita netta trimestrale in un decennio nel periodo da aprile a giugno dello scorso anno, quando è stato costretto a stanziare 4,2 miliardi di euro in accantonamenti per coprire un massiccio richiamo di auto presumibilmente dotate di software per imbrogliare i test sulle emissioni.

Altri hanno avuto bisogno di riparare gli airbag forniti dalla società giapponese Takata.

In totale, L'autorità automobilistica tedesca KBA ha ordinato il ritiro di quasi un milione di veicoli Daimler, ma la casa automobilistica afferma che nessuna delle "funzioni di controllo del motore" indicate dai funzionari è illegale.

La società ha comunque accettato di pagare una multa di 870 milioni di euro a settembre per aver venduto veicoli non conformi ai limiti legali sulle emissioni dal 2008.

Investimenti costosi

L'annuncio di Daimler di mercoledì segue una serie di cattive notizie per il settore automobilistico, un pilastro dell'economia tedesca che ha gravemente risentito dell'attuale rallentamento economico.

Anche se i guadagni lottano, i produttori stanno correndo per raggiungere i nuovi obiettivi europei sulle emissioni di anidride carbonica (CO2), richiedendo investimenti elevati in settori come la mobilità elettrica.

Per abbassare i costi, Le case automobilistiche tedesche hanno annunciato negli ultimi mesi circa 40, 000 tagli di posti di lavoro per i prossimi anni, di cui 10, 000 a Daimler che prevede un risparmio di circa 1,65 miliardi di euro all'anno.

Mentre le vendite di auto elettriche, con i loro motori molto meno complessi, aumentano, i capi del settore si aspettano che saranno necessari meno lavoratori sulle catene di montaggio.

Nel frattempo, "viste le ricorrenti crisi di filiale e le debolezze dell'azienda, Daimler può dire addio all'obiettivo di margini di profitto medi superiori all'otto percento per i prossimi anni, ", ha detto l'analista Schwope.

Infatti, quella misura attentamente osservata potrebbe scendere fino al 4% nel 2019, rispetto al 7,8 per cento dell'anno precedente, Daimler ha avvertito.

Dato il contesto, l'attuale spinta alla riduzione dei costi dell'azienda "non sarà l'ultima nei prossimi anni, " aveva predetto Schwope.

© 2020 AFP